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[ajuda] preparação leve ap 1.8 mi

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    Fabio Lima
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    #12

    até 2000 sem chance turbo. vc compra o kit, mas dai tem que abrir os bicos, trocar a bomba, embreagem, fazer o escape e dar um tapa na parte de força do motor. passa com gosto disso.

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      Bruno Ramos
      escreveu em última edição por
      #13

      hmmm, vou ver oque vou fazer

      acho que vou fazer as paradas inquanto ta legalizando aqui, que é suspensão e xenon

      depois vou comprando peças de upgradezinho e ir atualizando esse topico

      claro que sempre com fotos, sexta feira pego ela na lataria ta ficando biiiita

      :teteto:

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      • J Offline
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        Joel_RS
        escreveu em última edição por
        #14

        já te falei, vai comprando as peças e turbina.

        receita é o que não falta. e claro, não esqueça dos forjados. melhor gastar nisso do que ficar quebrando depois.

        e como tu tem séria tendência a presepadas, joga fora esses slicks e coloque freios decentes. :teteto:

        já falaram aqui em kit de marea.

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        • B Offline
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          Bruno Ramos
          escreveu em última edição por
          #15

          como assim, séria tendência a presepadasó

          no entendo

          1 Resposta Última resposta
          • J Offline
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            Joel_RS
            escreveu em última edição por
            #16

            basta o que tu conta no msn.

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
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              LeonardoZ
              escreveu em última edição por
              #17

              igual eu to com uma saveiro 1.6 totalflex, queria tb dar o famoso tapinha, to esperando entrar cascalho e vo fazer tudo de uma vez, montarei turbo…

              inicialmente kit coxinha 1 bar e uma aem para gerenciar, exagero? não, futuramente forjo dou vdo no manometro de pressão e tudo 100% gerenciado...

              calma planeja tudo com calma os gastos principalmente, rbsmontemor ta me ajudando pra kct no msn me dando altas dicas, aos poucos vo chegar lá

              e o famoso tapinha meia sola vai vir mais cavalos psicologicos doq reais... enfim, pense bem com mta calma q vc chega lá

              abraços

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              • L Offline
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                Leandrinho Gol 86 Turbo
                escreveu em última edição por
                #18

                quem disse que turbo não ta legalizando é aki é $400. rapidãoo. seguinte , como a tia ja disse , compensa mais turbina e anda com pressão baixa , do que da um tapinha de $2 conto e apanha pros turbinho manco. turbo , tranca valvula de prioridade , filtro na boca da turbina , e seja feliz.

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  Bruno Ramos
                  escreveu em última edição por
                  #19

                  de onde vcs são?

                  não conheço ninguem de curitiba que ta legalizando carro turbo

                  tudo fala que nao legaliza mais

                  :teteto:

                  1 Resposta Última resposta
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                    16volts
                    escreveu em última edição por
                    #20

                    pra legalizar o delegado tem que autorizar… ele não tem motivo para negar a autorização. se assim o fizer, vc impetra um mandato de segurança contra o fdp e, por bem ou por mal, ele assinará.

                    pra nem gastar muito. biquinho de astra álcool, comando 27.7 um dosador ajustável. nem tire o cabeçote se tiver tudo ok (pra não gastar com junta) ah, bomba de flex no tanque, filtros novos. num esqueça da partida a frio e dá-lhe ponto pra criança. pode jogar uns 16 - 17º de ponto com o short-plug aberto (original é 9).

                    meu carro é +- assim, só que 2.0 e uso um k&n graaaaaaaande (rr3003) - já q vai ser turbo e precisa de fluxo. os bicos tb são maiores. ando sem chip (q por sinal tá sem corte de giro ao q parece, porque até 6800 tá indo eheheh)

                    gastei : 120 de comando, 150 do filtro (quase novo). bicos são emprestados... escape todo original (éca )

                    onde eu passava a 195 - 200 com meu ex gti g3 a paratosa tá passando a 190.

                    já dá um fôlego e se vc fizer tudo por conta, nem gasta com mdo.

                    trocar o comando é muito fácil. uma chave 19, chave 10, ferramenta pra tensionar a correia depois, uma chave l-10 e já era em 1/2h dá pra fazer sossegado

                    qualquer coisa a mais do que isso é jogar mais dinheiro no lixo(pq o carro em si já é um desperdício ehehehe). depois vc vai querer mais e turbina, vai ver e a receita de aspiradinho não serve pra nada.

                    qq coisa grita aí

                    abraço

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                      Bruno Ramos
                      escreveu em última edição por
                      #21

                      ptz, eu vou correr muito atraz pra ver esse negocio para legalizar

                      inquanto isso começa a seção junta dinheiro (uns 5 meses conforme to ganhando :teteto: )

                      vo de turbinho manco intao, se for pra mexe no motor pra nem sentir diferença, nem vou mexer

                      1 Resposta Última resposta
                      • 1 Offline
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                        16volts
                        escreveu em última edição por
                        #22

                        cara,

                        que mané turbinho.

                        vai dar mais trabalho colocar um kit deslocado do que um no farol pulsativo. .50 com um rotorzinho bom, eixo legal e 0.6 de pressão.

                        turbo é soda, vc sempre quer mais… essa do meu avatar só parece grande. com 2500 já vinha pressão e o espanco com 3500 - 3600 num 2.0...

