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Ap 1.9 20v - acerto

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  • E Offline
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    erickizinho
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    #5

    hmm.. vou ver o outro topico.. rsrs , ja vi, mas e bom relembrar.. rsrs

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    • B Offline
      B Offline
      bugalaws
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      #6

      ponto de 20v é tenso, nunca fiz nem vi uma regulagem deles… eu só arrisco a dizer que usa bem menos que um ap 8v

      não rola umas 2 horas de dino????? é o melhor jeito pra acertar

      rola sim menegotto, mas como sabe ando especulando a instalação de uma mega, então se realmente for pegar ela, acho que vou esperar por ela para levar para o dino… o que acha? quanto será que vem nesse motor aspiradinho, 8,5 de taxa andando de petroleo é uns 120 ou 130 cv é será?

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      • M Offline
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        Magovit
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        #7

        este mapa eu utilizava a 30 dias atrás. mais adiante posto o mapa um pouco mais atualizado :

        1.9 20v pistao 83,5 reto com 9,5:1 de taxa

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        • B Offline
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          bugalaws
          escreveu em última edição por
          #8

          este mapa eu utilizava a 30 dias atrás. mais adiante posto o mapa um pouco mais atualizado :

          1.9 20v pistao 83,5 reto com 9,5:1 de taxa

          amigo,

          muito obrigado, vou mecher no meu para ver o que consigo melhorar, o meu ta rendendo bem até 4500 ~ 5000 rpm depois disso fica bem amarrado, não sei se é só ponto, vou tentar atrazar uns 4 graus os comandos para ver se tenho algum ganho em alta, to sentindo ele bem torcudo em baixa, mas em alta ele ta morrendo. se atrazar o comando me trazer algum beneficio em alta, ai vou utilizar o variador dos comandos que adianta o comando de admissão, melhorando o torque em baixa, assim utilizaria o comando adiantado(posição p/ torque) até uns 5000rpm depois com ele na posição original(posição para potencia.). acho que aí consigo um setup bacana.

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          • M Offline
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            Magovit
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            #9

            cara, o meu dispara depois dos 5500 rpm, e cresce cada vez mais até ir no corte que dexei a 7500. estou utilizando escape de 3 polegadas até a traseira + dois abafadores com diametro interno de 3 polegadas. pressão 2,2k de máximo.

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            • B Offline
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              bugalaws
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              #10

              cara, o meu dispara depois dos 5500 rpm, e cresce cada vez mais até ir no corte que dexei a 7500. estou utilizando escape de 3 polegadas até a traseira + dois abafadores com diametro interno de 3 polegadas. pressão 2,2k de máximo.

              diga-me uma coisa, o fasamento dos comandos você deixou original é ou alterou alguma coisa mais adiantado ou atrazado? pergunto pois o meu montei conforme o manual…. mas to achando que a falta de potência depois de 4500 deve ser em função do fasamento dos comandos, vou tentar atrazar um pouco para ver como fica... depois posto os resultados .. vou tentar fazer um mapa de ign parecido com esse seu para ver... o seu em lenta fica com quantos graus o avanço ?

              e lambda em wot to usando 0,92 ... será que devo enrriquecer mais ?

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                Magovit
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                #11

                os comandos estão montados conforme originalmente, sem avanço nem atraso. como utilizo alcool entre 5500 ate uns 6200 a sonta vica em 85 e vai caindo até chegar em 78 a 7000. ce ta andando a gasolina? omg

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                  bugalaws
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                  #12

                  os comandos estão montados conforme originalmente, sem avanço nem atraso. como utilizo alcool entre 5500 ate uns 6200 a sonta vica em 85 e vai caindo até chegar em 78 a 7000. ce ta andando a gasolina? omg

                  fica tranquilo irmao, o meu não ta turbo ainda… rsrsrs por isso estou andando no petróleo... quando deixei lambda próximo de ~85 as velas carbonizavam muito, por isso emagrecci um pouco a mistura...

                  1 Resposta Última resposta
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                    bugalaws
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                    #13

                    galera, o acerto ta ficando fino… mas to com um problema que nao to achando a causa... as vezes ta estourando a admissão.... alguém pode me dar uma luz é chega a marcar pressão positiva nos logs da ft ....

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
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                      #14

                      mistura atrasada/adiantada, causando a centelha com as valvulas de admissao abertas ?

                      1 Resposta Última resposta
                      • B Offline
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                        #15

                        mistura atrasada/adiantada, causando a centelha com as valvulas de admissao abertas ?

                        fala japa .. mistura atrazada é ou ponto é tava pensando em atrazar os comandos para ver como fica, pois o carro ta rendendo bem só até 5000rpm depois amarra, derrepente montei o comando meio adiantado…

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                          menegotto
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                          #16

                          estouro na admissão é falta em alguns casos ponto muito atrasado

                          1 Resposta Última resposta
                          • B Offline
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                            #17

                            estouro na admissão é falta em alguns casos ponto muito atrasado

                            aí volto para aquele detalhe dos bicos… que te falei irmao... vou levar para limpa-los acho que eles estão me ferrando .. fdps.... pode acontecer de um bico travar tipo itermitente é dar umas travadinhas e logo voltar a funcionar?

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
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                              #18

                              travar não, mas 1 pode estar com a vazão menor que os outros, dai o lambda marca certo pois é a média dos 4, mas um cilindro trabalha com falta

                              e o turbo, vai entrar???? to de olho no peak and hold que tá parado aí kkkkkkkkkkkk

                              1 Resposta Última resposta
                              • B Offline
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                                #19

                                travar não, mas 1 pode estar com a vazão menor que os outros, dai o lambda marca certo pois é a média dos 4, mas um cilindro trabalha com falta

                                e o turbo, vai entrar???? to de olho no peak and hold que tá parado aí kkkkkkkkkkkk

                                to estudando seriamente, o nitro conforme conversamos aquele dia…. 150cv aspirado .. mais uns 100zinho de nitro já da uma boa brincadeira.. mas te aviso.. será o primeiro a sabe rsrs.. p&h é 4x1 serve pra voce?

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
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                                  #20

                                  é exatamente o que preciso, 4/1a

                                  nitro ia ficar bem legal, poderia colocar os foggers onde ficaria a segunda bancada do seu coletor… só o valor que se gasta em legalizar um turbo vc compra um kit nitro

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                                  • B Offline
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                                    #21

                                    é exatamente o que preciso, 4/1a

                                    nitro ia ficar bem legal, poderia colocar os foggers onde ficaria a segunda bancada do seu coletor… só o valor que se gasta em legalizar um turbo vc compra um kit nitro

                                    o foda que o meu já é legalizado…..

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
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                                      #22

                                      ahhh bom ai a conversa jah mudaaaa ;)

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • B Offline
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                                        #23

                                        nos docs está o nr do motor que ta no carro com alteração de potencia cilindrada e combustivel, e no laudo do inmetro fala que possui turbo.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • M Offline
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                                          #24

                                          nos docs está o nr do motor que ta no carro com alteração de potencia cilindrada e combustivel, e no laudo do inmetro fala que possui turbo.

                                          legal, estou indo atrás para legalizar o meu, quanto de potencia a mais é permitido para legalizar? ontem fiz um laudo de dino com 10%

                                          [] s

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