Preparados

mexicano, que andou com equipe anglo-japonesa na temporada inaugural da fórmula e, substitui o dispensado nathanael berthon

salvador duran está de volta à fórmula e. o mexicano foi anunciado como o substituto do dispensado nathanael berthon na aguri e será o companheiro de antonio felix da costa pelo restante da segunda temporada do campeonato de carros elétricos.

com isso, duran está confirmado na etapa caseira, o eprix da cidade do méxico, marcado para o dia 12 de março.

“estou muito feliz por retornar ao campeonato com a aguri. a equipe fez algumas mudanças desde que eu saí e já percebi que eles estão na direção certa”, disse o piloto ao .

“será a realização de um sonho correr na cidade do méxico, mal posso esperar. andei lá quando estive na a1gp, mas não tive maturidade suficiente para aproveitar da maneira apropriada. agora, mais experiente, espero dar o meu melhor e proporcionar uma grande corrida ao povo mexicano, pois eles merecem”, afirmou.

o dono da aguri, marc faggionato, falou sobre o retorno do mexicano ao time. “salvador é a escolha ideal para a equipe, é ótimo tê-lo conosco. a experiência dele nesta competição é crucial para nós e terá papel importante no desenvolvimento de nosso carro no resto da temporada e para a próxima”, afirmou.

segundo helmut marko, consultor da red bull, equipe francesa deveria dar mais atenção ao time austríaco do que sua própria escuderia

a renault deve anunciar detalhes do negócio que movimentou a f1 no fim de 2015, quando adquiriu a lotus, voltando a ter uma equipe própria.

mas embora os franceses tentam fazer de tudo para subir de patamar, o consultor da red bull, helmut marko, acredita que isso seja desperdício de tempo e que a “ex-lotus” não deve vencer a curto prazo.

marko sugere que a renault invista a maior parte de seu tempo ajudando daniel ricciardo e daniil kvyat que ocupam vaga na red bull.

“se a renault fosse esperta, eles colocariam tudo em nós, porque com essa equipe (lotus) e estes pilotos, eles terão que administrar muita coisa”, disse marko ao jornal salzburg nachrichten.

mercedes dominante

os comentários de marko vem após as críticas públicas do time austríaco quando a fabricante francesa foi acusada de entregar um motor pouco competitivo, o que levou a red bull a procurar outra unidade de potência, mas sem sucesso.

ele também acredita que em 2016 a mercedes continua sendo a equipe a ser batida, já que os regulamentos impedem de que outra escuderia consiga se recuperar.

“se não mudarem, a mercedes vai dominar de novo. as regras que estão aí contribuem para isso.”

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uma das complicadas e desgastantes situações para fabricantes de veículos e seus clientes, em qualquer parte do mundo, são os recalls sempre ligados a riscos de segurança. apenas em 2015 nos eua “ maior frota mundial, 255 milhões de veículos e o segundo maior mercado, 17,5 milhões unidades/ano “ ocorreram 868 campanhas envolvendo o recorde de 51 milhões de veículos. aqui, no mesmo período foram 114 recalls e 2,8 milhões de unidades convocadas para uma frota total de 41 milhões. nos números frios das estatísticas proporcionais o brasil não ficou tão mal na foto.

em grande parte, o aumento das chamadas para reparos se deveu ao problema com airbags da takata, que se tornou mundial. os fabricantes também ficaram bastante cautelosos em razão das implicações financeiras de defeitos fatais. nem se discute relação custo-benefício de um recall: melhor pecar por excesso do que por falta. como consequência, pode acontecer de o motorista começar a selecionar o tipo de recall. isso é ruim.

o governo americano, no entanto, aproveitou o recente salão do automóvel de detroit para assinar um acordo com os 18 grupos de fabricantes locais e importadores para que esses defeitos sejam evitados ao máximo. produzem-se em série cerca de 85 milhões veículos/ano e cada um tem cerca de 5.000 peças. não se pode querer a segurança de um avião, mas erros devem ser diminuídos.

outro passo importante foi a nhtsa (agência oficial nos eua responsável por requisitos de segurança) acabar de revisar critérios para obtenção de cinco estrelas nos testes. há conflito de interesses, que só confunde e aumenta custos, entre euro ncap (entidade não oficial na união europeia), iihs (instituto das seguradoras americanas) e a própria nhtsa.

