Escort xr3
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então vamos lá mav,
esse reforão seria fazer o que realmente? botar barras estruturaisó refor?os com chapas em alguns pontosó de mais dicas
a suspensão iria fazer na gass e iria deixa ele com o paralama rente aos pneus, nem tao baixo e nem tao alto e acredito que pela suspensão ser feita na gass ela ficaria bem mais rigida e firme, será que acabaria com esse jogo lateral? lembro do seu escort sim e realmente era dificil fazer ele andar em linha reta, mas vc acelerava e a frente levantava muito também né?
o cambio será que o do seat ibiza (igual do loke) não é adaptavel no escortá lembra que o loke ficava forçando até pra tentar quebrar o cambio dele e não consegia?
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entao seguinte, provavelmente vc vai precisar passar uma barra (nao akelas perfumarias) uma barra mesmo, entre os agregados, pra ver se segura alguma coisa, jah adianto q nem tentei fazer isso no meu, entao nao sei o q pode acontecer. em cima, outra barra real sem perfumarias.
qto. a parte do assoalho, teria q pensar em algo.. alguma coisa semi-tubular, sei la.. precisa pensar um pouco.
a questao do meu carro levantar a frente, eu matei, cortei 2,5 elos na frente.. o carro parecia de arrancada top. mas nao tive mais prob. com a frente, mesmo assim ele andava pros lados na hora de acelerar, o negocio eh suspensao dura e o mais baixo possivel (sem estragar, vc sabe a altura correta ).
qto. ao cambio, acho q dificilmente eh o mesmo encaixe.. lembro-me de ter perguntado sobre o cambio do golf no escort, e o mesmo respondeu q nao cabia, acho q o do ibiza eh a mesma coisa q do golf.
[]s
mav
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então um xr3 turbo só se for kit basico
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turbo mortadela… hahahah
eu pretendo terminar de arrumar o meu carro com o kit g?s mesmo e depois adquirir um gol gti quadrado branco porola ou então cinza chumbo pra mandar uns 250 cv pro fim de semana... ficar com os dois na garagem seria muito legal... vamos ver se consigo.
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tive um escort 1.8 l 93 e a impressão que dava é que a traseira anda mais que a dianteira nas curvas… dá uma balançada esquisita, acho que barra estabilizadora deve melhorar bastante.
um amigo meu capotou um xr cht uma vez, ele disse que o carro saiu de lado numa curva de repente.
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pegue um escort xr3 de 94 pra cima e seja feliz
motor ap 2.0i; suspensão mais rígida; bancos recaro; teto solar; o carro é lindo, confortável e confiável só o q vc tem a fazer é rebaixar com amortecedores trabalhados, reforçar os cal?os do motor e turbinar
eu tive um escort glx 1.8 95 q fazia curva q era uma beleza… qto mais um escort q ja tem suspensão mais rígida? é meu sonho se bem q agora eu to com uma sw ztec 1.8 16v q tb é o c?o... o único defeito é q sai de frente nas curvas...
falow
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pegue um escort xr3 de 94 pra cima e seja feliz
motor ap 2.0i; suspensão mais rígida; bancos recaro; teto solar; o carro é lindo, confortável e confiável só o q vc tem a fazer é rebaixar com amortecedores trabalhados, reforçar os cal?os do motor e turbinar
eu tive um escort glx 1.8 95 q fazia curva q era uma beleza… qto mais um escort q ja tem suspensão mais rígida? é meu sonho se bem q agora eu to com uma sw ztec 1.8 16v q tb é o c?o... o único defeito é q sai de frente nas curvas...
falow
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esse modelo já fica inviavel pra mim por questáes de preço.
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esse modelo já fica inviavel pra mim por questáes de preço.
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tá vendo que vc tá no mesmo dilema que eu… numa boa, não acho que seja impossível fazer um canhão com a carroceria do escort, se você gosta do carro, embarca nessa e vai em frente... é só tomar os devidos cuidados.
o que a gente tá fazendo aqui é só te deixar ciente que não são só maravilhas... o carro tem uns defeitos crúnicos... mas tendo ci?ncia deles, cabe a você apenas ficar esperto...
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escort xr3 2.0i 1995
ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh….........
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eu sei que vao me zuar por ter 4 patas no pc
mais ae vai
em uma repostagem o xr3 modelo novo ocorreu uma pane da barra se solta eu acho
pra quem quiser ler esta ai o link e a barra solta esta na terceira pagina em uma foto do canto direito
o resto e so clicar
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-02.jpg
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-03.jpg
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coloca um zetec 1.8 16v
o cambio serve que é uma luva heeh
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quer dizer q o cambio do zetec encaixa perfeito nos xr3 antigos??
eu sei que vao me zuar por ter 4 patas no pc
mais ae vai
em uma repostagem o xr3 modelo novo ocorreu uma pane da barra se solta eu acho
pra quem quiser ler esta ai o link e a barra solta esta na terceira pagina em uma foto do canto direito
o resto e so clicar
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-02.jpg
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-03.jpg
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-04.jpg
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-05.jpg
[snapback]422124[/snapback]
por acaso vc nao tem nenhuma 4patas ai do modelo anterior a esse da reportagem?
