Projeto german look - vw apollo 2.0i aspro

[Joel_RS]

mas não é aquela cafe racer 3 cilindros com barulho de jaguar…hehehehe

hehehe.

na verdade eu tava pensando na daytona.

[xtreme]

curto japan offsetfuckerr style…rsrsrs

[Joel_RS]

cambagem negatiiiiiiva estraga qualquer carro.

[xtreme]

é só pra sair na foto….

-1.. -1.5 .. aro 19/20 ... salva pneu...

[xtreme]

[G u s t a v o]

**tesão as fotos, todas

eu ando com -1 na rua.**

[quarteto]

cambagem negatiiiiiiva estraga qualquer carro.

-1, -1,5 não dá nem pra ver….agora nas fotos ali deve estar com, no mínimo, -3 (já começa a ficar perceptível)...

domingo, vendo alguns replays em câmera lenta da gtbr na band (perdi 1/2 hora vendo aquela palhaçada), deu pra ver como os carros estavam cambados...era tão absurdo q a banda externa do pneu interno à curva ficava bem fora do asfalto....dava pra ver pela tv

[G u s t a v o]

realmente as cambagens na indy estavam gritantes, pelo menos em alguns carros.

[xtreme]

bom … deve-se analisar que ... carro de corrida é bem diferente...

concordo ... carros de produção em série e cambagem extrema ... é matar a dinâmica da suspensão ... tem doido pra tudo.

agora também tem os que ... mudam de roda (geralmente bem maior) … e continuam usando o setup de fabrica...

[goiano]

qual a funcionalidade de:

-cambagem extremamente negativa

-roda bem mais larga que o pneu

-offset jogando a roda pra fora

fala sério….

[Pisca]

eu sempre usei cambagem negativa em tds os meus carros.

curto curvas sabe?

[goiano]

eu sempre usei cambagem negativa em tds os meus carros.

curto curvas sabe?

sei….......e aposto que o aumento de performance em curvas foi deverasmente totalmente inversamente proporcional ao desgaste de pneus…....

[quarteto]

-1,5º não altera desse tanto o consumo de pneus…chega no twi com diferença quase imperceptível

o foda é se colocasso -6º igual os turismo....aí fode tudo

[Pisca]

eu sempre usei cambagem negativa em tds os meus carros.

curto curvas sabe?

sei….......e aposto que o aumento de performance em curvas foi deverasmente totalmente inversamente proporcional ao desgaste de pneus…....

a resposta foi dada pelo teteto…

[goiano]

pra mim o custo beneficio continua nao compensando…

-1,5º vai melhorar pouca coisa em curvas e desgastar consideravelmente mais os pneus a longo prazo.

e conforme abre mais a cambagem, melhora as curvas e piora todo o resto, como eu postei mas parece que voces não entenderam...

[quarteto]

não desgasta pneu assim não, goiano buchas de balança estouradas comem mais pneu q -1,5º de cambagem

longo prazo todo pneu desgasta mesmo

-1,5º tem carro q a geometria original é assim

se vc torar -6º aí piora tudo mesmo, menos desempenho em curva