Carro dando falta
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entao… se ja nao tiver feito isso, revise a ignicao....
cabos, velas, bobina, modulo etc...
o combustivel pode estar la no cilindro... mas pode nao estar sendo queimado... a sonda nao tem como enxergar combustivel... apenas o oxigenio da queima do mesmo...
vc sente a falta é da cabecada ou coisa parecida é ou simplesmente ta lendo um valor baixo no multimetro ?
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foi assim do nada isso ou o carro foi perdendo rendimento aos poucos?
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foi sim, o carro ficou parado 1 mes e voltou dando falta….
fahrel, ele da falta fisicamente uns pipoco e cabeçada as vezes e tb a sonda desce pra 400mv
sera que pode ser mesmo sistema de ignição??
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foi sim, o carro ficou parado 1 mes e voltou dando falta….
fahrel, ele da falta fisicamente uns pipoco e cabeçada as vezes e tb a sonda desce pra 400mv
sera que pode ser mesmo sistema de ignição??
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map pifado , ou mat , dão uma enriquecida medonha na mistura, causando a não queima do combustivel, ja passou o carro num raster para diagnostico? voce usa a injeção original mais his não é mesmo?
se sim um reset na injeção, muitas veses resolve ok
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a não queima do combustivel, quando passa de certa pressão, tambem aconte?e quando uma vela ou cabo de vela estão com problemas, substitua estes itens para checar ok
como tudo foi revisado na parte de alimentação , se o postado acima não resolver, troque as velas e os cabos e esperimente ok
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foi sim, o carro ficou parado 1 mes e voltou dando falta….
fahrel, ele da falta fisicamente uns pipoco e cabeçada as vezes e tb a sonda desce pra 400mv
sera que pode ser mesmo sistema de ignição??
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como o pessoal falou, algum sensor pode ter oxidado durante esse tempo com o carro parado.
ve só: falta não é só quando vc não injeta combustivel no motor, e sim, tb qdo o combustivel é injetado mas não é queimado.
a diferença é que esse tipo de falta não derrete o motor, porem força as bielas e o cambio (com os trancos de cortes com o motor cheio) em caso de problemas de ignição. quase quebrei o cambio da saveiro numa época de problemas no terminal da bobina.
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copy, foi passado no raster pelo q eu me lembro acusou map, sonda, e ks, como foi de favor a passada nao deu p/ entrar em muitos detalhes…
valeu ka e copy deu p/ ter uma noção de onde focar agora.
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opa, sonda pifada da ie original , tambem enriquece pacas o combustivel.
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cleber, acho que seu problema esta na parte de ignição, pode ser bobina falhando, cabo ou vela um destes…..
manda um abraão pro regis, fala ki é o fernando do corsa hatch verde 1.6 que ele vai lembrar... quando eu naum mexia, eu fiz meu carro na proline e naum me arrependi.
faloww
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galera, vcs estão falando que cabo de vela ruim pode dar falta? eu entendi certo? então mas como eu sei se o cabo de vela está ruim se o carro não está falhando? quanto tempo dura um cabo de vela?
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galera, vcs estão falando que cabo de vela ruim pode dar falta? eu entendi certo? então mas como eu sei se o cabo de vela está ruim se o carro não está falhando? quanto tempo dura um cabo de vela?
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sim, normalmente se diagnostica isso com o sintoma que nosso amigo esta tendo, o carro falha e estoura combustivel na descarga depois de x pressão de turbo.
avendo algum componente de ignicção defeituoso, ou velas de baixa qualidade vs gap incorreto, ela não consegue queimar a mistura, altamente comprimida e rica na camera de combust?o.
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a falta que é lida pela sonda é quando sobra oxigenio na queima da mistura…
se a mistura nao queima, ai é que sobra oxigenio mesmo e o hall chega apagar...
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entendi pessoal. outra pergunta: liguei na concession?ria pra cotar quanto custa um jogo de cabo de velas novo. o cara me perguntou se era pra gasolina ou alcool. tem diferença ou é só marketing? qual o melhor cabo que posso usar no 1.8 mi turbo?
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entendi pessoal. outra pergunta: liguei na concession?ria pra cotar quanto custa um jogo de cabo de velas novo. o cara me perguntou se era pra gasolina ou alcool. tem diferença ou é só marketing? qual o melhor cabo que posso usar no 1.8 mi turbo?
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compra ngk originais, acho que não tem essa diferença de alcool pra gasolina não, mas antes de comprar, troca os cabos com algum outro carro para testar, as velas tambem faz isso.
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entendi pessoal. outra pergunta: liguei na concession?ria pra cotar quanto custa um jogo de cabo de velas novo. o cara me perguntou se era pra gasolina ou alcool. tem diferença ou é só marketing? qual o melhor cabo que posso usar no 1.8 mi turbo?
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esqueci…
a velas aconselho as ngk vpower 9 , nada de egv ou champiom ( nem as racing ), gasta uma vez só...
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nada de egv ou champiom ( nem as racing ), gasta uma vez só…
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não entendi o pq disso.
9 entre 10 dos carros feitos (com preparação mais fortinha em diante) usam egv.
eu mesmo uso as 9egv a uns 10 anos, inclusive o ultimo jogo durou quase 3 anos.
são as velas mais diretas que existem, inclusive tem ponta em ouro pal?dio, soberbo em condução.
qto aos cabos, não tem dessa mesmo, assim como não tem cabo accell ou msd diferente pra alcool, gasolina e metanol. cabo de vela sempre foi tudo igual independente do combustivel. só se agora os originais foram feitos algum downgrade , coisa que eu não duvido nada ja que o negócio é tomar dinheiro do consumidor.
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entendi pessoal. outra pergunta: liguei na concession?ria pra cotar quanto custa um jogo de cabo de velas novo. o cara me perguntou se era pra gasolina ou alcool. tem diferença ou é só marketing? qual o melhor cabo que posso usar no 1.8 mi turbo?
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nao tem diferenca nao
compra os meus compra os meus
baratinho apenas r$ 47,00 + frete. so pro pessoal do forum
sai dessa de comprar peca em concessionaria, pra que pagar caro.
abracos
wagner luis
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não entendi o pq disso.
9 entre 10 dos carros feitos (com preparação mais fortinha em diante) usam egv.
eu mesmo uso as 9egv a uns 10 anos, inclusive o ultimo jogo durou quase 3 anos.
são as velas mais diretas que existem, inclusive tem ponta em ouro pal?dio, soberbo em condução.
qto aos cabos, não tem dessa mesmo, assim como não tem cabo accell ou msd diferente pra alcool, gasolina e metanol. cabo de vela sempre foi tudo igual independente do combustivel. só se agora os originais foram feitos algum downgrade , coisa que eu não duvido nada ja que o negócio é tomar dinheiro do consumidor.
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vice maria , ka , eu nunca dei sorte com nenhuma egv então , e nem com as champiom tambem, incluve as type-r
qual egv que voce usa? 3 anos com um jogo de egv com esse motorzinho de altorama?
não creio hehehe
quewr fazer um teste legal em relação as velas, abra o gap de sua vela até abrir falha, depois coloque as vpower com o mesmo gap , vera que não vai falhar e vai conseguir um gap bem maior as vpower, bem maior mesmo….
ou sua egv é turbinada fio, ou então eu so peguei farsificada....