Bloco soldado
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tem como vc medir pra mim:
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distancia entre a face do bloco x topo do pistão
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distancia entre a face do bloco x o fundo do pistão
tem como?
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tem sim… pode ser com regua comum???
vc quer duas medidas, pistão em pms e pmi, é isso??
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se fosse com paquimetro seria show.
medições sempre em pms.
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blz, esse numero é muito util, pois serve de referencia pra quem quer fzr um 1.9 turbo.
ah, esse bloco não foi rebaixado n
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esse meu bloco do 2.0 é original… veio no carro... q é 89, mas tá tudo std....
só foi aberto pra 2 retifica, pistões 83mm...
esse carro é ex combatente, então deve ter trocado tudo a pouco tempo, até 99 ele rodava....
sei q o vira é std e o bloco foi aberto pra 83mm... mas não foi rebaixado.... vc sabe qual é altura do bloco 2.0, assim podemos ter mais certeza...
tipo a altura de cabeçote q é 133mm não ??? existe isso pra bloco tb??
lembre... ali tá montado o vira de 1,8 std com bielas 144 e pistão a gasolina do modelo anterior aos mi... senão me engano mi dava mais taxa... inclusive na gasolina...
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bom… espero não estar tão burro nas medições, pelo menos os numeros me impressionaram....
do topo do pistão a face do bloco deu 3,7mm....
e do fundo do pistão ao topo do pistão deu 10,2mm
logo, do fundo do pistão a face do bloco dá 13,9mm
? isso mesmo??? posso bater uma foto do paquimetro na medida e vc confirma dai...
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vc colocou algo reto, tipo uma regua de aão em perfil por cima do bloco pra apoiar o paquimetro?
a taxa cai muito meeesmo dessa forma, tanto q o pessoal faz os 1.9 turbo assim, usam pistões retos e ainda ficam nos 8:1 de taxa. se fossem usados esses de gasolina então…imagina uns 6 ou 5 de taxa pelas medidas q vc passou.
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leva na irmãos facinni em irajá, já me disseram que os caras são fodas pra trabalhar com retifica de qualquer coisa.
eu ia levar meu cabeçote pra arrombar lá, mais depois descobri que o cabeçote tambem era de aluminio, ai desisti, fiquei meio com medo de dar merda e eu acabar me fudendo pra arranjar outro cabeçote.
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leva na irmãos facinni em irajá, já me disseram que os caras são fodas pra trabalhar com retifica de qualquer coisa.
eu ia levar meu cabeçote pra arrombar lá, mais depois descobri que o cabeçote tambem era de aluminio, ai desisti, fiquei meio com medo de dar merda e eu acabar me fudendo pra arranjar outro cabeçote.
[snapback]279190[/snapback]
valeu top
tem o telefone de lá, endere?o??? sabe se eles fazem alinhamento de bloco, balanceamento e alivio de pistão, biela, etc….???
ae ka... pra complicar um pouco... bati umas fotos...
ve se é isso mesmo...
como eu medi do topo do pistão a face do bloco
medida
como eu medi do fundo do pistão a face do bloco com auxilio da regua
medida
regua usada
medida
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certo, ja deu pra ter uma boa ideia =)
o melhor jeito é vc usar a regua de lado, em perfil, assim não corre o risco dela afundar dentro do cilindro qdo vc mede.
ps: má sol ai heim
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então, coloca a regua de lado e apoia o paquimetro nela.
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então… a regua tem 25,9mm
a medida do fundo até a face com a regua deu 38,6mm
então do fundo do pistão até a face do bloco são 12,7mm
do topo do pistão até a face do bloco eu medi de novo e deu 3,6mm, 0,1 a menos q antes...
vale lembrar q esses pistões são do santana 89 gls 2.0… isso ?, antes dos mi... se não me engano os mi dão 0,5 de taxa a mais, é isso mesmo??
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opa, agora sim
esses pistões são p/ 8,5 de taxa. ja os mi usam 10:1.
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akuba, verifica uma coisa ae. sabe os parafusos das bielasó pega a porca e vai rosqueando ela ate o final da rosca. ve se ela segue todo o curso livre, sem travar.
depois me fala q nos parafusos onde o casquilho achato a porca prende e nos outros q o casquilho fico normal ela prende bem poco.
ah mais uma, por acaso achato no 1 e no 3?
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akuba, verifica uma coisa ae. sabe os parafusos das bielasó pega a porca e vai rosqueando ela ate o final da rosca. ve se ela segue todo o curso livre, sem travar.
depois me fala q nos parafusos onde o casquilho achato a porca prende e nos outros q o casquilho fico normal ela prende bem poco.
ah mais uma, por acaso achato no 1 e no 3?
[snapback]280753[/snapback]
entendi o inicio q vc falou e vo testa amanha… pode ser q tenha sido isso sim, o parafuso tá girando em falso, né??
agora não entendi o final, se achato o 1 e 3.... roletou casquilho de biela no 3 e 4 cilindros....
