Motor ecotec 2.0 16v turbo tecnologia & tutorial
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puxa vida… esse celta tá mais loco do q um corsa q vi de portugal q o cara fez coisa parecida.... tocou um outro gm monstruoso dentro do capo... deu até dá....
agora... que eu queria ver esse celtinha dando final... isso sim eu queria...
[]s
copyman... servião de primeira, hein? ? é isso aí... se vai fazer, fazer bem feito
?… é o pedro akeemking do corsasport...
mas o carro dele é um c20let, todo engaiolado.
o carro realmente é legal... mas não é de arrancar, tá configurado pra dobrar. ele faz track day direto com o carro...
ab?
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nossaseshoradejesuis
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meio fora do tópico. mas aproveitando o vasto conhecimento do assunto disponível aqui, estou com um problema:
temos um calibra 95 em que as válvulas (todas 16 ) tiveram um encontro inesperado com os pistões. só as válvulas originais custam 1300 reais, e o mecânico está apostando numas válvulas de corsa a um custo beeeem menor.
pergunto: alguém tem conhecimento dessa possibilidade (substituição das válvulas originais por similhares de corsa)?
quais os riscos (o mecanico me garantiu que o di?metro das válvulas não será alterado)?
desde já agrade?o.
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meio fora do tópico. mas aproveitando o vasto conhecimento do assunto disponível aqui, estou com um problema:
temos um calibra 95 em que as válvulas (todas 16 ) tiveram um encontro inesperado com os pistões. só as válvulas originais custam 1300 reais, e o mecânico está apostando numas válvulas de corsa a um custo beeeem menor.
pergunto: alguém tem conhecimento dessa possibilidade (substituição das válvulas originais por similhares de corsa)?
quais os riscos (o mecanico me garantiu que o di?metro das válvulas não será alterado)?
desde já agrade?o.
se as válvulas de escape do 16v tiverem sódio dentro delas pra refrigerar e as de corsa não … bom, não espere boa coisa disso tudo ... é provavṍl que dá uma merda legal por causa de dilatação ..
abs
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se as válvulas de escape do 16v tiverem sódio dentro delas pra refrigerar e as de corsa não … bom, não espere boa coisa disso tudo ... é provavṍl que dá uma merda legal por causa de dilatação ..
abs
o que vc pretende? manter a esportividade do carro? ou ficar comprando pão na padaria???
estude as caracteristicas das valvulas… de elas se casarem.... ach oque num teria grandes problemas...
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o que vc pretende? manter a esportividade do carro? ou ficar comprando pão na padaria???
estude as caracteristicas das valvulas… de elas se casarem.... ach oque num teria grandes problemas...
então,
postei meu problema aqui pedindo sugestáes ou experiencia de alguém que já tivesse passado por isso. não sei se as válvulas do corsa tám sódio dentro, era uma das minhas dúvidas. as medidas, entretanto, são as mesmas das originais.
grato
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bem, nunca vi alguém ter problemas com balanças de corsa. talvez em off road… sei lá. mas não vem ao caso, pergtuntei por perguntar, só pq achei incomum mesmo.
o que me deixou curioso, foi a seguinte declaração:
o que vc quis dizer com isso?
estranhei tb as molas de vectra, mas com esse motor, deve ter ficado mesmo numa altura normal.
abraão
ola nobre amigo, amaciei o motor no sabado , domingo e segunda aspirado , o resultado ficou show de bola , as molas do vectra ficaram perfeitas , em 3 dias consegui partir um semi eixo ao meio arrancando , o carro esta tracionando muito bem
indo para outra solução quanto aos semi eixos agora, 4340 neles pra nunca mais apurrinhar encomendado , mas por hora modificando o minicubo das torres do celta , para utilizar os semi eixos com deslisantes e homocineticas do astra gsi sem alterar os mesmos
abração
ivo
btw : tocando na manha, amaciando , aspro , e com um conjunto inercial bem mais pesado no miolo do motor , ja virou 8s 0-100 na primeira puxadinha
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?… é o pedro akeemking do corsasport...
mas o carro dele é um c20let, todo engaiolado.
o carro realmente é legal... mas não é de arrancar, tá configurado pra dobrar. ele faz track day direto com o carro...
ab?
o corsinha dele e bonzinho , mas nada comparado ao do devi do rs , o dele tambem é pro dia a dia , com mais de 550hp rodando a 2.5 bar direto.
cadeira eletrica do demo….
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então,
postei meu problema aqui pedindo sugestáes ou experiencia de alguém que já tivesse passado por isso. não sei se as válvulas do corsa tám sódio dentro, era uma das minhas dúvidas. as medidas, entretanto, são as mesmas das originais.
grato
ola amigo , sugiro as do tempra em inox , tem que retrabalhar as astes das valvulas , mas ficam bem melhores que as originais e sai por volta de 45 reais cada ja pronta.
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então,
postei meu problema aqui pedindo sugestáes ou experiencia de alguém que já tivesse passado por isso. não sei se as válvulas do corsa tám sódio dentro, era uma das minhas dúvidas. as medidas, entretanto, são as mesmas das originais.
grato
olha, se as suas válvulas tem sódio, se vc colocar válvulas sem sódio, vc pode sim ter problemas com dilatação e válvulas travadas. se as válvulas tem sódio dentro, pode ter certeza que não é por nenhum motivo…
por via das dúvidas, descubra se as guias das válvulas adaptadas possuem a mesma folga das guias originais.
mas que válvulas são essas mesmo?
