Temperatura com intercooler
-
isso
agora quem poderia fzr…até sei, só que poderia levar alguns meses dependendo da fila na oficina.
-
avila, tem coelho nesse mato…
como a carol disse tem coisa errada hein
é q seu uso é sovietico tmb, como eu disse no comeco pra render a mesma cosa seria necessario aliviar a pressao, ja q o ar ia mais frio….
solucionado o problema, sonda wide, estava me dando um pouco mais de 0.10 para frio, então o quando estava marcando .90 na verdade estava bem mais de lambda 1.00.
-
existe um pouco de água na superfície de fora, já q ela está presente no ar tb.
a quantidade de ar que passa por fora do intercooler é muito grande qndo vc tá andando rápido… especialmente à noite, com o ar úmido, o efeito de gelar mais o cooler aumenta.
é só fazer o teste... pega um ventilador, coloca no máximo. coloque sua mão na frente... depois molha e coloca de novo. veja qual esfria mais.
-
mas como so marcava errado pra essa faixa de temperatura na adm, avila?
não fluff, marcava em toda faixa de temp, o que acontecia que estavamos tirando combustivel, pois lambda estava 0.10 para frio ( marcava .86 o que na realidade estava .96), então resolvemos colocar outra sonda e vimos a diferença, onde tirou a duvida de que com um intercooler é necessário dar um pouco mais de combustivel.
-
ah ta… entendi.
mas é isso mesmo. gelou, tem que dar mais comida.
isso sempre foi um problema na epoca de carburado pq a gente ia acertar os carros a noite na br, tudo gelado e ia comida pra dentro. chegava na pista aquele calor e dava aquele phula excesso. ai ou acertava ou jogava mais pressao pra dentro
-
ah ta… entendi.
mas é isso mesmo. gelou, tem que dar mais comida.
isso sempre foi um problema na epoca de carburado pq a gente ia acertar os carros a noite na br, tudo gelado e ia comida pra dentro. chegava na pista aquele calor e dava aquele phula excesso. ai ou acertava ou jogava mais pressao pra dentro
aqui tinha um preparador que fazia isso montava o carro com gicleur aproximado e acertava ele na pressao
uma e duas esplodia motor ehhhhhehehe
-
após o bico fica mais frio devido ao alcool injetado.
sim carol eu to ligado nessa parte… mais achei muito frio só por causa do bico. se a temperatura estiver correta ele praticamente ta valendo por um ic ??
como um ic consegue deixar a temperatura do ar na adm mais baixa do que o ar que ele recebe?
geladeira faz isso mais tem freon né.
funciona igual um radiador, o ar passa por dentro dele, e ele tem contato com ar do ambiente, que esta mais frio que dentro da pressurização, esfriando quando se passa por dentro
-
sim carol eu to ligado nessa parte… mais achei muito frio só por causa do bico. se a temperatura estiver correta ele praticamente ta valendo por um ic ??
pra quantificar corretamente, seria necessário um pirômetro antes e um depois do bico.
mas q ajuda…ajuda sim...
-
o meu foi feito la. te digo que barato não é…
-
belquip. +- 600 reais com alguns dos tubos de conexão, e ja faz muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito tempo.
-
belquip. +- 600 reais com alguns dos tubos de conexão, e ja faz muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuito tempo.
caramba, é caro esse negócio =(
mas o teu é grande né? o meu vai ser um pequeno pra caramba, talvez saia barato (quem sabe uns 300), só penso se vai valer o investimento.
-
hj em dia não sei mais o q é grande ou não
o meu vai de farol a farol, e com colméia de +- 7 ou 8 cms de largura.
-
hj em dia não sei mais o q é grande ou não
o meu vai de farol a farol, e com colméia de +- 7 ou 8 cms de largura.
deve ser um monstro, o meu até vou querer a colméia larga, porém não quero ele alto, quero com aparencia de pressurização, será que vai baixar a temperatura legal mesmo sendo pequeno? não quero nenhum absurdo porque não quero ocupar muito espaço, mas fazendo o papal dele já ta de bom tamanho.
vo mandar email pra belquip.
valeu pelas dicas carol muito obrigado
-
cuidado com ic pequeno , pois pode gerar restrição ao fluxo e ainda por cima não resfriar o ar.
-