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eu sei que vao me zuar por ter 4 patas no pc
mais ae vai
em uma repostagem o xr3 modelo novo ocorreu uma pane da barra se solta eu acho
pra quem quiser ler esta ai o link e a barra solta esta na terceira pagina em uma foto do canto direito
o resto e so clicar
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-02.jpg
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-03.jpg
http://geocities.yahoo.com.br/ricardotb200…sgsi_391-04.jpg
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toda fonte de conhecimento é útil… desde que se saiba filtr?-la e analis?-la
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realmente, na chuva parecia que o carro ficava com a frente boba, (eu tinha que corrigir a traget?ria vêrias vezes em poucos metros, mas já estava com muita afinidade com o meu, a patroa era quem ficava se borrando…), o câmbio é o mesmo dos golfs e jettas, a suspensão é um pouquinho sensável para as nossas ruas, tem que sempre estar sendo revisada para que não fique com folgas no embuchamento. sempre entrei nas curvas do jeito que eu estava e o carro segurava mesmo, com relação a isso ele é muito confiável. tive o meu por tr?s anos (xr3, complet?o... branco, 1.8, 1992/93 ótima edição, foi vendido pela 1? vez em 22/12/1992, por sinal, meu aniversério...). olhe sempre o alinhamento da estrutura do carro, pois por ser um esportivo, os donos sempre gostam de abusar deles. eu dei sorte, graças a deus
um abraão e muito boa sorte e felicidade com o xr3.
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realmente, na chuva parecia que o carro ficava com a frente boba, (eu tinha que corrigir a traget?ria vêrias vezes em poucos metros, mas já estava com muita afinidade com o meu, a patroa era quem ficava se borrando…), o câmbio é o mesmo dos golfs e jettas, a suspensão é um pouquinho sensável para as nossas ruas, tem que sempre estar sendo revisada para que não fique com folgas no embuchamento. sempre entrei nas curvas do jeito que eu estava e o carro segurava mesmo, com relação a isso ele é muito confiável. tive o meu por tr?s anos (xr3, complet?o... branco, 1.8, 1992/93 ótima edição, foi vendido pela 1? vez em 22/12/1992, por sinal, meu aniversério...). olhe sempre o alinhamento da estrutura do carro, pois por ser um esportivo, os donos sempre gostam de abusar deles. eu dei sorte, graças a deus
um abraão e muito boa sorte e felicidade com o xr3.
[snapback]422518[/snapback]
elmo, vc saberia dizer se esse problema da frente ficar boba poderia ser corrigido deixando a suspensão dele mais firme e trocando as rodas ou vc acha que não tem solução?
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elmo, vc saberia dizer se esse problema da frente ficar boba poderia ser corrigido deixando a suspensão dele mais firme e trocando as rodas ou vc acha que não tem solução?
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rapaz, se você colocar rodas de aro 15, a suspensão vai sentir muito. como falei, a suspensão do escort é meio chatinha, a calibragem do xr3 é diferente dos ostros escorts. na época em que eu comprei o meu (1999), havia um or?amento para o xr3 e outro para os demais, no último ano que eu fiquei com ele, reparei que os or?amentos estavam iguais. quer dizer: era um carro já passado que o mercado já não se preocupava em disponibilizar um material para cada modelo ,preferindo generalizar e também atendendo a demanda do mercado, pois as pessoas não se dão conta das pequenas, mas significantes diferenças entre os modelos do mesmo carro. acho que a frente boba quando se passa em po?as se deve ao peso reduzido do carro (950 kg).
veja com alguém especializado o que pode ser feito para que a suspensão fique igual ou melhor que a original dos xr3.
no mais, foi um sonho realizado e grandes alegrias.
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por acaso vc nao tem nenhuma 4patas ai do modelo anterior a esse da reportagem?
tenho nao
essa eu tenho pq tem gti ae no meio ..essa foi quando estava curioso sobre os detalhes de gti
t+
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eu tive um escort guia 1.8 92 completo com ar dir e com turbo. o que eu posso dizer ?:
a suspenção traseira eu havia trocado por uma do xr3 pois possui barra estabilizadora, dá muita diferença.
os rolamentos traseiros de vez em quando eu tinha que troc?-los pois usava roda 16.
suspenção eu baixei um pouco e coloquei amortecedores mais duros.
o espaço para colocar a turbina é pequeno, o meu carro vivia derretendo coifa, pois fica tudo muito perto ali. talvez colocando um termotape ajude.
o cambio eu não tive problemas, usei o carro por 2 anos. o câmbio dos escorts normais é longo bagaray, 3 ia até 160, quarta 200, quinta só deus sabe.
no mais foi só alegria.