Cmracing x magicas
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eu vejo o pq trancar sim gti, topicos cujo nome cm e citado costuma dar problemas e nao chegar a lugar nenhum, prezo por esse discernimento que vc falou, todos aqui somos adultos, mas nem todos agem como tal opinioes mal expressadas, fora aqueles que usam e falam que prestam os que usaram e alegam que nao presta entre outros.
nem todos sao iguais e interpretam coisas de forma diferentes, tem opinioes diferentes, nao que nao se possa chegar a um consenso, mas acredito que com rela?ao a esse assunto e um pouco mais complicado e um tanto quanto polemico.
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e melhora bastante ?? me falaram que ele chega a economizar gasolina tambem pq queima melhor a mistura… procede essa informação ?
minha ignição é original de tudo, tem até uns cabo de vela pra trocar pq estao horriveis... sera que com essa ignição da pra ganhar tipo 1km/l andando de boa ?
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a info procede, melhora mesmo o rendimento e o consumo.
até meu preparador só acostumado com msd e mallory ficou espantado com a potencia desse amp de ignição.
e o meu usa cabos originais da ngk, tem nada de especial, e a bonia é a original do mi.
sem dor de cabeça, e como eu uso só alcool, o carro pega de primeira direto, queima tudo, se abrir o gap da vela, v descarboniza a cabeça do pistão e valvulas rsrsrs, mas é sório.
todo mundo q ia na oficina, meu preparador mostrava a ignição, saia relampagos dela, coisa sinistra, um dia ainda irei filmar isso e postar
e pelo preço, valel a pena viu.
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conversei com duas pessoas que já tiveram a ignição do cm em seus carros e eles me contaram numa boa o que acharam.
a conclusão que eles chegaram é que o produto tr?s melhorias principalmente em carros carburados que tem uma regulagem de combustável muito rica, a lenta fica limpa e o carro liga na 1a batida da ignição. já na injeção eles não sentiram diferenças, mesmo tentando mudar o gap das velas em diferentes espa?amentos.
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eu tinha a ignição instalada no meu gol mi 1.6 e foi só alegria.
e essa história de que o chip não faz diferença é mentira… eu tinha um instalado no meu carro e fez muita diferença... o carro não fazia 10km/l nem abaixo de reza, enquanto no chip original ele faz tranquilamente 12km/l. chipado nunca mais.
cada um tem suas cren?as, só sei q no próximo carro que vou comprar (não sei se será um civic vti ou um mille fire) eu vou usar a ignição... e continuar economizando gasolina e ganhando em desempenho.
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como disseo gti não tem motivos para trancar, basta apenas o pessoal debater educadamente, si não gosta ou acha q não funciona, dá seus argumento que o pessoal que gosta e acha q funciona se defende, isso sim é saudavel e cabivel, mais si é pra alguem vir e falar é uma merda e não funciona e tenho dito, ai é melhor trancar mesmo..
concordo que o metodo no cual ele se pronuncia não é o mais sutil, e que tmabein o ganho de 2cv ele não concidera ja a perda de 2cv ele cita, eu vejo pelo seguinte motivo, vc ganhar 2cv e gastar bastante não vale a pena certo? e pior ainda vc gastar e perder 2cv, por isso que ele fala da perda de 2cv com o corpo e diz que o ganho de 2 não pode ser conciderado pelo ero de medição.
gastar e ganhar apenas 2 num vale
gasstar e perder 2 é pior ainda né
eu uso a ignição e o meg da cm racing e não troco por nada que ja vê no mercado atualmente, pela simplicidade de acerto e pelo funcionamento perfeito, e quanto ao atendimento do cm, eu adoro, pois é a unica empresa que me atende sabado a noite, domindo de manhan, durante a semana la pelas 11 da noite e tal, sem contar que me explica tudo e sem cobrar nada
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como disseo gti não tem motivos para trancar, basta apenas o pessoal debater educadamente, si não gosta ou acha q não funciona, dá seus argumento que o pessoal que gosta e acha q funciona se defende, isso sim é saudavel e cabivel, mais si é pra alguem vir e falar é uma merda e não funciona e tenho dito, ai é melhor trancar mesmo..
