Gol quadrado ap 1.9t 20v
-
ah o cabeçote agn eh small port e nao large port…large port somente agu ou aeb(o melhor)
existe alguns adr large port, mas sao dificeis de achar...
irmao, isso foi uma coisa que me intrigou muito, porém apos muita pesquisa(inclusive na consecionaria) descobri que o agn tem tanto large quanto small port, é so voce olhar as bocas deles e o formato dos dutos, eh bem diferente de um smal….
-
sugestoes de quem ja fez tudo isso que vc ta fazendo..
eu comprei esses prioneiros de cabeçote na crestana, eles nao prestam, nao coloque, aquela arruela de aluminio cede e afrouxa, sem contar que a cabeça alen eh muito pequena, nao da pra dar 10 kg, pareçe que vai quebrar tudo…
eu coloquei os parafusos de md, com a cabeça torneada para entrar no buraco do 20v que eh menor, ja dei ate 13kg de torque e vc pode usar ele varia vezes.
ja que vc nao usou a roda fonica do vira do audi, devia ter colocado vira de ap mesmo, ou se seu bloco tivesse o furo do sensor, poderia usar o vira dos passat e a4 com motor aeb, que eh igual ao do ap, porem com roda fonica (bomba de oleo igual do ap)
compra a tampa de valvula do turbo que eh multibobina, fica mais top.
boa sorte no projeto
quanto ao prizioneiro, vou dar uma estudada, pois a arruela que tem ali nao eh de aluminio eh de aço.. mas vou ver a questao do parafuso do md.
o vira do audi coloquei em função dele ser forjado.. agora ja ta na medida, o pessoal da retifica ja acertou …
a tampa de valvulas eu tenho as duas, a do agn e a do turbo, akelas fotos que ta com a capa preta do passat alemão, ele ta com a tampa do turbo(multi bobinas).
sabe me dizer quais bobinas avulsas que posso usar que nao tenha driver interno ?
-
cara, não sei se você percebeu, mas do jeito que você fez ali pra conseguir encaixar o parafuso que prende o sensor da roda fônica, se um dia você tiver que trocar ele você tá fudido, porque vai ter que soltar a capelinha pra conseguir tirar ele…
dá uma melhorada nisso antes de montar tudo hein.
quanto ao cabo do sensor, contanto que você prenda a outra ponta dele, onde fica o conector, pode deixar assim mesmo.
vou tentar melhorar sim amigo, o detalhe que nao sei se tem muito mais material para ser tirado ali… vou verificar...
-
da pra usar os parafusos de cabeçote do passat v6…
quanto aos large port, são aeb, agu, agn, adr e tem outros ainda... o ideal é olhar pelo código... os large que vi todos terminam com a letra a.... todos tem o codigo do aeb
obrigado pela dica smk. tomara que nao tenha que comprar um jogo inteiro desses parafusos rsrsrs a rosca deles são iguais a do ap ?
-
os parafusos do passat v6(nao confundir com vr6), tem 133mm de comprimento, com rosca m11 x 1,50… talvez dê fim de curso nos blocos que a rosca fica bem encima... mas aí é tranquilo de resolver...
os dos audi 1.8 20v que testei, são rosca m10 x 1,50 com 115mm de comprimento.... ficam sambando no bloco... porem um colega que adaptou 20v num ap diz ter usado parafusos originais... talvez tenha outro modelo de parafuso que nao seja os m10....
-
-
consigo os md ja torneado para 20v por 150 reais…
consegue os de md pra ap comum?
-
outra dúvida, os de md mesmo adaptados, são superiores em termo de qualidade por exemplo aos originais do audi ?
nao da para comparar a qualidade, pois sao materiais diferentes, o original do audi estica para se dar torque angular, serve muito bem para o motor original.
prisioneiros proprios para turbo e preparação nao esticam, assim como os md.
sem contar o preço dos parafusos originais, que sao absurdo…
-
outra dúvida, os de md mesmo adaptados, são superiores em termo de qualidade por exemplo aos originais do audi ?
nao da para comparar a qualidade, pois sao materiais diferentes, o original do audi estica para se dar torque angular, serve muito bem para o motor original.
prisioneiros proprios para turbo e preparação nao esticam, assim como os md.
sem contar o preço dos parafusos originais, que sao absurdo…
como faço para pegar um jogo desses de md contigo é voce é de onde?
