Marea do gustavo jakka
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jakka,
sem polemica
mais como é o regulamento/categoria para seu carro, ja que tem 1cil e 400cc a mais da media
tudo bem que temos motores 4cil 2400cc… entao minha duvida fica no quinto cilindro...
no mais, ta na cara que seu carro é de ponta
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jakka,
sem polemica
mais como é o regulamento/categoria para seu carro, ja que tem 1cil e 400cc a mais da media
tudo bem que temos motores 4cil 2400cc… entao minha duvida fica no quinto cilindro...
no mais, ta na cara que seu carro é de ponta
o problema é só que minha bigorna pesa 1500kg, não ando por regulamento, monto o carro do jeito que acho certo e acelero quando me dão oportunidade.
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nossa, nao sabia q um marea pesava igual a um taurus…
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nossa, nao sabia q um marea pesava igual a um taurus…
ele pesa original 1310kg, porém com escape novo robusto, turbina parruda, ic enorme, admissão feita, catch tank, freios, e etc. os olhos não vêem mas a balança sente
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gustavo, um capô de carbono aliviaria ± quantos kg?
uns 12kg, mas acho que não compensa. valeria a pena se fosse um carro em larga escala com bastante saída.
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e tb a idéia dessa marea não é apavorar nas pistas né jakka, mas sim alegrar o dono… pra tocar o zaralho na pista tem o corsa hehehehehe
a idéia é ter um carro que ande constante nos 11s alto nos 402m, e que possa ser usado no dia a dia, completo. só não levo vêvó na missa porque senão elas morrem, realmente quem não tem coração forte não deve andar neste tipo de veículo. o corsa é um coringa, me divirto em tudo.
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mais pelo visto, chega nos 11 altos?
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mais pelo visto, chega nos 11 altos?
vai chegar, eu estava virando 12,9s aqui, acertei um 60 pés decente e fiz 12,3s. aí troquei coletor e turbo, aí andei 2x (2 puxadas) com o carro somente porque queimou o fusível das bombas no meio dos 402m mas fiz 2,7s de 60 pés (podem rir) e 13,1s no final, falta acertar a saída, quando fizer viro tempo e foi no pé tb, andar com roda 17 e potência não é fácil.
em breve me entendo com o carro, só preciso ter menos problemas pra ficar mais constante.
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jakka,
sem polemica
mais como é o regulamento/categoria para seu carro, ja que tem 1cil e 400cc a mais da media
tudo bem que temos motores 4cil 2400cc… entao minha duvida fica no quinto cilindro...
no mais, ta na cara que seu carro é de ponta
o problema é só que minha bigorna pesa 1500kg, não ando por regulamento, monto o carro do jeito que acho certo e acelero quando me dão oportunidade.
oloco 1,5 ton… de fato oq vc ta virando só mostra uma coisa... ignorantemente forte o carro...
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jakka,
sem polemica
mais como é o regulamento/categoria para seu carro, ja que tem 1cil e 400cc a mais da media
tudo bem que temos motores 4cil 2400cc… entao minha duvida fica no quinto cilindro...
no mais, ta na cara que seu carro é de ponta
o problema é só que minha bigorna pesa 1500kg, não ando por regulamento, monto o carro do jeito que acho certo e acelero quando me dão oportunidade.
oloco 1,5 ton… de fato oq vc ta virando só mostra uma coisa... ignorantemente forte o carro...
hoje em dia se fosse pra escolher um carro pra virar um temporal (turbo) eu iria num kadett ou num gol mesmo, mas como é um carro de uso, conforto bem aceitável, ar-condicionado, vidro elétrico e tal eu fiquei com o marea. é foda virar um 60 pés bom, se eu virar 2,1s eu solto fogos e faço churrasco.
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o marea nao é teu carro de uso ?
nao tá demorando demais pegar a tocada do bicho nao ?
eu na epoca da paratizinha turbo que era meu unico carrinho, nao voltava da arrancada sem um trofeu…..conhecia bem o carro, minha tocada e os limites do conjunto....
ate trofeu da forca livre eu tenho, na epoca que era no mata-mata..........nego quebrava e eu ia embora..........kkkkkkkkkkkkk..........
abraço
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o marea nao é teu carro de uso ?
nao tá demorando demais pegar a tocada do bicho nao ?
eu na epoca da paratizinha turbo que era meu unico carrinho, nao voltava da arrancada sem um trofeu…..conhecia bem o carro, minha tocada e os limites do conjunto....
ate trofeu da forca livre eu tenho, na epoca que era no mata-mata..........nego quebrava e eu ia embora..........kkkkkkkkkkkkk..........
abraço
as vezes eu acho que tu tem não lê tudo ou lê o que lhe interessa.
o carro saiu do dinamometro na sexta-feira as 18:30 com nova turbina, novo coletor e fui acelerar ele, e mudou drasticamente a tocada do carro, pra tu ter idéia na única puxada válida virei 2,7s de 60 pés e 13,1s nos 402m, a outra o fusível queimou no meio da reta, fui andar pra ver de qual é seria bem mais sensato não ter ido na correria, agora estou no aguardo de outra caixa quente porque a minha .96 t4 tá grande demais e assim vou testando até chegar num conjunto ideal.
preciso lembrar da roda 17 e do peso básico do carro? na etapa passada eu andava nos 2,3s direto e achava ruim
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caaalllma parceiro…...voce é que tá lendo demais e enxergando o que eu nao escrevi....ta parecendo o pisca que acha que todo o mundo é contra ele....pera lá
eu nao disse em nenhum momento que seu carro é ruim nem muito menos que anda pouco.
mas que para uma carro que voce teoricamente dirige e conhece a tempos, era pra vir tocadas mais limpas desde o comeco.
se fosse eu, na saida do carro do dino, enchia o tanque e passava a noite acelerando, testando booster, corte de giro, saida parada, enfim....nao ia deixar pra acertar carro na pista nao....
vai ver o et quantos pneus ta queimando no si antes de participar de uma etapa valendo mesmo....mas cada um cada um.... nao quis criticar sua jaca voadora nao....quem sou eu....
mas veja se na proxima chega 100% pra raidio peão nao ficar de mi-mi-mi que o carro nunca andou e talz...
abraço.
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goiano, o et vai andar o campeonato brasileiro com o carro para este fim, ele vai fazer isso porque sabe que se quebrar ou tomar pau nas etapas, nego vai cair matando e vai alugar o velopark pra treinar se eu tivesse um velopark similar eu juntava uns amigos e mandava bala kkkkk.
e eu não acelero na rua, já perdi cnh uma vez pra nunca mais ocorrer novamente, eu sou daqueles que acha que lugar pra acertar carro é na pista e não na rua, vou testar algumas configurações de caixa quente pra chegar num ideal que eu entenda melhor o carro, com a gt35r eu tava careca já mas agora mudou demais o comportamento em baixa, eu chego lá de novo.
pelo menos eu não to ficando na mão por mecânica mas sim por coisas bobas.
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jakka, não rola umas 15 na frente calçada com uns r888 pros dias de arrancada????
acho que o unico a melhorar mesmo é isso… tem um blocante foda, travar a suspensão não cogita pois é carro de rua, só sobra pneus ótimos e mto mto mto acerto do controle de tração da ft (quase impossível pois muda pra cada asfalto)
