Óleo lubrax - presta???
-
pq numero maior indica mais????? que coisa…
todo óleo ao ser aquecido diminui a viscosidade, ou seja, fica mais fino, flui mais...
porém nos óleo automotivos o 20w50 não indica a viscosidade a frio e a quente, mas sim dois parâmetros de medição
ou seja, a frio ele se comporta como um óleo sae20, e a quente como um sae 50.
mas o 50 não é mais grosso que o 20? É sim
mas então quente ele fica mais grosso que frio? nÃo. pq um sae 50 a 100ºc tem viscosidade menor quem um sae20 a 20ºc...
-
considerando dois óleo shell helix, um 20w50 e outro 15w50
produto shell helix hx 3
grau de viscosidade sae 20w-50
viscosidade cinemática - astm d-445
@ 40°c cst - 157,0
@ 100°c cst - 19
índice de viscosidade - astm d-2270 137
densidade astm d-1298 0,888
ponto de fulgor (coc) astm d-92 215
ponto de fluidez ( °c ) - astm d-97 -27
grau de viscosidade – sae j-300 15w50
densidade a 20/4 ºc – astm d-1298 0,8827
viscosidade cinemática a 40ºc, cst – astm d-445 139,3
viscosidade cinemática a 100ºc, cst – astm d-445 18,72
índice de viscosidade – astm d-2270 152
ponto de fulgor coc, ºc – astm d-92 220
ponto de fluidez, ºc – astm d-97 - 27
tbn, mg koh/g – astm d-4739 6,8
vejam, o 15w50, a 40º tem 139,3 de viscosidade contra 157 do 20w50, porém a 100ºc um tem 19 e o outro tem 18,72…
então, a 100º são o mesmo óleo, porém a 40º o 15w50 é mais fino.
-
um óleo 10w60 como o selênia racing, na embalagem é uma agua… porém a 100ºc, ele fica mais grosso que um 20w50 tb a 100º... uma pena custar uma fortuna...
marea gosta desse óleo… via uma 2.0 aspirada com esse óleo, muda até o ronco...
-
[media]http://www.youtube.com/watch?v=2tq2n9hco8a&feature=player_embedded#at=487[/media]
a partir dos 8:00m esse video replica o que penso….