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Coletor prt ap turbo

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    quarteto
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    #47

    usa a de chaleira até ter grana pra comprar a que o gustavo te indicou…

    ou deixa sem isso de uma vez e pronto audi quattro estaile

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      Kiko_DF
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      #48

      usa a de chaleira até ter grana pra comprar a que o gustavo te indicou…

      ou deixa sem isso de uma vez e pronto audi quattro estaile

      se deixar sem num tritura a turbina não?

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      • Q Offline
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        quarteto
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        #49

        usa a de chaleira até ter grana pra comprar a que o gustavo te indicou…

        ou deixa sem isso de uma vez e pronto audi quattro estaile

        se deixar sem num tritura a turbina não?

        não

        a diferença de vida útil do turbo com ou sem prioridade é irrelevante

        eu tiro pela saveiro da carol….só passou a usar válvula de prioridade quando colocou um turbo maior e percebeu turbo-lag nas trocas de marcha...tem tudo relatado aqui no pp mesmo, complicado vai ser achar essa info...hehehehe

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          * Caroline Stella *
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          #50

          usa a de chaleira até ter grana pra comprar a que o gustavo te indicou…

          ou deixa sem isso de uma vez e pronto audi quattro estaile

          se deixar sem num tritura a turbina não?

          não

          a diferença de vida útil do turbo com ou sem prioridade é irrelevante

          eu tiro pela saveiro da carol….só passou a usar válvula de prioridade quando colocou um turbo maior e percebeu turbo-lag nas trocas de marcha...tem tudo relatado aqui no pp mesmo, complicado vai ser achar essa info...hehehehe

          **bem isso.

          só senti necessidade de uma válvula de prioridade devido ao lag de 3ª em diante quando foi montada a turbina holset 1.06.**

          fora isso, nem teria colocado válvula alguma. o turbo durou até acabar (só foi tirado agora devido um upgrade feito pelo fabio, que comprou o carro) mesmo rodando inclusive com válvula de alívio pop-off.

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          • G Offline
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            G u s t a v o
            escreveu em última edição por
            #51

            galera, ainda bem que vcs pediram pro kiko filtrar o que dizem pra ele porque senão ele já teria entregado esse coletor e usado um mi ou efi (que são bons tb) mas são formas diferentes de se conseguir potência.

            o kiko frequenta muito um fórum chamado digus, que ninguém sabe o que é performance, o pessoal curte o tunning e deixar carro socado com 19 e vender som.

            eu indiquei a válvula macktech pra ele, eu uso e não me desfaço por nada, ali sim é investimento e vc não precisa trocar mais, ela funciona o ideal era usar a alivio e a prioridade mas cada qual em seu tempo.

            1 Resposta Última resposta
            • Q Offline
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              quarteto
              escreveu em última edição por
              #52

              digus é a escória da humanidade

              lá só tem presepeiro, bandido pé rapado que fica grampeando o carro da galera pra roubar, gente que gosta de som mais do que de carro e espertões onde tudo deles é top e o dos outros é uma merda…típico de gentinha invejosa

              1 Resposta Última resposta
              • K Offline
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                Kiko_DF
                escreveu em última edição por
                #53

                digus é a escória da humanidade

                lá só tem presepeiro, bandido pé rapado que fica grampeando o carro da galera pra roubar, gente que gosta de som mais do que de carro e espertões onde tudo deles é top e o dos outros é uma merda…típico de gentinha invejosa

                ahiuhaihaiuhaiuah

                nossa, desabafou né…. kkkkk. assim, frequento o digus porque é o forum da cidade e lá tem a comunicação entre os participantes das várias modalidades que temos por aqui, inclusive existe a sala do tdc ( track day club df) no qual sou o presidente, o tdc é uma entidade que está auxiliando a empresa podium race a realizar eventos automobilisticos em brasília... em fim

                voltando ao projeto, devo ir lá hoje e aproveito para tirar algumas fotos e postar para os senhores

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                • D Offline
                  D Offline
                  drdf
                  escreveu em última edição por
                  #54

                  galera, ainda bem que vcs pediram pro kiko filtrar o que dizem pra ele porque senão ele já teria entregado esse coletor e usado um mi ou efi (que são bons tb) mas são formas diferentes de se conseguir potência.

                  o kiko frequenta muito um fórum chamado digus, que ninguém sabe o que é performance, o pessoal curte o tunning e deixar carro socado com 19 e vender som.

                  eu indiquei a válvula macktech pra ele, eu uso e não me desfaço por nada, ali sim é investimento e vc não precisa trocar mais, ela funciona o ideal era usar a alivio e a prioridade mas cada qual em seu tempo.

                  assim como alguns aqui, moramos em uma cidadezinha de merda no quesito preparação, então sejamos realistas, o fórum digus não é voltado para preparação.

                  eu frequento o digus, preparados, hotcampinas e tantos outros fórum e não me acho preparador (como alguns) muito menos curto tunnig.

                  digus é a escória da humanidade

                  lá só tem presepeiro, bandido pé rapado que fica grampeando o carro da galera pra roubar, gente que gosta de som mais do que de carro e espertões onde tudo deles é top e o dos outros é uma merda…típico de gentinha invejosa

                  acredito que suas palavras de revolta são devido a algum acontecimento, sendo assim levo em consideração sua generalização. afirmo contudo que não me enquadro em nenhuma das classes descritas.

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                  • G Offline
                    G Offline
                    G u s t a v o
                    escreveu em última edição por
                    #55

                    drdf, eu tb frequento lá, tão somente porque é o canal mais direto do df pra arrancada e trackdays.

