Bielas scat
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aonde vc consegue comprar essas bielas para ap aigo? e custam mais oumenos quanto?
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ele está comprando de um colega dele, o kra comprou e desistiu de montar forjado. agora não sei aonde o kra comprou vou procurar saber e posto.
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pra mim, já to desistindo de colocar forjado… quando eu vejo o peso, putz são pesadinhas, e nem tenho grana pra comprar umas de titanio rsrsrsrs q pesam cerca de 400gr. eu já to quase decidido a usar bielas originais mesmo, e as minhas, caso elas estejam ok, e rezar pra numeração da minha ser alta
, ainda mais depois das convrsas com o preparador.digo uma coisa, converse beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem e veja se é necessario mesmo.
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eu já to quase decidido a usar bielas originais mesmo, e as minhas, caso elas estejam ok, e rezar pra numeração da minha ser alta
, ainda mais depois das convrsas com o preparador.na boa, por mais q falem, eu nao acredito em bielas de numeração maior, sejam mais resistentes… de boa.
isso td eh de sorte. se for pra mandar biela pra fora, manda em marcha lenta, = eu vi na oficina de um camarada...
ps: nao quero começar uma discussao a respeito, por favor.
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pra mim, já to desistindo de colocar forjado… quando eu vejo o peso, putz são pesadinhas, e nem tenho grana pra comprar umas de titanio rsrsrsrs q pesam cerca de 400gr. eu já to quase decidido a usar bielas originais mesmo, e as minhas, caso elas estejam ok, e rezar pra numeração da minha ser alta
, ainda mais depois das convrsas com o preparador.digo uma coisa, converse beeeeeeeeeeeeeeeeeeeeem e veja se é necessario mesmo.
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vc compensa na pressão… aspirado que precisa ser mais leve.
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na boa, por mais q falem, eu nao acredito em bielas de numeração maior, sejam mais resistentes… de boa.
isso td eh de sorte. se for pra mandar biela pra fora, manda em marcha lenta, = eu vi na oficina de um camarada...
ps: nao quero começar uma discussao a respeito, por favor.
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relaxa, vc só acredita no que vê hehehe tb sou assim. só me convenceram desse lance da numeração me mostrando…e dando garantia.
biela voando em marcha lenta? cara, com certeza ela ja tava ra-ch-ada e calhou de quebrar na lenta.
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relaxa, vc só acredita no que vê hehehe tb sou assim. só me convenceram desse lance da numeração me mostrando…e dando garantia.
biela voando em marcha lenta? cara, com certeza ela ja tava ra-ch-ada e calhou de quebrar na lenta.
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eu me expressei mal….. marcha lenta nao, em ponto morto, acelerando sem carga pra acertar o carro.....
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sei que é um comentário um tanto quanto sem nexo…
mas como aircooled vw lover, venho em defesa da scat. pelo que eu sei, eles fabricam virabrequins para vêrias linhas automotivas. quanto ?s bielas, é a primeira vez que ouão falar, mas a qualidade deve ser a mesma dos aircooled.
tenho os catálogos deles desde 2003.
mas se fosse pra partir pra ignor?ncia, e se o capim estivesse sobrando, eu compraria mesmo um kit de pauter.
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vc compensa na pressão… aspirado que precisa ser mais leve.
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por isso mesmo, eu não to achando forjado pra aspro q esteja num preão legal e peso. quando acho é sempre pesado
ai meu preparador me deu novas espectativas, quem sabe lá pro final do ano agente tira o cabeçote e o carter e vê o estado das peças moveis, pq se estiver ok, so troca a bronzina e casquilho e uq mais precisar, e claro, coloca pistão a alcool e vamos pro aspro, com tudo balanceado e aliviado.
alguém sabe marca, q seja da europa, ou eua ou outro lugar q venda kit de pistão e bielas proprias pra aspro, e de preferencia da vw?
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eu me expressei mal….. marcha lenta nao, em ponto morto, acelerando sem carga pra acertar o carro.....
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sem carga é perigoso segurar no talo do giro qualquer motor, emba?ado mesmo.
nunca vi acertar um motor sem carga. dar umas bombadas pra ver como o giro sobe, dar giro pra ler o avanço final tudo bem, mas só isso.
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por isso mesmo, eu não to achando forjado pra aspro q esteja num preão legal e peso. quando acho é sempre pesado
ai meu preparador me deu novas espectativas, quem sabe lá pro final do ano agente tira o cabeçote e o carter e vê o estado das peças moveis, pq se estiver ok, so troca a bronzina e casquilho e uq mais precisar, e claro, coloca pistão a alcool e vamos pro aspro, com tudo balanceado e aliviado.
alguém sabe marca, q seja da europa, ou eua ou outro lugar q venda kit de pistão e bielas proprias pra aspro, e de preferencia da vw?
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zorlac, vc tem exatamente o que planejado?
um aspiradão do crime , daqueles de usar toda a escala de um monster da autometer?
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zorlac, vc tem exatamente o que planejado?
um aspiradão do crime , daqueles de usar toda a escala de um monster da autometer?
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toda a escala nem tanto, pq ai já são 12.000rpm hehe, mas chegar nos 8.000 a 8.500 vai ser de lei.
agora tá confirmado, é aspro mesmo estou acompanhando o motor do meu preparador, e tá ficando
,e o dele é miolo original, pq é pra corrida então nem terá nitro, mas os cv estão beirando os 200cv.nomeu, as estimativas serão de 180cv, mesmo pq meu bloco é 1.8 e o dele é 2.0. mas o cabeçote será sinistro tbm, com comandão bravo, coisa de 300? pra mais.
e como será usando a fueltech, dar? pra rodar no transito numa boa, sem aquela embaralhada forte e carro afogando por causa do carbura.
ele disse que dá pra tirar os 180cv do meu motor com miolo original, claro, com as peças aliviadas e balanceadas, coisa de aspro bem feito. e pros apertos ainda daria pra colocar 50cv de nitro, isso já daria pra pegar muuuuuuuitos turbos de surpresa. e isso tudo com biela e pistão original.
so q eu tenho em mentes, fazer = um gol q saiu na autopower, (porém o dele era carbura), colocar coisa de mais de 100cv de nitro, pra pegar os turbos fortes mesmo. so q pegando o exemplo desse gol da revista, ele colocou bielas e pistão forjados (bielas saenz e pistão iapel) so q na fase aspro, eu deduzo q esse conjunto fique pesado, mas pro nitro ele fica beeem resistente.
acho q ja deu pra ter uma noção, né.