Aspro leve
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pois é… exatamente oq tah bem explorado por ai... resumindo...
1? dirigibilidade: o 49g como um comando + bruto vai deixar seu torque em rota?oes baixas menor... vc vai sentir ki pra subir uma garagem ou sair de um sinal vc vai precisar acelerar um poco mais do que de costume... em medias rota?oes o carro vai desenvolver mais rapido... dah abertura maior das valvulas... e em alta digo potencia maxima seu carro vai andar mais em altas rota?oes... digo.. 5500 rpm pra cima
2? resposta... jah dah pra tirar da 1? resposta
3? consumo, depende do po do dono... como seu carro com tudo isso vai respirar melhor se vc andar loooongos periodos estrada, bsb vc vai ver seu carro manter ou ate consumir um pouco menos... um pouco
agora quando vc pisar com vontade... ai o alcool vai ki é uma blz... se vc fizer tudo de uma so vez vc sente mesmo uma diferença... principalmente em medias e altas rota?oes
a cereja do teu bolo ai pode ser um retrabalho nesse cabeçote, angulos, sedes, valvulas maiores, dutos maiores e ate futuramente injetar seu carro seja com inje?ao mi ou fueltech
mas antes... de uma arrumada no seu carro... juntas, correias, velas (grau 8 ngk né...) essas coisas... pra dps de empolgar de 1? vez seu carro nao estourar dps da 2?puxada... nao é turbo nem outros adds ki destroem carros... sao preparadores ruins e donos incensatos...
nao aceite receitas magicas... muitos cvs vem com muito estudo e muita prepara?ao...
como vc mesmo disse ... aspro leve... resultados leves... mas ki jah podem ser o comeão de uma grande brincadeira... eu começei assim (saveiro g1 1997 injetada mi -- comando 0.27.7 o 49g dos injetados -- 4x1 dimensionado -- cai + filtro-- polimento dos dutos).. e jah toh fazendo a lista do meu soprador...
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49h e 49g são comandos originais….eles é deixam a lente embaralhando.....eu no seu lugar colocaria um comandinho um pouco mais alto.....sei lá um 274 ou 276.....comandinho baixo, dá lenta numa boa, o carro é fica gast?o, e claro eles te dão nova vida...hehehe...afinal vc quer uma aspiradinha leve.....
minha opinião...t+
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? deu tempo de editar….
comandinho;
4x1 bem feitinho;
uma trabalhada no cabeçote;
2e com 2? estágio mecânico;
filtrinho pra respirar melhor;
e uma polia regulavel (pra acertar melhopr o comando);
aspiradinho leve e que vai te trazer muitas alegrias sem dores de cabeça.
novamente....minha opinião...t+
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eu sei q é receita de padoca.
mas num tava afim de colocar mais uma cereja no bolo.
tava afim de discutir sobre qual comando colocar, dirigibilidade, resposta, consumo, etc
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faz isso q a galera já falou.
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retrabalha um pouco seu carbura
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rodar no alcool
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cabeçote levemente mexido
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comando 49g
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coletor 4x1
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escape
- diferencial… nitro
joga uns 30cv, ou se vc puder fazer abrir o motor e ver o estado das peças, e se o preparador for bom, vc pode abusar os seus 50cv.
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sem gastar muito dim dim
2e
deixa o cabeçote com 132mm, um a menos
276? 109 de lob e 11 de levante oh comandinho gostoso
vólvula de 40mm na adimissão
4x1 com canos de 2 pol
velas de grau 7 ou 8
acertos de carburção e ponto mais avan?ado.
se sobrar um dim dim, rola uma caixa pv para o brinquedo ficar melhor
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esses preços são pra comando pra cabeçote hidr?ulico..mas te serve como refer?ncia…