este, além do exclusivo teste de resistência do teto, agora prevê diminuição de riscos nos atropelamentos (semelhante ao euro ncap), nova colisão frontal oblíqua, dummies (bonecos de teste) aperfeiçoados, avaliação mais rigorosa para passageiros do banco traseiro sem mudar o teste de colisão 100% frontal desdenhado em outras partes do mundo. também passa a valorizar recursos eletrônicos a fim de evitar acidentes (também em linha com os europeus). enfim, não se trata ainda de convergência, porém avanços importantes na bagunça atual de seis ncaps diferentes.

pena que o latin ncap cometa certas falhas técnicas e tenha aprendido pouco com os próprios erros. claro que suas exigências não são “ e nem poderiam ser “ as mesmas de países de alto poder aquisitivo. a região latino-americana tem muitas diferenças e usar argumentos como uma vida vale mais que us$ 50 do custo de tal peça soa pura demagogia. por que veículos comerciais, como furgões, têm apenas um airbag obrigatório, mesmo no exterior? até nos eua, há exigências diferentes por tipo de veículo e a vida não tem preço.

controle eletrônico de estabilidade (esc, na sigla em inglês), por exemplo, só se tornou obrigatório por lei na europa em 2014. aqui o será apenas em 2020 e em 2022. apesar de a coluna concordar que esse prazo é elástico demais, o impacto do preço do esc em um automóvel de r$ 35.000 obviamente não é o mesmo em outro de r$ 100.000.

roda viva

nissan aproveitará a oportunidade de atuar como uma das patrocinadoras dos jogos olímpicos do rio de janeiro, em agosto próximo, para lançar e iniciar em seguida vendas do kicks, seu novo suv compacto. de início, carros virão do méxico, a exemplo do que vw fez com o golf. produção nacional em resende (rj) começará em 2017, com o segundo turno de trabalho.

motor 1,4 tsi, por enquanto só a gasolina, aposentou o motor aspirado de 2 litros no sedã médio-compacto jetta. com 150 cv e torque de 25,5 kgfm, é o que o modelo precisa para disputar de forma equilibrada o segundo segmento em vendas (os suvs compactos em 2016 devem subir a essa posição). versão de topo com motor 2 litros turbo de 211 cv continua a vir do méxico.

além da simples reestilização, cobalt ganhou presença, antes bastante tímida. além de novos itens de série, inclusive multimídia de segunda geração e serviços onstar via chip próprio, mantém o grande espaço interno e porta-malas de 563 litros. apesar de bom torque do motor 1,8 l, a potência de 108 cv vai bem com câmbio manual, porém no automático nem tanto.

também deve se dar crédito à câmara dos deputados quando há boas propostas aprovadas. a mais recente impede a venda de veículos sem dispositivo antiesmagamento em vidros elétricos. nem precisaria de lei (ainda passará pelo senado) para isso por questão de bom senso. comissão também aprovou anotação de recalls não atendidos no licenciamento anual.

fabricantes de fluidos de freios estão recomendando a troca anual ou, de forma errada, a cada 10.000 quilômetros rodados, independentemente de especificações. vale é o que o produtor do veículo indica. a esmagadora maioria destes recomenda a troca por tempo, sem quilometragem específica. basta ler manual do proprietário.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.facebook.com/fernando.calmon2

cg 125i fan 2

a honda inicia o ano com uma importante novidade para sua linha street de baixa cilindrada. a partir de fevereiro toda a rede de concessionárias passa a comercializar a nova cg 125i fan, que incorporou nova tecnologia. entre as inovações, destaque para a adoção de sistema de injeção eletrônica de combustível, além do design moderno, que acompanha a família cg. prática, versátil e com uma das melhores relações custo/benefício do mercado, a nova cg 125i fan é a alternativa ideal para quem procura uma forma de transporte eficiente e econômico, com a vantagem de ainda contar com três anos de garantia, sem limite de quilometragem.

o modelo se destaca por um design atualizado. entre as principais novidades, incorporou novo tanque de combustível, com traços elevados e tampa esportiva, escape redimensionado com novo protetor e ponteira, além de novo conjunto de pedaleiras.

utilizada em grandes centros urbanos, tanto para o uso profissional quanto para o lazer, os principais atributos da nova cg 125i fan estão relacionados à economia de combustível e a um conjunto extremamente eficiente, de grande resistência e baixo custo de manutenção. seu motor monocilíndrico ohc (over head camshaft) tem capacidade de 124,7cm³, quatro tempos, arrefecido a ar. a principal novidade é a adoção de um moderno sistema de injeção eletrônica pgm-fi (programmed fuel injection) em substituição ao carburador. com possibilidade de abastecimento apenas com gasolina, são 11,8 cv a 8.500 rpm e torque máximo de 1,06 kgf.m a 5.000 rpm. o modelo conta ainda com partida a pedal e câmbio de cinco velocidades, com transmissão final por corrente.