concordo que o metodo no cual ele se pronuncia não é o mais sutil, e que tmabein o ganho de 2cv ele não concidera ja a perda de 2cv ele cita, eu vejo pelo seguinte motivo, vc ganhar 2cv e gastar bastante não vale a pena certo? e pior ainda vc gastar e perder 2cv, por isso que ele fala da perda de 2cv com o corpo e diz que o ganho de 2 não pode ser conciderado pelo ero de medição.
gastar e ganhar apenas 2 num vale
gasstar e perder 2 é pior ainda né
eu uso a ignição e o meg da cm racing e não troco por nada que ja vê no mercado atualmente, pela simplicidade de acerto e pelo funcionamento perfeito, e quanto ao atendimento do cm, eu adoro, pois é a unica empresa que me atende sabado a noite, domindo de manhan, durante a semana la pelas 11 da noite e tal, sem contar que me explica tudo e sem cobrar nada
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continua esse topico… esse cara da cm = rancing aqui no sul é um morto.. um ilusion?rio reprimido que nunca fez um carro de rua muito menos de pista. deve ser muito recalque p/ ele dizer q ninguem sabe nada e que ele q sabe tudo... hahahaha... preparadores aqui do sul só salam mau desse mostro da fisica com suas traquitanas (caixinhas de faiscas) m?gicas...
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continua esse topico… esse cara da cm = rancing aqui no sul é um morto.. um ilusion?rio reprimido que nunca fez um carro de rua muito menos de pista. deve ser muito recalque p/ ele dizer q ninguem sabe nada e que ele q sabe tudo... hahahaha... preparadores aqui do sul só salam mau desse mostro da fisica com suas traquitanas (caixinhas de faiscas) m?gicas...
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alguma vez essas pessoas chegaram a testar os produtos dele ?
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tenho a impressão que quem escreveu o texto escreveu pra leigos.. e quis montar em cima de detalhes que passam despercebidos ou que ele simplesmente quis omitir.
fora os classicos tipo querem te enganar só o meu funciona
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editado pela moderação respeite para ser respeitado
veja bem, ele afirma q não adianta nada mudar o chip original porque os engenheiros das montadores passam milhares de horas para fazer a programação perfeita e um chip papai noel não vai te dar nenhum cv a mais. se um chip feito em uma preparadora não pode dar ganhos de potencia, porque a sua ignição m?gica ( só a dele funciona, msd e mallory não) teria tantos benefícios já que a ignição original foi feita pelos mesmos engenheirosó será q o pessoal da fábrica não gostaria de colocar uma ignição muito mais forte pra poder anunciar q os seu motores consomem menos, tem mais potencia, não carbonizam é pense bem, quantos milhares de carros eles iriam vender a maisó será q as montadores não querem mais dinheiro é ou será que não tem nenhum downtrend em aumentar muito a potencia da ignição? será q os engenheiros das montadores são todos iditotas ?
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nao entendi uma coisa no texto
pq o cara pede pra se for colocar o comando 49g botar ele na polia original????
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continua esse topico… esse cara da cm = rancing aqui no sul é um morto.. um ilusion?rio reprimido que nunca fez um carro de rua muito menos de pista. deve ser muito recalque p/ ele dizer q ninguem sabe nada e que ele q sabe tudo... hahahaha... preparadores aqui do sul só salam mau desse mostro da fisica com suas traquitanas (caixinhas de faiscas) m?gicas...
