Qual a diferença entre compressor a/r .70 e a/r .50 ?

[Wender]

.48 na quente vai segurar bem de alta o motor…

uma .50fria / .63quente ia ficar no grau...

eu até tenhu uma caixa quente 63 aqui.

coloco na .50 ou na .70 q tem o eixo menor?

[menegotto]

coloca na .50

[Wender]

coloca na .50

só mais uma coisa, no caso qual desses turbos daria mais potencia, a .50 de rotor53, eixo64 ou a .70 de rotor53, eixo58

[gti-xxe]

opa galera

e para o meu caso qual a aindicação

estou com uma .50.82 com eixo 53,5 e rotor 52mm com pressão limitada em 2,2/2,3k

acredito que oque esta restringindo a pressao é o fluxo de ar da turbina

o motor é 2.0 forjado com cabeçote com valvulas 41x35 e comando 274º, coletor pulsativo

a turbina começa a da um sopro de vida logo nos 2000rpm

oque vcs axao turbina com eixo e rotor maior mantendo a caixa fria .50 ou indo para uma .70 com eixo e rotor conservadores ja que quero manter a pegada com pouxa rotação, ja que ta acordando muito cedo

[menegotto]

2.0 com cabeçote bem feito tem que usar quente tipo uma .106… tipo as turbo-c...

[Ricardo]

deixa eu entender melhor: vc tá querendo mais do que esses 2.2 ~ 2.3 bar, é isso?

[gti-xxe]

sim quero mais que os 2,2/2,3k

ja estou estudando uma nova linha de combustivel para isso(asseito sujestoes)

[menegotto]

hehehehe ricardo todos continuamos crianças, o que muda é o tamanho dos brinquedos… dauheufhau

[bugalaws]

hehehehe ricardo todos continuamos crianças, o que muda é o tamanho dos brinquedos… dauheufhau

menegoto, me diz uma coisa, como se faz pra medir a pressao no escape ?

[menegotto]

coloca um manometro de pressão… vai ter q ter um furo para instalar ele.... e tem que ser no coletor de escape, antes da turbina....

obviamente use um manometro de inox pra aguentar o calor do gás... se usar um de brinquedo de plástico corre o risco de virar uma bola de arvore de natal hahahahahah