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Brainstorming - escolha de veiculo

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  • M Offline
    M Offline
    menegotto
    escreveu em última edição por
    #6

    tem mas alguns clássicos, porém vai penar bastante no custo total do projeto

    alfa romeo 2300 ti: é uma alfa romeo né, dispensa comentários

    lada laika: fiat 128 enrustido, com a vantagem da tração traseira.

    pumas em geral com motor boxer

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    • M Offline
      M Offline
      menegotto
      escreveu em última edição por
      #7

      por causa da reduzida joel… nada que uns trabalhos de torno pra passar pra 4x4 integral

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      • P Offline
        P Offline
        Pellegrino
        escreveu em última edição por
        #8

        divirta-se:

        http://www.ragonesekitchenandbath.com/deserter

        dá pra fazer com qq vw à ar.

        esse aqui é legalzinho tb (o ax é um pug 106 enrustido. e esse motorzinho 1.0 aguenta muita surra)

        http://www.mijnalbum.nl/album=em4y46zm

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        • J Offline
          J Offline
          Joel_RS
          escreveu em última edição por
          #9

          por causa da reduzida joel… nada que uns trabalhos de torno pra passar pra 4x4 integral

          bom, só se for usar as mesmas relações em ambos os diferenciais. só que eu sempre ouvi falar mal desse sistema da pampa.

          1 Resposta Última resposta
          • S Offline
            S Offline
            SóGM
            escreveu em última edição por
            #10

            [media]http://www.youtube.com/watch?v=11v8-pqzuku[/media]

            e tentador…

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              menegotto
              escreveu em última edição por
              #11

              muito tentador… eu sou suspeito pra falar neh... hehehehehehe

              1 Resposta Última resposta
              • Q Offline
                Q Offline
                quarteto
                escreveu em última edição por
                #12

                por causa da reduzida joel… nada que uns trabalhos de torno pra passar pra 4x4 integral

                a pampa/belina 4x4 não tem reduzida…ela quebra pq os diferenciais têm relação diferente...daí se passar de 60 km/h, cabum também costuma mandar pro inferno os rolamentos do cardã traseiro se ficar andando muito tempo acima de 100 km/h (estrada)

                fora q é 4 marchas bem curtas e o acoplamento é direto (tração dianteira o tempo todo, passando à 4x4 por alavanca no painel, sem diferencial central....o cardã traseiro é ligado direto ao câmbio)

                e ainda tem o cht véio de guerra, q só com turbo pra empurrar legal o arrasto extra de uma tração nas 4 rodas tosca

                nenhum carro com tração nas 4 rodas com aplicação esportiva anda sem diferencial central....até o golf syncro possui diferencial central (acoplamento viscoso)

                dessas opções essada pampa é a q vc vai gastar mais, ter mais dor de cabeça pra tornar viável, vai ficar mais tempo com o carro parado e a probabilidade de funcionar é a que mais tende a 0

                é mais barato e tem mais chance de dar certo comprar um chevas e adaptar suspensão independente na traseira...

                eu iria de uno com motor 1.6 16v e pronto....sem invenção de moda, vai render e divertir...

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gui_Jpa
                  escreveu em última edição por
                  #13

                  divirta-se:

                  http://www.ragonesek…th.com/deserter

                  totalmente tapa na cara essa preparacao

                  que jóia

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    SóGM
                    escreveu em última edição por
                    #14

                    ja vi que vou aprender muito sobre fiat

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      menegotto
                      escreveu em última edição por
                      #15

                      não sabia dessas infos da pampa quarteto, vlw

                      uno 1.6 16v = from hell

                      um 147 tb… e mais comico hehehee

                      1 Resposta Última resposta
                      • Q Offline
                        Q Offline
                        quarteto
                        escreveu em última edição por
                        #16

                        a caixa da pampa 4x4 é tosca q só….ela é montada na carcaça de 5 marchas, mas a 5a foi arrancada fora pra fazerem o sistema de acoplamento da tração traseira