                    1 Resposta Última resposta
                    • Q Offline
                      Q Offline
                      quarteto
                      escreveu em última edição por
                      #56

                      é difícil ter gente que salva naquele fórum…

                      já passei por algumas situações bem desagradáveis lá, principalmente qdo tentei vender um jogo de rodas...o meu valia 200 reais a menos do que eu pedia mesmo sendo produto original, o dos outros em pior condição e de marca genérica valia mais pq é top, fí

                      fora q só pq um quebrado qqer conseguiu 400 reais em dinheiro ele acha que mostrando as notas pra vc vai te comprar....mentalidade tacanha de gente que não estuda por opção, prefere morrer burro e subempregado do que progredir na vida...

                      mas vamos voltar ao assunto do tpc pq aqui não é lugar pra falar mal de digus...

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #57

                        eu sugeri ao amigo que ele trabalhasse em fator lambda na fase aspirado 1.00 e na fase turbo em 0.85. o que a galera sugere?

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #58

                          depende apenas de vocês colocarem as informações aqui e usarem o pp como canal para os trackdays, arrancadas etc

                          1 Resposta Última resposta
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                            16volts
                            escreveu em última edição por
                            #59

                            eu sugeri ao amigo que ele trabalhasse em fator lambda na fase aspirado 1.00 e na fase turbo em 0.85. o que a galera sugere?

                            vai depender muito do comando

                            das experiências que tive, você às vezes tem que andar um pouquinho mais rico (ali nos 0,9) em certas faixas e com pouco pontopra dar uma alisada e diminuir as cabeçadas, principalmente se você tem uma 1a marcha muito longa (tipo 2,50) e andando na cidade com embreagem de cerâmica, platô pesado etc.

                            e com pressão, teria que pendurar um pirômetro antes do turbo pra ver direitinho o que se passa.

                            noves-fora, o negócio é dar a comida de acordo com o motor pede . quando o set-up é muito soviético, as coisas acabam fugindo um pouco do padrão, então seguir uma receita de mapa de lambda é complicado…

                            mas se for pra andar com lambda 1,0 é geralmente até uns 3500rpm e 1 atmosfera de pressão. acima disso o escape começa a esquentar...

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
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                              menegotto
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                              #60

                              o meu carro se deixar com lambda 1 acima de meia carga acaba o torque… carro frouxo, sem torque... o que eu uso é lambda 1,05 até 55kpa (pé leve ou na estrada em cruzeiro), de 55 até 90kpa anda com 0.92 de lambda que é onde percebo um bom torque em retomadas e depois na fase turbo 0.82

                              obvio, com a megasquirt eu consigo esse detalhamento de lambda no acerto, na ft acho mais dificil... mas não impossível, só trabalhar bastante as correçoes

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #61

                                foi feito um teste aqui em dinamometro de bancada para o campeonato de marcas com 3 ies diferentes (fueltech, marelli e mbe (9a4), os motores de corsa 1.6 aspro deram todos a mesma potência final porém nas intermediárias a fueltech tomou uma coça das outras 2, e vi essa diferença no último td de goiânia que teve turismo junto, 3 décimos por volta.

                                1 Resposta Última resposta
                                • M Offline
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                                  menegotto
                                  escreveu em última edição por
                                  #62

                                  blasfêmiaaaaaaaaaaaaaaaa ft é campeã de tudo nas arrancadas kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

                                  [fueltrekeiro mode off]

                                  nenhuma novidade jakka, ft só da acerto pra pé no fundo

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • E Offline
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                                    #63

                                    digus é a escória da humanidade

                                    lá só tem presepeiro, bandido pé rapado que fica grampeando o carro da galera pra roubar, gente que gosta de som mais do que de carro e espertões onde tudo deles é top e o dos outros é uma merda…típico de gentinha invejosa

                                    frequento o forum digus.

                                    tbm nao me enquadro em nenhuma das classes descritas amigo.. rsrs

                                    em quanto ao topico, tou acompanhando.. b)

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      #64

                                      foi feito um teste aqui em dinamometro de bancada para o campeonato de marcas com 3 ies diferentes (fueltech, marelli e mbe (9a4), os motores de corsa 1.6 aspro deram todos a mesma potência final porém nas intermediárias a fueltech tomou uma coça das outras 2, e vi essa diferença no último td de goiânia que teve turismo junto, 3 décimos por volta.

                                      a ft apanhou em potencia e torque tambem ?

                                      essa marelli é programavel é qual modelo e preço ?

                                      as mbes funcionam legal em turbos?

                                      abraço…

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
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                                        #65

                                        foi feito um teste aqui em dinamometro de bancada para o campeonato de marcas com 3 ies diferentes (fueltech, marelli e mbe (9a4), os motores de corsa 1.6 aspro deram todos a mesma potência final porém nas intermediárias a fueltech tomou uma coça das outras 2, e vi essa diferença no último td de goiânia que teve turismo junto, 3 décimos por volta.

                                        a ft apanhou em potencia e torque tambem ?

                                        essa marelli é programavel é qual modelo e preço ?

                                        as mbes funcionam legal em turbos?

                                        abraço…

                                        nas intermediárias tomou um pau feio. tanto a marelli como a mbe são programáveis, precisa de laptop e conhecimento pra acertar, principalmente a marelli. a marelli custa uns 3500 reais, a mbe fica em uns 2200 reais e ambas possuem correção por sonda wideband.

                                        as marellis são usadas inclusive no linea turbo e formula future aspirados, a mbe foram usadas nos clio turbo de corrida.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
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                                          #66

                                          seria essa marelli?

                                          http://www.compsystems.com.au/products/2-ecu.html

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