Turbos dos audis
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exato, na maioria das centrais tem uma curva de overbooster, tem uma curva do tempo que fica em overbooster e tem uma curva de decay (decaimento da pressão)
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mas mesmo assim se percebe que o carro cresce e depois do over da uma amarrada..
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exato, na maioria das centrais tem uma curva de overbooster, tem uma curva do tempo que fica em overbooster e tem uma curva de decay (decaimento da pressão)
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over,
esses chips prontos q ficam perfeitos nos audi/vw 1.8 t ….............150 p 195...............180 p 210 e 225 p 260 são copiados da alemanha ou já conseguem fazer isso no brasil ?
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com certeza vc sente cair o torque né renato hehehe diminiu a pressão…
bom eu faão os meus, assim como a esmagadora maioria do pessoal que mexe com isso no brasil... acho que é marketing falar que o chip é gringo porque lá fora gasolina num tem 22% de alcool... o mapa de combustável num serve (tem que ser mudado), e o de ponto pode ser mudado...ou seja num tem porque trazer de fora exceto pra aprender quais são os mapas que tem que ser mudados e descobrir como e o que eles fazem...
com os programas mais novos é até besteira isso porque te dão a maioria dos endere?os
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http://www.hksusa.com/products/more.aspoid=3208
1- o sinal da borboleta vem do mesmo sensor da injeção original ou tem que instalar outro?
2- e o sinal da rpm?
3- a válvula de prioridade e de al?vio tem que ser hks também?
4- fora elas, pode-se instalar uma 3? válvula de al?vio mecânica regulada para abrir em uma pressão um pouco acima da máxima programada no evc para funcionar como uma válvula de segurança caso dá algum problema nas outras válvulas ou no evc?