a nova cg 125i fan mantém grande estabilidade e equilíbrio. seu chassi de aço do tipo diamond oferece ótimas respostas em rigidez para toda a estrutura. a suspensão tem garfo dianteiro telescópico, com curso de 115 mm. já a traseira, conta com amortecedores duplos e mola, com curso de 64 mm. os freios são a tambor, com 130 mm na frente e 130 mm atrás. as rodas raiadas apresentam aros em alumínio e pneus 80/100-18 (dianteiro) e 90/90-18 (traseiro). leve, todo conjunto oferece pilotagem facilitada graças ao peso de apenas 107 kg.

com a chegada do novo modelo todas as versões oferecidas pela linha cg no brasil passam a atender definitivamente a segunda fase do promot 4 (programa de controle da poluição do ar por motociclos e veículos similares). a cg 125i fan é fabricada em manaus (am) e já está disponível em toda rede de concessionárias de motocicletas honda. comercializada nas cores preta e vermelha, tem preço público sugerido de r$ 6.790,00 com base no estado de são paulo, sem despesas de frete ou seguro. a garantia é de três anos sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de óleo em sete revisões.

fonte: linkpress assessoria e comunicação

gente um diga na hora de troca embreagem, eu pedi 3 orçamentos de troca embreagem no site www.zenmec.com.br e economizou uns 30-40%!!

mp

honda-cb-twister-250-2016-33

entre os dias 28 e 31 de janeiro os motociclistas cariocas recebem a sexta edição (2016) de um dos maiores eventos do setor de duas rodas no país. trata-se do salão moto brasil, anteriormente denominado salão bike show, que será realizado no centro de convenções do riocentro, no rio de janeiro. o evento espera a presença de mais de 100 mil visitantes, foi ampliado e agora traz mais atrações para o público. a honda, mais uma vez, é um dos destaques e apresenta seus principais modelos do lineup.

com um estande amplo com área de 560m², a marca irá expor seus principais lançamentos, compostos pela nova linha biz, cb twister, linha cg 2016, nxr 160 bros, pcx; assim como os modelos de média e alta cilindrada, como a família 500, 650 e nc 750x. entre as motocicletas importadas, estão confirmadas a superesportiva cbr 1000rr tricolor e a touring gl 1800 gold wing.

na área externa do pavilhão, a honda vai disponibilizar ao público um espaço para realização de test ride com os principais modelos do lineup da baixa e alta cilindrada. a unidade móvel do centro educacional de trânsito honda (ceth) também marcará participação no evento, divulgando orientações a todos os participantes para uma pilotagem com total segurança. instrutores e uma equipe de atendentes estarão à disposição para quem quiser conhecer mais informações dos produtos e atividades da honda no brasil, incluindo os projetos harmonia no trânsito e pilotagem com segurança.

serviço:

salão moto brasil 2016

data: 28 a 31 de janeiro

local: centro de exposições riocentro “ pavilhão 2

endereço: rua salvador allende, 6555 “ barra da tijuca “ rio de janeiro/rj

fonte: linkpress assessoria e comunicação

mercedes c450 amg 4matic 2016

a strasse, importadora oficial e exclusiva da brabus no país, disponibiliza o novo programa de refinamento para o mercedes c 450 4matic. o kit brabus powerxtra b30-410 oferece um upgrade na performance, tanto do modelo sedan quanto do wagon, que quando aliado as diversas opções de customização deixa o modelo com visual e desempenho ainda mais esportivos.