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
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                          Bruno Ramos
                          escreveu em última edição por
                          #23

                          pois eh, o problema eh que, como nao ta legalizando aki, tava querendo deixar mais escondido possivel

                          vi uns carro turbo com ar e dh, que a turbina fica la em baixo escondida, no meio do motor e ja sobe a pressurização pra admissão…

                          seria perfeito pra mim, dai eu colocaria aquela tampa de plastico da vw em cima, aquela que vem nas g3? saca?

                          e se for possivel, andar sem espirrar

                          :teteto:

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
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                            Ricardo
                            escreveu em última edição por
                            #24

                            nitro

                            uso e recomendo.

                            50 cv que vem na hora, não precisa esperar encher nada, é pá-buf.

                            1 Resposta Última resposta
                            • V Offline
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                              Vasco Soliani
                              escreveu em última edição por
                              #25

                              nitro

                              uso e recomendo.

                              50 cv que vem na hora, não precisa esperar encher nada, é pá-buf.

                              nitro é um otimo negocio, pra quem vende, quem instala e quem reabastece as garrafinhas vendidas a peso de ouro.

                              uma coisa tenho que concordar, nitro da umtoque todo especial em filmes, tipo velozes e furiosos, por que na pratica é caro, principalmente em manutenção e um turbo bem feito da pau de longe em nitro…..

                              1 Resposta Última resposta
                              • B Offline
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                                Bruno Ramos
                                escreveu em última edição por
                                #26

                                nitro eu não colocaria, eu também acho muito fast and furious

                                vo começa guarda money, hj empurrei um golzinho g4 com 500 instrumentos na colula e painel, incluindo gps e uns frusfrus :teteto:

                                só que a hora que ele abriu pra direita pra eu passar, game over pra mim

                                tinha um lugar q tinha que freiar, e como eu não tenho freio, freiei bem antes e tomei alerta na cabeça

                                :lol:

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
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                                  LeonardoZ
                                  escreveu em última edição por
                                  #27

                                  turbo 1 bar inj original e seja feliz… poe valvula de recirculação saiba com quem e onde anda e nao terá problemas com os cops...

                                  esse negocio de tapinha, qndo tu assusta ja foi grana e cade potencia? desencane...

                                  parta prum kit padaria e seja feliz cara... nem q seja uma turba 42,48 coisa de kit padaria roda com 1 bar e vai ter um carrinho ligeiro... enfim essa é minha opinião, to com uma sava 1.6 flex queria dar o famoso tapinha... ja desencanei vo turbinar com 1 bar 4 bicos e inj original na cana, = carro confiavel só vo espirrar pq aki é sussssseee com relação aos cops de resto é só curtir

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
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                                    LeonardoZ
                                    escreveu em última edição por
                                    #28

                                    mais um detalhe, veja os santanas turbos da esther turbo, esses santanas saiam com tampa ali no motor, encobrindo… o kit instalado + a tampa se o cop abre o capo ele tem q enfiar a fuça la embaixo e futucar pra manjar q é turbinado, existe varios meios, fora não dar uma de kuartashowzeiro bernauteiro e ficar fazendo gracinha... um turbinho confiavel é oq ha

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • B Offline
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                                      Bruno Ramos
                                      escreveu em última edição por
                                      #29

                                      hummmmm

                                      massa saber que existe essas paradas ai para os cops não verem

                                      auhauhauhauh

                                      essa semana o carro vai fazer a suspensão (que ta com urgencia)

                                      to sem suspensão nenhuma, amortecedores estourador, fora de alinhamento completamente

                                      ta feio o negocio, em breve fotos

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
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                                        #30

                                        nitro é um otimo negocio, pra quem vende, quem instala e quem reabastece as garrafinhas vendidas a peso de ouro.

                                        uma coisa tenho que concordar, nitro da umtoque todo especial em filmes, tipo velozes e furiosos, por que na pratica é caro, principalmente em manutenção e um turbo bem feito da pau de longe em nitro…..

                                        cara, me perdoe, mas eu tenho que discordar. o único porém do nitro é que a recarga é cara, de resto é tudo de bom.

                                        eu tbm tinha esse tipo de raciocínio racista como o seu, mas como gosto de formar opinião pessoal a partir de experiência própria, comprei um kit e instalei pra ver no que dava.

                                        diferentemente de um turbo, vc só vai ter um motor modificado qdo o sistema estiver ativado. o restante do tempo, o motor é 100% original.

                                        um turbo bem feito da pau de longe em nitro…..

                                        pô, isso é óbvio 100cvs + 50cvs = 150… seria idiota sair por aí achando que iria dá pau em ferrari .

                                        nem cabe esse tipo de comparação... :teteto:

                                        e digo mais: quando turbinar, vou manter o nitro instalado, aumentando o tiro para 70cv, pq daí sim o bicho pega...

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          escreveu em última edição por
                                          #31

                                          e digo mais: quando turbinar, vou manter o nitro instalado, aumentando o tiro para 70cv, pq daí sim o bicho pega…

                                          legus turbo nitro :

                                          ahuahuahuha

                                          se vc não quer turbinar, eu tenho que concordar com o ricardo : nitro… não anda mais que turbo, mas mais que qualquer aspiradinho original aí...

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