Problemas com embreagem
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pois é, verifique o acionamento la no cambio, por fora mesmo da pra ver.
o que acontece as vzs é a haste se mover conforme vc pisa na embreagem, e nisso ela muda de posição em relação ao eixo estriado onde ela (a haste) é presa.
se for isso mesmo, basta soltar o cabo da embreagem, soltar o parafuso de regulagem da haste e mover ela um pouco pra frente, de forma a dar mais curso ao pedal. coisa simples de ser feita, basta uma pequena dose de cuidado pra soltar e apertar o tal parafuso.
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pois é, verifique o acionamento la no cambio, por fora mesmo da pra ver.
o que acontece as vzs é a haste se mover conforme vc pisa na embreagem, e nisso ela muda de posição em relação ao eixo estriado onde ela (a haste) é presa.
se for isso mesmo, basta soltar o cabo da embreagem, soltar o parafuso de regulagem da haste e mover ela um pouco pra frente, de forma a dar mais curso ao pedal. coisa simples de ser feita, basta uma pequena dose de cuidado pra soltar e apertar o tal parafuso.
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tomara q seja isso…
essa hipotese de distender o cabo é furada ou relamente pode acontecer, alguem me falo q tinha prblema com o cabo em um polo turbo com plato de 1200, disse q tinha q por espassador entre o cabo e a haste onde o cabo fica preso em cima da carca?a do cambio, será q pode ser esse o meu caso????
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tomara q seja isso…
essa hipotese de distender o cabo é furada ou relamente pode acontecer, alguem me falo q tinha prblema com o cabo em um polo turbo com plato de 1200, disse q tinha q por espassador entre o cabo e a haste onde o cabo fica preso em cima da carca?a do cambio, será q pode ser esse o meu caso????
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não custa voce verificar isso tb, ja que é o mesmo carro que o seu.
o lance não é nem o cabo esticar, e sim, algo na fixação dele, no suporte que vem no cabo ou algo por ali. verifique tb a junção que fica na parede de fogo. se tiver algo de plastico, pode ter cedido um pouco.
nos gol tem gente usando plato de 1600 libras ( ) e não tem desse problema de esticar o cabo em si, mas os apondices do cabo…
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não custa voce verificar isso tb, ja que é o mesmo carro que o seu.
o lance não é nem o cabo esticar, e sim, algo na fixação dele, no suporte que vem no cabo ou algo por ali. verifique tb a junção que fica na parede de fogo. se tiver algo de plastico, pode ter cedido um pouco.
nos gol tem gente usando plato de 1600 libras ( ) e não tem desse problema de esticar o cabo em si, mas os apondices do cabo…
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o ruim caio é q no meu caso o cabo num tem regulagem….. e o dono do outro polo troco o cabo umas 5 vezes enquanto tava com o carro, qual a chance de mandar volante plato e disco original, os kras testarem e dar errado??? a primeira q não funciono o cara mesmo falo qdo viu q o problema era o disco q tava errado, agora ja num sei neh, eles testaram e falaram q tava tudo ok
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o ruim caio é q no meu caso o cabo num tem regulagem….. e o dono do outro polo troco o cabo umas 5 vezes enquanto tava com o carro, qual a chance de mandar volante plato e disco original, os kras testarem e dar errado??? a primeira q não funciono o cara mesmo falo qdo viu q o problema era o disco q tava errado, agora ja num sei neh, eles testaram e falaram q tava tudo ok
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emba?ado os caras terem comido bola dessa forma, se bem que não duvido de nada. muitas vzs a firma é boa, mas os atendentes são péssimos.
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pior foi no meu carro que fizeram o orificio da mola muito grande, passou por fora do rolamento e simplesmente destruiu tudo, até o garfo :/
só descobri depois que não dava mais regulagem, chegou a marcar a caixa seca com os estilha?os que foram triturados
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pior foi no meu carro que fizeram o orificio da mola muito grande, passou por fora do rolamento e simplesmente destruiu tudo, até o garfo :/
só descobri depois que não dava mais regulagem, chegou a marcar a caixa seca com os estilha?os que foram triturados
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historias desse tipo me deixam depressivo…
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pior foi no meu carro que fizeram o orificio da mola muito grande, passou por fora do rolamento e simplesmente destruiu tudo, até o garfo :/
só descobri depois que não dava mais regulagem, chegou a marcar a caixa seca com os estilha?os que foram triturados
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qdo eu falo que no brasil tem muita peças de performance artesanal tem fornecedor que me olha feio…... o pior é que a imagem que fica riscada é sempre de quem instala e nunca de quem fabrica
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qdo eu falo que no brasil tem muita peças de performance artesanal [snapback]299293[/snapback]
pior é quando as peças de performace são de larga escala e saem com pequenos defeitos, ai complica ainda mais. ao inves de uma ou outra dar problema, são diversas a darem dor de cabeça.
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aeee gente, valeu pela força, o problema agora era o cabo mesmo q estava com folga, em função do plato pesado o ajuste do cabo vai pra cucuia, ai coloca uma arruela fininha mesmo, 1mm na ponta do cabo e resolveu
aeee, o menino ta aqui na garagem descan?ando agora…
ahhh cleber o meu é diferente dos longitudinais, e vamu pra arthur nogueira dia 7 hein
abraão gente e valeu pela for
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aeee gente, valeu pela força, o problema agora era o cabo mesmo q estava com folga, em função do plato pesado o ajuste do cabo vai pra cucuia, ai coloca uma arruela fininha mesmo, 1mm na ponta do cabo e resolveu
abraão gente e valeu pela força
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pois é, seu cabo deve ser mesmo do tipo com terminais/apoios pl?sticos.
o calão resolve, mas não corrige o problema. seria mais vc deixar o cabo como ele estava, ja acomodado na posição, e puxar a haste de acionamento 1 dente pra frente.
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pois é, seu cabo deve ser mesmo do tipo com terminais/apoios pl?sticos.
o calão resolve, mas não corrige o problema. seria mais vc deixar o cabo como ele estava, ja acomodado na posição, e puxar a haste de acionamento 1 dente pra frente.?
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pode ser tb…... por hora assim ta legal, ta na altura boa, semana q vem qdo for lah eu falo pra ele fazer isso, mas por hora a arruela ta perfeito
valeu pela força caio