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o corsinha dele e bonzinho , mas nada comparado ao do devi do rs , o dele tambem é pro dia a dia , com mais de 550hp rodando a 2.5 bar direto.
cadeira eletrica do demo….
?, eu conheão esse tb, mas não concordo com vc.
não acho muito desejável ter 550 hp em um corsa de rua. ou de brinquedo… talvez se for apenas um dos seus muitos chevrolet, isso seja divertido. como eu só tenho 2, não acho tão legal... sei lá, sou mais equil?brio do que força bruta.
de um certo ponto de vista, dá pra se dizer que ele estragou o carro... ainda que no caso dele isso não seja preocupação. bem, isso é pra quem gosta e sobretudo, pra quem pode.
abraço
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olha, se as suas válvulas tem sódio, se vc colocar válvulas sem sódio, vc pode sim ter problemas com dilatação e válvulas travadas. se as válvulas tem sódio dentro, pode ter certeza que não é por nenhum motivo…
por via das dúvidas, descubra se as guias das válvulas adaptadas possuem a mesma folga das guias originais.
mas que válvulas são essas mesmo?
hammer , pratica comum colocar as valvulas de inox no lugar das refrigeradas a sodio nos cabeçotes do c20xe , servião pão com banha como se diz na minha terra hehehehe
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ola nobre amigo, amaciei o motor no sabado , domingo e segunda aspirado , o resultado ficou show de bola , as molas do vectra ficaram perfeitas , em 3 dias consegui partir um semi eixo ao meio arrancando , o carro esta tracionando muito bem
indo para outra solução quanto aos semi eixos agora, 4340 neles pra nunca mais apurrinhar encomendado , mas por hora modificando o minicubo das torres do celta , para utilizar os semi eixos com deslisantes e homocineticas do astra gsi sem alterar os mesmos
abração
ivo
btw : tocando na manha, amaciando , aspro , e com um conjunto inercial bem mais pesado no miolo do motor , ja virou 8s 0-100 na primeira puxadinha
não… acho que vc não entendeu minha pergunta...
não perguntei sobre tração.
só fiz queria saber o que vc tinha feito nos amortecedores...
foi o semi-eixo do lado direito?
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hammer , pratica comum colocar as valvulas de inox no lugar das refrigeradas a sodio nos cabeçotes do c20xe , servião pão com banha como se diz na minha terra hehehehe
sim, vc pode colocar qquer válvula no lugar de qquer uma, desde que tenha a folga certa…
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olha, se as suas válvulas tem sódio, se vc colocar válvulas sem sódio, vc pode sim ter problemas com dilatação e válvulas travadas. se as válvulas tem sódio dentro, pode ter certeza que não é por nenhum motivo…
por via das dúvidas, descubra se as guias das válvulas adaptadas possuem a mesma folga das guias originais.
mas que válvulas são essas mesmo?
valeu pela dica.
assim que descobrir quais válvulas são eu coloco aqui.
tá no ciclo vicioso: pré arrumar o carro tem que ter grana, pra ter grana tem que trabalhar - aí não sobra tempo pra correr atrás da arrumação do carro…
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bom dia amigo, eu tenho um corsa 1.0 mpfi 8v que se tudo der certo, até meio do ano que vem eu coloco o 2.0 16v e depois entrar com um turbo leve, rodando com .5 .8 de pressão, isso ainda tem que ser muito estudado.
claro que não vai chegar aos pos do seu, mas tudo bem.
agora estou com um problemão, em questão de segurança.
qual freio que vc vai usar?
e a suspenção, como vai ser?
com isso eu posso me endireitar um pouco, pois ainda estou muito confuso com isso.
ps: por mais que vc mexa na suspenção o carro fica saindo muito de frente, pq fai ficar muito pesada, ou não. foi isso que eu percebi ao ver aquele corsa escuro de portugal com motor de calibra turbo.
abs
zoo
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ah, santo deus, to vendo q tem mais gente q ta tanto na parte de pc como de carros, para quem nao sabe as duas areas sao bem semelhantes.
copyman, cara, eu fiz um watercooler aqui, tambem, baseado nos modelos gringos. fiz isso quando consegui os atlhon, melhor era os axia (eu tinha um 1ghz), com uma dragon plus, negocio funcionava com 1400 e ficava com 28 graus. depois consegui um peltie adaptei com o wc e com uma abit rodei ele em 2000, so q por um discuido meu lasco o cristal ae nunca mais foi o mesmo. mas ae parti pros xp mas nao me impossibilito de fazer over clock. tipo para quem nao sabe, overclock eh o motivo pelo qual meu pc fica largado na mesa aqui hiihiihhihihihihi.
claro q sempre tem as cacas, eu tenho uns 4 processadores queimados aqui junto com uma abit…, mas eu era na epoca um menino insano ehehehhe. hj ando tentando destruir ap, mas esse treco eh dos bons, nao moe tao facil.
nos ja trocamos figuras em outros foruns para fazer alteracoes em placas
e funcionaram muito bem.sempre apreciei seus textos e estou vendo q cada dia q passa o conteudo e a abordagem estao surpreendendo.
parabens
