Pra que serve? como liga?
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isso….
esse distribuidor tem como regular ponto inicial e final né??? como faz??
o meu é de gasolina e eu to passando o carro pra alcool mas não vou trocar o distribuidor não...
desculpem desvirtuar o topico... é q surgiu a duvida agora....
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tem sim, mesmo o q o zoega comprou tb tem (desde que seja o de carburado, com avanço centrifugo).
vc tem pistola de ponto?
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não… mas to pra comprar... tem ideia de preço???
achei no http://www.ferramentasautomotivas.com.br por 150 reais a mais barata….
assim q puder eu compro...
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http://www.ferramentasautomotivas.com.br/i…51&cat=&subcat=
mede um bando de coisa, mas é cara… desse tipo q vc tá falando???
pq a comum não me serveria?? 200 reais mais barata....
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uso uma dessa:
http://www.ferramentasautomotivas.com.br/i…86&cat=&subcat=
o outro modelo q vc passou tem mais coisas do que vc pode precisar.
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deixa eu ver se eu entendi…
? q a um tempo atras eu vi em outro forum q tinha q abrir o distribuidor e mexer em algumas coisa lá dentro e tal...
com a lampada de ponto com avanço, o carro na lenta eu acerto o inicial, q original pra ap alcool é 12 graus, certo??? em qto posso deixar??? é 1.9 com +/- 13,5 de taxa, 98 cfm e 288, 3e de opala....
pra regular o final q eu não entendi como fa?o....
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vc consegue acertar o inicial e o final.
ja com uma lampada sem avanço, só da pra regular o inicial com precisão.
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vale a pena pegar aquela da outra marca com angulo de permanencia? teria utilidade verificar isso?
aqueles multimetros automotivos já nao tem essa função?
essa aqui:
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deixa eu ver se eu entendi…
? q a um tempo atras eu vi em outro forum q tinha q abrir o distribuidor e mexer em algumas coisa lá dentro e tal...
com a lampada de ponto com avanço, o carro na lenta eu acerto o inicial, q original pra ap alcool é 12 graus, certo??? em qto posso deixar??? é 1.9 com +/- 13,5 de taxa, 98 cfm e 288, 3e de opala....
pra regular o final q eu não entendi como fa?o....
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num aspirado pode pensar em 15? de inicial. o final vc tem que regular de acordo com o resultado de testes práticos. deixando o maximo de avanço desde que não ocorra detonação e nem q o motor fique preso em alta.
expliquei como se trabalha um distribuidor, até com macetes de carros de pista. esses macetes não se acha em outros foruns, nem em cursos e nem em revistas.
vale a pena pegar aquela da outra marca com angulo de permanencia? teria utilidade verificar isso?
aqueles multimetros automotivos já nao tem essa função?
essa aqui:
http://www.ferramentasautomotivas.com.br/i…3&subcat=78&pg=
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no caso de ignição transistorizada não teria utilidade, pois vc não tem como alterar o angulo de perman?ncia. até da se vc tiver usando distribuidor antigo sem sensor hall, precisa de muita paciencia e um pouco de conhecimento, mas nada absurdo não, da até pra vc atrasar o ponto diferencialmente em cada cilindro