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as modificações realizadas no motor v6 twin-turbo incluem a adição de um novo módulo de controle eletrônico. um remapeamento da injeção eletrônica e da ignição promove um aumento de pressão nas turbinas e faz com que o motor passe a gerar 43,5 cavalos de potência e 50 nm de torque adicionais. após incorporar as melhorias, os números de desempenho da máquina sobem para 410cv de potência com um pico de torque de 570 nm, fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 4.6 segundos. com a eliminação da limitação eletrônica de velocidade promovida pelas alterações, a velocidade máxima sobe de 250 para 280 km/h.

mercedes c450 amg 4matic 2016 6

ainda mais significativo do que as melhorias na performance, foi o cuidado com que elas foram implementadas. cada alteração visa transformar a experiência ao volante em algo extremamente agradável para o motorista. a interação entre a transmissão automática de sete velocidades e o encorpado 6 cilindros embaixo do capô é perfeita, tornando a condução mais ágil e, ao mesmo tempo, promovendo uma economia no consumo de combustível, apesar do aumento na potência.

mercedes c450 amg 4matic 2016 2

como sempre, a brabus não deixa de lado nenhum aspecto e oferece opções para um visual que combine com toda essa força. um sistema de escape esportivo com válvulas borboletas, controlado eletronicamente de dentro da cabine, possibilita um modo mais silencioso ou um som marcadamente mais poderoso. um spoiler dianteiro pode ser acoplado ao pára-choque original deixando a frente do carro mais distinta e reduzindo a elevação, o que melhora a estabilidade em altas velocidades. na parte traseira, um difusor especial faz a companhia perfeita para as quatro saídas cromadas do escapamento. completam o exterior as rodas brabus monoblock s aro 19, feitas especialmente para o 4matic.

o interior pode ser customizado com exclusivo couro brabus, notavelmente macio e respirável, e alcantara. também estão disponíveis pedais de alumínio, tapetes de alta qualidade, e soleiras com logotipo da brabus, entre outros.

todos os componentes são manufaturados em oem quality. o kit para o c 450 4matic tem garantia de dois anos ou 100.000 km. clientes que já tenham um mercedes de até 12 meses também podem levar para a strasse fazer conversão. preços sob consulta.

fonte: lucia paes de barros assessoria de comunicação

válvula com furação internacional (2 furos)

preferencia beep turbo baratinha

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abraços!!!

alexander wurz insiste que participação nas 24 horas de daytona é especial e que decisão de não competir em tempo integral permanece

recém-aposentado, alex wurz fará uma participação especial nas 24 horas de daytona, prova que acontece no próximo final de semana. o ex-piloto da toyota no mundial de endurance foi convidado por chip ganassi para correr a tradicional prova norte-americana quase 20 anos após a vencer as 24 horas de le mans na primeira participação.

o austríaco estará a bordo do carro #01 na classe prototype, ao lado de andy priaulx, brendon hartley e lance stroll – a quem wurz dedicará parte de seu trabalho na williams, onde trabalha com foco no desenvolvimento de jovens pilotos.

na minha opinião, existem quatro corridas de 24 horas que são clássicas . já estive em três delas (le mans, spa-francorchamps e nurburgring), mas nunca tinha feito daytona e a prova sempre esteve na minha lista. confesso que foi um pouco estranho que chip ganassi tenha me convidado exatamente no dia em que anunciei minha aposentadoria”, disse o piloto ao .

ainda estou em forma, não me aposentei por medo, por estar cansado das corridas ou por estar lento, então aceitei. se ele não se importasse com a situação estranha em que o convite foi feito, eu aceitaria. estou empolgado com a corrida”, afirmou.

sobre o futuro, wurz fes questão de reforçar que não volta atrás na decisão de se retirar das pistas em tempo integral, mas reconhece que pode fazer outras participações esporádicas em algumas provas e categorias.

gostaria de correr uma prova de rallycross e talvez eu faça outra participação esporádica como em daytona. mas estou 100% decidido, não voltarei a correr uma temporada inteira, brigando por título”, completou.

wurz, que segue como conselheiro e embaixador da toyota, estará ao volante do novo carro da marca japonesa para esta temporada do wec em um teste particular na próxima semana.

parceiro de max verstappen, carlos sainz acredita que se falou menos dele por seus feitos não terem sido exibidos na tv: a equipe olha na telemetria, os números não mentem

aquém do rendimento do companheiro max verstappen em 2015, carlos sainz jr está motivado para derrotar o ilustre holandês neste ano. segundo ele, derrotar aquele que todos dizem ser o novo ayrton senna, será ótimo para sua reputação dentro da categoria.

