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Turbina master power turbo c

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    * Caroline Stella *
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    #13

    conheço uma marcha lenta igual a essa, só um pouco mais ardida ahuhauahuahuahuahuah

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    • S Offline
      S Offline
      SantosAutoParts Banido
      escreveu em última edição por
      #14

      eis que surge uma dúvida…

      com ou sem valvula de prioridade?

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        * Caroline Stella *
        escreveu em última edição por
        #15

        com valvula.

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        • G Offline
          G Offline
          gordinho
          escreveu em última edição por
          #16

          segundo vi numa revista superspeed ja tem gente usando carcaça quente 2. alguma coisa na turbo c :teteto:

          so se estiver fora do regulamento pois o max permitido é o 1.06

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          • P Offline
            P Offline
            Pearc3
            escreveu em última edição por
            #17

            estou rodando sem prioridade, tem algum problema?

            usando 1kg, mas vou subir pra pelo menos 2kg, qual valvula precisa ser instalada?

            1 Resposta Última resposta
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              * Caroline Stella *
              escreveu em última edição por
              #18

              estou rodando sem prioridade, tem algum problema?

              usando 1kg, mas vou subir pra pelo menos 2kg, qual valvula precisa ser instalada?

              com pouca pressão vc não sente necessidade da tal valvula, mas com pressões mais altas…vc mesmo vai querer instalar a valvula, principalmente qdo passar de 3ª p/ 4ª em wot.

              comigo foi assim.

              conselho: ja parta direto para uma valvula de alta vazão e com membrana, tipo a da folego.

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              • O Offline
                O Offline
                O Esmerilhador
                escreveu em última edição por
                #19

                com pouca pressão vc não sente necessidade da tal valvula, mas com pressões mais altas…vc mesmo vai querer instalar a valvula, principalmente qdo passar de 3ª p/ 4ª em wot.

                comigo foi assim.

                conselho: ja parta direto para uma valvula de alta vazão e com membrana, tipo a da folego.

                putz eu não uso prioridade no meu porque eu sempre achei que ela demorava pra atuar e eu ja experimentei ligar ela em todos os lugares, tem carro que vc rela o pé a valvula fecha e outros como o meu não por isso eu tirei porque eu tinha perda eu sinto que de terceira p/ 4º o carro dá uma engordada quando eu volto a acelerar e depois limpa e a pressão de comb. está ok será que é isto?

                1 Resposta Última resposta
                • * Offline
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                  * Caroline Stella *
                  escreveu em última edição por
                  #20

                  vc ligou seu dosador na mufla? isso pode causar transbordamento de cuba ao passar marchas com pressão alta.

                  1 Resposta Última resposta
                  • O Offline
                    O Offline
                    O Esmerilhador
                    escreveu em última edição por
                    #21

                    vc ligou seu dosador na mufla? isso pode causar transbordamento de cuba ao passar marchas com pressão alta.

                    sim tem algum lugar mais correto?

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      gti-xxe
                      escreveu em última edição por
                      #22

                      base do carburador, ou algum ponto em que quando a borboleta ou borboletas fexem crie vacuo no coletor de adm

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        gti-xxe
                        escreveu em última edição por
                        #23

                        e quanto a pt da .50.48 em um motor 2.0 sem original(apenas forjado senao esplode tudo)

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          Pearc3
                          escreveu em última edição por
                          #24

                          estou tendo exatamente esse problema, qdo tento encher primeira marcha e estico muito e jogo segunda o carro apaga, a turbina começa a encher em +- 4300 isso em 3ª, tomei nabo atras de nabo nesse racha de interlagos que teve, ate chegava a sair na frente mas na hora de passar marcha ja era.

                          esse problema do carro engordar é só mudar a ligação do dosador e colocar uma prioridade de alto fluxo? o unico porem é que não tem mt espaço no cofre pra instalar

                          1 Resposta Última resposta
                          • O Offline
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                            O Esmerilhador
                            escreveu em última edição por
                            #25

                            mas se colocar no coletor nao vai da entrada de ar falso? porque a regulagem do delta é um furo e nao vai da lenta, o marco liash que disse bate nele rs ave to desvirtuando o tópico

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              SantosAutoParts Banido
                              escreveu em última edição por
                              #26

                              bom…mas e ai..

                              q comando sugerem pra encher essa turbina?

                              1 Resposta Última resposta
                              • * Offline
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                                * Caroline Stella *
                                escreveu em última edição por
                                #27

                                enxer ali é fáciil. a turbina na verdade é o gargalo do motor. pra ter um rendimento alto, tem q trabalhar o restante do motor, pra render o q puder antes da turbina lacrar .

                                1 Resposta Última resposta
                                • N Offline
                                  N Offline
                                  nando-rs
                                  escreveu em última edição por
                                  #28

                                  no 1.6 deve ficar boa…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
                                    M Offline
                                    Mega
                                    escreveu em última edição por
                                    #29

                                    pra motor origi nao vai amarrar nada essa turbina.

                                    pra carro d km sim, jah q respira mto mais.

                                    num origi vai passar de 3kg facil.

                                    1 Resposta Última resposta

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