Giclagem b?sica da weber 40
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naquela matéria da revista erraram na nomenclatura de todas as canetas.
onde consta a relação de canetas pobre e rica , as siglas se referem a canetas de marcha lenta de weber dcoe e não de canetas principais do carburador.
e tb sobre como escolher os difusores ideais, tem que tomar cuidado com a tabela publicada…
ja falei isso pro evandro.
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esperamos que ele publique uma errata então…
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bom, começe com os difusores 29.
quais canetas vc tem?
quais gigles de lenta vc tem?
q mais vc tem ai contigo?
em que carro estava esse carburador? me diga tudo o q sabe sobre o tal carro.
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veio caneta f11, gicles de lenta 50, tem outros 2 gicles de ar e 2 principais, mas não sei a medida deles. não sei se alteram mas tenho também as bases anti-vibração. o carburador estava num gol de arrancada…
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veio caneta f11, gicles de lenta 50, tem outros 2 gicles de ar e 2 principais, mas não sei a medida deles. não sei se alteram mas tenho também as bases anti-vibração. o carburador estava num gol de arrancada…
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f11 é do tipo de caneta meio termo , nem mais rica e nem mais pobre, não é a melhor e nem a pior pro motor. da pra vc começar um acerto leva no motor enquanto não tem um par de f3 nas mãos, que é mais rica do q as f11, mas não chega a ser rica como uma f6 ou f2, q só se usa com difusores bem grandes, tipo com seus 33.
os de lenta foram aumentadosó pois todos vem gravados 50 no corpo e raramente são usados em motores a alcool. chegou a ligar naquele lugar que te indiquei pra comprar os c?libres?
bom, com o q vc tem, começe com gigles de combustivel 160, gigl?s de ar 200, gigles de lenta 65 (cuide muito da regulagem de mistura e equilibrio entre os dois corpos do carburador na lenta, pois influem tb na pegada).
se o agulheiro 175 (original q vem nas webers) estiver te obrigando a usar nivel de boia mto alto (a ponto de transbordar a cuba em curvas), parta pra um 250 (compre de escort xr3 cht q serve certinho) e re-ajuste o nivel de b?ia e a giglagem, talvez vc tenha q trocar as canetas devido ao novo nivel de b?ia.
os prolongadores vc ja tem, isso é bom, ajuda na emulsificação do combustivel mesmo com baixo vêcuo.
alias, essas canetas foram torneadas, ja não se comportam como f11 originais, o trabalho feito nelas ajuda a tirar buracos de aceleração e engordam a alimentação desde a marcha lenta.
tente o possivel pra conseguir nem q seja emprestado outros pares de canetas.
outra coisa, vc não usa nenhum tipo de filtro de ar né? sabe que weber e filtro não combinam…
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pq isso?
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falta de espaço pra um filtro que não atrapalhe a respiração do carburador.
se ainda fosse uma dcoe (deitada) blz, daria pra fzr um filtro bem largo. ja nas idf (em po), fica dificil por ficar mto perto do capo.
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fiko admirado com esses gicles de ar 200 q a weber usa…
