Suporte técnico fueltech
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bom dia,
este percentual é calculado com base no valor de rotação máxima que você
configurou no menu configuração da injeção .
na prática, os bicos estarão em seu limite quando você aumentar o tempo de
injeção mas não conseguir alimentar o motor.
havendo dúvidas, retorne o contato.
abraços
bom uso 4 bicos de 160lbs com peack and hold para alimentar 1,6k de turbo em um ap 2.0 com 10:1 de taxa e 2 bombas de gti
e esta passando muito dos 100% de abertura dos bicos
a rotação maxima esta em 10000rpm, entao se eu baixar este limite para 7000rpm que é o corte vai cair o tempo de injeção?
dexa ver se entendi
ela calcula o tempo maximo de injeção pela rotação maxima?
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ao converter o motor ap 1.8 a alcool para gasolina, o rendimento cairá? e a vida útil diminuirá? grato
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bom uso 4 bicos de 160lbs com peack and hold para alimentar 1,6k de turbo em um ap 2.0 com 10:1 de taxa e 2 bombas de gti
e esta passando muito dos 100% de abertura dos bicos
a rotação maxima esta em 10000rpm, entao se eu baixar este limite para 7000rpm que é o corte vai cair o tempo de injeção?
dexa ver se entendi
ela calcula o tempo maximo de injeção pela rotação maxima?
bom dia,
este percentual é calculado com base na rotação máxima, portanto se a
7000rpm você já tem 100%, se continuar até 10000rpm com este tempo de
injeção, o bico ficará sempre aberto, não estará mais pulsando.
se está ocorrendo isto com estes bicos, acredito que suas bombas não são
suficientes para sua preparação.
sugiro instalar um sensor de pressão ou manômetro de combustível, a pressão
de combustível pode estar caindo.
abraços
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ao converter o motor ap 1.8 a alcool para gasolina, o rendimento cairá? e a vida útil diminuirá? grato
bom dia,
caso troque apenas o combustível, é provável que seu rendimento diminua, em
função da taxa de compressão. a vida útil do motor também é reduzida, pois o
álcool corroe as peças, além de soltar quaisquer resíduos que possam haver
no motor.
abraços
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bom dia,
este percentual é calculado com base na rotação máxima, portanto se a
7000rpm você já tem 100%, se continuar até 10000rpm com este tempo de
injeção, o bico ficará sempre aberto, não estará mais pulsando.
se está ocorrendo isto com estes bicos, acredito que suas bombas não são
suficientes para sua preparação.
sugiro instalar um sensor de pressão ou manômetro de combustível, a pressão
de combustível pode estar caindo.
abraços
bom o motor gira 7000rpm, eu setei la 7500rpm de rotação maxima e agora fexa com oque ta acertado, em 7500rpm os bicos apontao 100%
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boa noite, uso bicos bosh de 160 libras tb, mas esta ruim de acertar a marcha lenta tem que deixar o carro gordo pra nao morrer, esteou com peak and hold 2a, queria saber qual eh o dead time desse injetor, meu tempo de abertura na marcha lenta esta em torno de 1,2 ms acredito que os bicos fiquem instaveis nessa faixa por isso eu tenha que trabalhar gordo esta correto?
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boa noite, uso bicos bosh de 160 libras tb, mas esta ruim de acertar a marcha lenta tem que deixar o carro gordo pra nao morrer, esteou com peak and hold 2a, queria saber qual eh o dead time desse injetor, meu tempo de abertura na marcha lenta esta em torno de 1,2 ms acredito que os bicos fiquem instaveis nessa faixa por isso eu tenha que trabalhar gordo esta correto?
boa tarde,
bicos com vazão superior a 90lb/h não possibilitam um perfeito acerto de marcha lenta. nestes casos, recomendamos a utilização de duas bancadas de injetores, onde você utilizaria injetores de baixa vazão para alimentar a fase aspirada e injetores de alta impedância para a fase pressurizada (como os seus de 160lb/h).
havendo dúvidas, retorne o contato.
abraços
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não tem mais ninguem no suporte via msn?
estou precisando de ajuda com um erro que deu na minha wb…
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entao parece que me bloquearao pq faz um mes que nao aparece on line pra mim
e-mail
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obrigado
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só pra adiantar o assunto, meu wb o2, deu erro e08 (tem pouco tempo de uso, por isso fiquei chateado), gostaria de saber a causa, e o que tenho que mandar pra ft para poder reparar o aparelho. mas o principal mesmo é saber o pq deu esse erro. pois não quero que isso se repita, uso muito pouco meu carro, mas quando uso, gosto que ele esteja em ordem…
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só pra adiantar o assunto, meu wb o2, deu erro e08 (tem pouco tempo de uso, por isso fiquei chateado), gostaria de saber a causa, e o que tenho que mandar pra ft para poder reparar o aparelho. mas o principal mesmo é saber o pq deu esse erro. pois não quero que isso se repita, uso muito pouco meu carro, mas quando uso, gosto que ele esteja em ordem…
boa tarde adriano,
encaminhe seu equipamento para a empresa.
consulte o link abaixo, nele você encontra o procedimento de envio de equipamentos:
http://www.fueltech.com.br/ctms/1/3/34/atualizacoes__manutencoes
analisaremos seu equipamento, ao encontrar a causa do problema, iremos lhe informar.
abraços
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então, hj cedo liguei o carro, e ela voltou a marcar, mas não sei se está precisa ou não.
tenho que enviar tudo? fiação sonda e modulo?
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ok, vou retirar do veiculo e encaminhar.
obrigado.