“pense: se ele é o novo senna e eu ganho dele, o que sou eu? eu não tenho nada a perder. obviamente, espero que possa ganhar. seria uma oportunidade única”. no último ano, verstappen fez 49 pontos contra 18 de carlos.

sainz defende que a rivalidade com max o fez um piloto melhor. “é uma relação saudável e uma rivalidade produtiva”, diz.

quando max faz ultrapassagens, se fala sobre ele. dão mais bola para ele, mas então você olha para as ultrapassagens que eu fiz, não vejo muita diferença. talvez porque apareçam mais na tv, e aí todo mundo vê. tenho feito muitas coisas que a equipe tem visto. muitas coisas espetaculares que não foram para a tv, mas a equipe olha pela telemetria. os números não mentem”, insiste.

neste ano, a toro rosso terá novamente um motor ferrari. “espero que, pelo menos, não soframos tanto em corrida. o ano passado foi um pouco ruim. tudo indica que devemos dar um passo adiante. vamos ver se os outros também dão”.

falando da vida pessoal, sainz fixou residência recentemente em londres. ele busca ter uma vida social mais ativa, o que é muito difícil para alguém com seu trabalho. “eu tenho uma vida solitária”, admite. “um menino de 21 anos que uma cidade tão grande como londres, ok. mas não vou à universidade ou a qualquer campus. como você encontra amigosó é impossível fazer um grupo”, lamenta.

filho do heptacampeão de f1 vai competir a prova final da temporada mrf challenge da índia, que tem pietro fittipaldi, neto de emerson, como líder

mick, filho do heptacampeão de fórmula 1 michael schumacher, aparece na lista de 15 pilotos confirmados para correr em chennai, no fechamento da temporada da mrf challenge da índia, neste fim de semana.

enquanto mick schumacher fará sua estreia na série, a categoria vive uma batalha de quatro pilotos para a conquista do campeonato.

o brasileiro pietro fittipaldi, que recentemente confirmou uma mudança para a fórmula v8 3.5, lidera com 168 pontos, seguido pela colombiana tatiana calderón, que tem 150.

os dois sul-americanos são perseguidos pelo russo nikita troitskiy com 137 pontos. ele caiu para o terceiro lugar na classificação geral depois de ser desclassificado na última corrida, em dubai.

o belga alessio picariello, que chegou à categoria no meio da temporada, tem impressionado a todos com seu ritmo e se colocou na disputa pelo título, conseguindo quatro vitórias em seis corridas, alcançando os 134 pontos.

atrás deles, o indiano tarun reddy e harrison newey estão na luta pelo top 5 na classificação, com nerses isaakyan e max fewtrell na briga também.

a rodada de dubai teve o filho do ex-piloto de f1 jean alesi, giuliano, fazendo sua estreia. ele estará em chennai.

junto a mick schumacher, os outros estreantes serão o finlandês aleksanteri huovinen e o brasileiro enzo bortoleto.

britânico crê que capacidade de estressar menos o pneu dianteiro do espanhol de 1,58m possa ser chave para bom desempenho

depois de ganhar duas das últimas quatro corridas da temporada de 2015 e de ter ressurgido como um dos favoritos da motogp após uma operação no antebraço que colocou em risco sua carreira há pouco menos de um ano, dani pedrosa figura no topo da lista do inglês cal crutchlow de favoritos para a temporada de 2016.

para o britânico da equipe lcr honda, dono de oito pódios na motogp de 2011 até hoje, a habilidade de estressar menos o pneu dianteiro pode ser a chave para o sucesso de dani “ campeão de 125cc, bicampeão de 250cc, mas até hoje sem título na motogp.

neste ano, o fornecimento de pneus na motogp muda. sai a bridgestone e volta a michelin, ausente desde 2008. a sensação dos pilotos após os primeiros testes é de que a moto não terá mais tanta aderência dianteira, porém um limite de performance do pneu traseiro muito maior.

se eu tivesse que escolher alguém, diria que, se a honda vier com um pacote competitivo, dani pedrosa é o homem para o campeonato, disse cal ao site crash.net.

isso porque ele coloca menos estresse no pneu dianteiro. simples assim. ele conhece bem os michelin e não corre riscos. ele pode controlar a moto tão rápido nas curvas, que não precisa frear tão tarde, assim, sem arriscar o pneu dianteiro.

eu diria que dani é o meu favorito para o campeonato se ele tiver o pacote técnico para fazer isso. mas, honestamente, há muitos pilotos que podem competir. eu acho que iannone poderia lutar pelo título, por exemplo.

crutchlow vai mais longe, e acha que um dos chamados quatro aliens pode ter problemas de adaptação ao novo regulamento.

eu também acho que alguém entre jorge, marc, vale e dani não vai estar tão bem quanto no ano passado, aposta.

isso é apenas a minha previsão. não é um evangelho. isso não significa outra coisa senão essa é a maneira que eu acho que vai ser.

