Parati 1.6 aspro… qual proximo passo ?
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olá amigos
acabamos de montar para um colega uma parati 1.6 com cabeçote de 2.0 dutos abertos e polidos cabeçote taxado e comando 296º(350t samcams) pra turbo… o comando estava sobrando por isso foi montado.... sabemos que nao é o ideal para rodar aspro, mas o dono só quer um carro pra andar junto com uns carros de 150cvs no max....
o que acontece é que esta configuração nao mudou muita coisa no desempenho, mas ainda temos muita coisa pela frente, gostaria de dicas para que as proximas peças a serem trocadas deem mais efeito.... o carro tem 54k kms originais, tem coletor e escape ainda originais, o carburador é um tldz... a ideia do dono é uma weber 40 idf, com coletor inox e escape 2 , mas como a verba é limitada o que podemos trocar primeiro que dê mais efeito?
valeu
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eu partiria pra alimentação logo, troca do carburador.
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cubicou a câmara pra saber que taxa ficou ?…
outra vc melhorou o estomago (cabeçote e comando)...mas deixou o fiofó (escape e coletor) original... ai fia ruim mesmo...e se for melhorar, num esquece que tbm precisa na boca (carburador) e na garganta (coletor de admissão) hehehehe
tldz num é um carburador ruim... mas é limitado
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tapa no ponto, polia regulavel pra alta ( foda é esse comando não sou entendido mas pra turbo em aspro sei não…), 4x1 bem feitinho, dar uma taxada e ver a comida do bixo, uma webber 40 cairia bem...
sobre a taxa no ap flex 2008 1mm no cabeçote ja vai pra 12 e cacetada rodando no alcool, tenho uma receita padaria aqui que vou montar num futuro g4 1.8 aspro flex, carro fica esperto. é coisa basica mas fica um pega trouxa... o 1.6 com essa receita despachou vectra 2.4 auto, 2.2, astra flex, new civic 1.8.... até andou junto com um audi 150cv mas depois o audi busca e tchau... andar com 150 farol no farol ele pode, mas tem q mexer mais nisso ai....
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o carro é flex? qual a altura do cabeçote?
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é uma parati 89…
hoje colocamos um 3e, melhorou um pouco a baixa... mas a alta nao rende tanto quanto o esperado... a esperança é que o 4x1 e o escape façam a diferença...
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taxa e ponto, como estão?
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pelas minhas contas a taxa está em 10,5:1… esse motor tem 8,5:1 de taxa originalmente... o ponto inicia em 18º, outro mecanico conferiu o final e disse estar nos 37º...
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é uma parati 89…
hoje colocamos um 3e, melhorou um pouco a baixa... mas a alta nao rende tanto quanto o esperado... a esperança é que o 4x1 e o escape façam a diferença...
ah ta, foi mal, nao li direito.
o carro ta andando no alcool? se sim ta explicado o porque nao estar rendendo, carro alcool com comando alto precisa de taxa pra render.
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nao nao…
desculpe esqueci de mencionar tá rodando na gasolina...
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pra mim não ta rendendo de alta por causa do comando msm.
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cara quanto vcs rebaixaram esse cabeçote? pra chegar em 10.5 de taxa com os pistoes de 8.5 precisa rebaixar com força… o meu carro, com 1mm rebaixado mal chegava em 9.5.
que cambio tem ai?
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cara quanto vcs rebaixaram esse cabeçote? pra chegar em 10.5 de taxa com os pistoes de 8.5 precisa rebaixar com força… o meu carro, com 1mm rebaixado mal chegava em 9.5.
para subir de 8,2 para 9,5 eu precisei tirar 1,8 mm.
para chegar em 10,5 eu chuto uns 3 mm. tem q ter coragem hein…
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outra coisa, comando pra turbo privilegia escape, não admissão.
não sei se isso vai prestar em aspirado não, hein….
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é tambem to achando que é isso… mas esperava alguma melhora com o comando, deve ter melhorado uns 20% no maximo... e vai ver a diferença mesmo tá só no cabeçote de 2.0 aberto e no 3e...