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o que vc falou contribue en algo? isso não serve de nada vir aki e falar que o cara é isso e aquilo, si vc dizer que funciona ou não ai sim, blz, mais vir aki falar que ele é isso e aquilo não serve pra nada, si vc falar que funciona blz, si falar que não, vai ter que provar pois si não provar tambein não serve pra nada, pois é facil falar o duro é provar.
eu uso e posso dizer que funciona, e si alguem duvida é só falar onde mora que vou ai, si funcionar quem duvidou para a viagen e si não funcionar eu pago e até de dou de presente, fora umas servas que tomo com o duvidoso.
por min que tranquen, pois ja vê que vão ficar avacalhando mesmo en vez de debater o produto, me diz uma coisa alex, vc pretende colocar o cm no teu carro pra andar com vc? si a resposta for sim blz, mais si for não, por que ficar falando dele? fala dos produtos dele não dele, pois eu duvido que ele tope sair por ai com vc
como ja falei mais a cima, si vc diz que não funciona, dá un motivo, prove, qualquer coisa, si vc acha que o produto dele não é o que fala, vai lá que ele te prova.
não tenho o por que de estar aki defendendo ele, mais os produtos dele pode ter certeza que enquanto não trancaren fico por aki falalando, pois ele não conheão pessoalmente, só por tel, e te digo que gosto muito do atendimento dele, e sobre os produtos, esses sim posso defender pois uso no meu carro e ja instalei en outros carros tambein e todos estão muito satisfeito.
abraços a vc e a todos.
:kaka: :kaka:
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nao entendi uma coisa no texto
pq o cara pede pra se for colocar o comando 49g botar ele na polia original????
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amigo, o fato dele citar pra não usar polia regulavel é pelo seguinte fato, que ele diz pra vc usar o comando 049g mais no enquadramento original, pois geralmente quando alguem usa uma polia regulavel usa para fazer un enquadramento diferente do original, ou seja, usar o comando mais avan?ado ou mais atrazado, coisa que ele acha inviavel, não en todos os comandos, mais sim nos originais da vw.
apenas isso, mais si é pra usar apenas por tuning ai num tem problema, ele só não recomenda avan?ar/atrazar o comando pela polia. mais repito, isso se tratando de comando original da vw, si for meter un 280graus pra cima é outra historia.
abraços
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com zba e mesmo o 049g não se consegue melhorias significativas mudando o enquadramento usando polia regulável, só qdo se rebaixa o cabeçote, ai sim se usa a polia pra se conseguir montar no enquadramento original.
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si rebaixar o cabeçote é necessario uma polia para fazer un enquadramento original? num entendi isso, pois o que muda ao rebaixar o cabeçote en relação ao enquadramento?
o que me deixou grilado foi que vc falou enquadramento original, pois si fose apenas para obter un enquadramento blz, pois sei que rebaixando o cabeçote concecuentemente aumentando a taxa aparecen problemas de lenta e tal.
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bom, falando em calibração de motores (o que as fábricas fazem) e xip…
hoje em dia as dispersões de produção não são mais as mesmas de antigamente, e as injeções tám estratégias adaptativas para compensar essas dispersões...
o rendimento extra?do só não é o máximo em casos isolados, como o do marea que era amansado para 127cv por questáes tribut?rias...
entao o cm em parte nao deixa de ter razao... mas erra ao invocar o erro de medição nos ganhos de potencia e ignora-lo nas perdas, no texto citado no comeco do topico...
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si rebaixar o cabeçote é necessario uma polia para fazer un enquadramento original? num entendi isso, pois o que muda ao rebaixar o cabeçote en relação ao enquadramento?
o que me deixou grilado foi que vc falou enquadramento original, pois si fose apenas para obter un enquadramento blz, pois sei que rebaixando o cabeçote concecuentemente aumentando a taxa aparecen problemas de lenta e tal.
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qdo vc rebaixa o cabeçote ele fica fora da posição original, e nisso q entra a polia regulavel, pra compensar essa mudança de posição/altura e conseguir novamente o enquadramento std.
isso sem dizer que algumas polias regul?veis são mais leves… o que diminui massa rotante.
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parece q a polia da larus é mais leve, mas não acredito que mude alguma coisa, ja que quem pesa mesmo ali na hora de girar é a carga das molas das valvulas.
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alguem tem fotos desse produto? como ele funciona, o quê precisa pra adaptar em um carro, como se regula….
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