                        a própria ford só recomendava usar ela em 4x4 qdo a situação tivesse feia, e andar bem devagar

                        mais legal mesmo é a tração quattro da audi...o eixo motriz é oco e faz parte do diferencial central (faz o papel do pinhão em um diferencial normal)...o cardã pro dif. dianteiro passa por dentro dele...coisa de maluco

                        1 Resposta Última resposta
                        • M Offline
                          M Offline
                          matt5
                          escreveu em última edição por
                          #17

                          antigo: vw passat aspirado ou fiat 147 sevel, pra começo, ou então parte logo pro passat 2.0 16v e a 147 com motor torque multivalvulas. mesma coisa vale para uno e voyage. aparentemente as melhores opções em âmbito nacional.

                          devidamente travados e com soldas revisadas para não rachar essas velharias

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
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                            realz
                            escreveu em última edição por
                            #18

                            fiat 147 : 2900

                            http://carros-usados.comprecar.com.br/sorocaba/fiat/147/1984/247610

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
                              S Offline
                              SóGM
                              escreveu em última edição por
                              #19

                              :humpft: soldado de cristo e soda….

                              1 Resposta Última resposta
                              • J Offline
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                                Joel_RS
                                escreveu em última edição por
                                #20

                                pensa com carinho no 7, tem a vantagem de tu poder montar todo ele em casa.

                                1 Resposta Última resposta
                                • T Offline
                                  T Offline
                                  tripazzzz
                                  escreveu em última edição por
                                  #21

                                  não vou nem constestar sobre a familia fiat para essa finalidade…

                                  já pensaram em um fiesta sucata com motorização e tração da eco 4wd ???

                                  sempre penso nessa possibilidade...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • Q Offline
                                    Q Offline
                                    quarteto
                                    escreveu em última edição por
                                    #22

                                    a ecocôsport é tipo haldex, sob demanda…só vai jogar tração pra traseira se a dianteira perder tração...

                                    mais uma idéia que vai gastar uma fortuna pra chance quase 0 de resultado, anos com o carro parado na oficina e um bocado de aborrecimento

                                    como o colega não quer reinventar a roda, não fez o cheat do dinheiro infinito e quer resultado, esse caminho de adaptar 4x4 de carro offroad pra andar no autódromo não é nem de longe a melhor saída...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • S Offline
                                      S Offline
                                      SóGM
                                      escreveu em última edição por
                                      #23

                                      to entre o 147 e o passat….

                                      o passat e 170 kg mais pesado (950 kg onde vi), contra 780 kg da fiola

                                      22% a mais...

                                      gostaria que cada cv empurrasse no maximo 3,5 kg...

                                      supondo os dois com a mesma relacao peso/potencia, o 147 ainda leva vantagem na dirigibllidade ou isso e contornavel?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • Q Offline
                                        Q Offline
                                        quarteto
                                        escreveu em última edição por
                                        #24

                                        creio que isso seja contornável.

                                        não sei se vc já entrou em um, mas acho q vale pelo menos um test drive pra ver se vc se adapta a cada carro…tem gente q acha estranho aquele volante inclinadão...

                                        pela relação peso/potência q vc pretende, vai ser turbo, né?

                                        turbo dá pra chegar nos 250 cv no fiasinha 1.3 mesmo...daí adapta uma caixa 5 marchas dos fiasa mais novos (tranquilo de fazer, se bobear tem até tutorial na net), dá um grau na suspensão, reforça as soldas no monobloco e tá feita a cagada... :humpft:

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #25

                                          entao, quarteto…esse e o peso deles montado...eu queria imaginar ate quanto da pra baixar o peso desses dois carros arrancando interior, vidros laterais e traseiro e fazendo capo, tampa do porta-malas e portas em fibra...alem da serra-copo, hehehe...

                                          pensei em fazer aspirado pela entrega ser mais suave...mas em todo caso tenho uma laconzinha em algum lugar aqui da garagem...:humpft:

                                          1 Resposta Última resposta

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