não sei qual, mas acho que pode haver uma mudança neste ano. um novo piloto pode invadir os quatro primeiros em detrimento de um dos antigos quatro nomes.

equipe distribuiu na última semana release corporativo com um layout combinando preto e prata, mas não deu nenhuma dica se essas serão as cores utilizadas

a equipe de fórmula 1 haas vai esperar até a manhã do primeiro teste de pré-temporada em barcelona, no próximo mês, para apresentar o seu novo carro.

embora a equipe tenha sido a primeiro a passar nos testes de impacto obrigatórios de 2016, ela se junta a outros times que irão lançar os carros pouco antes do início dos testes.

o carro com motor ferrari, que será dirigido por romain grosjean e esteban gutierrez, será lançado no pit lane de barcelona na manhã do dia 22 de fevereiro.

a haas não deu nenhuma dica ainda sobre seu esquema de cores para 2016, mas distribuiu um release corporativo na última semana para destacar a sua atividade na fórmula 1 com um layout combinando preto e prata (veja na foto acima).

calendário de lançamentos

embora os testes comecem mais tarde do que o normal neste ano, as equipes de fórmula 1 mantiveram a tradição recente de não promover eventos de lançamento.

por razões técnicas, para manter seus projetos em segredo por mais tempo e por motivos de despesa, as equipes preferem apresentar os carros online ou esperar até os testes de barcelona.

até o momento, a mclaren tem agendada a primeira data de lançamento: 21 de fevereiro. mas é possível que a ferrari revele seu carro alguns dias antes disso.

datas de lançamento dos carros:

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o novo jaguar f-type svr será revelado pela primeira vez ao público durante o próximo salão de genebra, que começa 1º de março. o modelo estará disponível para venda na europa em meados deste ano e chegará ao mercado brasileiro ainda em 2016.

capaz de chegar aos 321 km/h, o novo f-type svr é o primeiro modelo de produção da jaguar a ser desenvolvido pela nova divisão de veículos especiais da jaguar land rover e foi projetado para extrair ao máximo todo potencial que um superesportivo de dois lugares com estrutura em alumínio pode oferecer, com o conforto necessário para o uso no dia a dia.

mais leve, mais rápido e mais potente, o novo f-type svr eleva os conceitos de desempenho, dinâmica e experiência ao volante a um nível mais elevado, ainda que o modelo mantenha todo o conforto e a dualidade de caráter já características de um jaguar.

o resultado é um modelo capaz de alcançar 321 km/h de velocidade máxima, um supercarro que também pode ser um veículo utilizado no dia a dia. nós também desenvolvemos uma versão conversível do modelo, para que os entusiastas da marca consigam ouvir todo o som que sai pelo seu novo sistema de exaustão de titânio, complementa o executivo.

confira o vídeo:
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fonte: imprensa jaguar land rover

penso o mesmo que o milan, trackday não é competição, eu não depenaria jamais um carro para isso e andaria o trackday com o ar ligado ainda. tô véio kkk

mas na boa, tem gente que faz trackday até de carro 1.0, entao…

em arte elaborada que durou duas sessões de seis horas somadas, piloto da chip ganassi recorda família e indy 500

fã de tatuagens, o baiano tony kanaan usou as férias entre 2015 e 2016 para fazer mais uma dentre as várias que já tem em seu corpo. campeão da indy em 2004 e vencedor das 500 milhas de indianápolis em 2013, ele teve uma ideia original.

o piloto retratou no braço direito os momentos mais importantes de sua vida até o presente momento “ como ele mesmo definiu.

“demorou 12 horas. foram duas sessões de seis horas”, disse kanaan ao site usa today.

“nós estávamos planejando apenas uma sessão, mas ele queria fazer dar ênfase nos detalhes, por isso, fizemos duas.”

ele é o tatuador sueco niki norberg, que fez o trabalho no último mês de dezembro em são paulo. tony lembra que falou com norberg por meia hora sobre o que deveria ser incluído na tatuagem.

nela estão o troféu borg-warner da indy 500, o número 11 (que usou boa parte da carreira em seu carro), a data do seu casamento, um velocímetro e as mãos e pés de seus dois filhos. tudo isso tendo como plano de fundo os tijolos da linha de chegada de indianápolis.

“como qualquer tatuagem, doeu, acrescentou. mas quando você quer fazer algo, tem de passar pela dor”.

a temporada da indy começa no dia 13 de março no circuito de rua de são petersburgo.

confira: