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Coletor prt ap turbo

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    quarteto
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    #52

    digus é a escória da humanidade

    lá só tem presepeiro, bandido pé rapado que fica grampeando o carro da galera pra roubar, gente que gosta de som mais do que de carro e espertões onde tudo deles é top e o dos outros é uma merda…típico de gentinha invejosa

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    • K Offline
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      Kiko_DF
      escreveu em última edição por
      #53

      digus é a escória da humanidade

      lá só tem presepeiro, bandido pé rapado que fica grampeando o carro da galera pra roubar, gente que gosta de som mais do que de carro e espertões onde tudo deles é top e o dos outros é uma merda…típico de gentinha invejosa

      ahiuhaihaiuhaiuah

      nossa, desabafou né…. kkkkk. assim, frequento o digus porque é o forum da cidade e lá tem a comunicação entre os participantes das várias modalidades que temos por aqui, inclusive existe a sala do tdc ( track day club df) no qual sou o presidente, o tdc é uma entidade que está auxiliando a empresa podium race a realizar eventos automobilisticos em brasília... em fim

      voltando ao projeto, devo ir lá hoje e aproveito para tirar algumas fotos e postar para os senhores

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      • D Offline
        D Offline
        drdf
        escreveu em última edição por
        #54

        galera, ainda bem que vcs pediram pro kiko filtrar o que dizem pra ele porque senão ele já teria entregado esse coletor e usado um mi ou efi (que são bons tb) mas são formas diferentes de se conseguir potência.

        o kiko frequenta muito um fórum chamado digus, que ninguém sabe o que é performance, o pessoal curte o tunning e deixar carro socado com 19 e vender som.

        eu indiquei a válvula macktech pra ele, eu uso e não me desfaço por nada, ali sim é investimento e vc não precisa trocar mais, ela funciona o ideal era usar a alivio e a prioridade mas cada qual em seu tempo.

        assim como alguns aqui, moramos em uma cidadezinha de merda no quesito preparação, então sejamos realistas, o fórum digus não é voltado para preparação.

        eu frequento o digus, preparados, hotcampinas e tantos outros fórum e não me acho preparador (como alguns) muito menos curto tunnig.

        digus é a escória da humanidade

        lá só tem presepeiro, bandido pé rapado que fica grampeando o carro da galera pra roubar, gente que gosta de som mais do que de carro e espertões onde tudo deles é top e o dos outros é uma merda…típico de gentinha invejosa

        acredito que suas palavras de revolta são devido a algum acontecimento, sendo assim levo em consideração sua generalização. afirmo contudo que não me enquadro em nenhuma das classes descritas.

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        • G Offline
          G Offline
          G u s t a v o
          escreveu em última edição por
          #55

          drdf, eu tb frequento lá, tão somente porque é o canal mais direto do df pra arrancada e trackdays.

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          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #56

            é difícil ter gente que salva naquele fórum…

            já passei por algumas situações bem desagradáveis lá, principalmente qdo tentei vender um jogo de rodas...o meu valia 200 reais a menos do que eu pedia mesmo sendo produto original, o dos outros em pior condição e de marca genérica valia mais pq é top, fí

            fora q só pq um quebrado qqer conseguiu 400 reais em dinheiro ele acha que mostrando as notas pra vc vai te comprar....mentalidade tacanha de gente que não estuda por opção, prefere morrer burro e subempregado do que progredir na vida...

            mas vamos voltar ao assunto do tpc pq aqui não é lugar pra falar mal de digus...

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              G u s t a v o
              escreveu em última edição por
              #57

              eu sugeri ao amigo que ele trabalhasse em fator lambda na fase aspirado 1.00 e na fase turbo em 0.85. o que a galera sugere?

              1 Resposta Última resposta
              • ? Offline
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                Visitante
                escreveu em última edição por
                #58

                depende apenas de vocês colocarem as informações aqui e usarem o pp como canal para os trackdays, arrancadas etc

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                • 1 Offline
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                  16volts
                  escreveu em última edição por
                  #59

                  eu sugeri ao amigo que ele trabalhasse em fator lambda na fase aspirado 1.00 e na fase turbo em 0.85. o que a galera sugere?

                  vai depender muito do comando

                  das experiências que tive, você às vezes tem que andar um pouquinho mais rico (ali nos 0,9) em certas faixas e com pouco pontopra dar uma alisada e diminuir as cabeçadas, principalmente se você tem uma 1a marcha muito longa (tipo 2,50) e andando na cidade com embreagem de cerâmica, platô pesado etc.

                  e com pressão, teria que pendurar um pirômetro antes do turbo pra ver direitinho o que se passa.

                  noves-fora, o negócio é dar a comida de acordo com o motor pede . quando o set-up é muito soviético, as coisas acabam fugindo um pouco do padrão, então seguir uma receita de mapa de lambda é complicado…

                  mas se for pra andar com lambda 1,0 é geralmente até uns 3500rpm e 1 atmosfera de pressão. acima disso o escape começa a esquentar...

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                  • M Offline
                    M Offline
                    menegotto
                    escreveu em última edição por
                    #60

                    o meu carro se deixar com lambda 1 acima de meia carga acaba o torque… carro frouxo, sem torque... o que eu uso é lambda 1,05 até 55kpa (pé leve ou na estrada em cruzeiro), de 55 até 90kpa anda com 0.92 de lambda que é onde percebo um bom torque em retomadas e depois na fase turbo 0.82

                    obvio, com a megasquirt eu consigo esse detalhamento de lambda no acerto, na ft acho mais dificil... mas não impossível, só trabalhar bastante as correçoes

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
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                      escreveu em última edição por
                      #61

                      foi feito um teste aqui em dinamometro de bancada para o campeonato de marcas com 3 ies diferentes (fueltech, marelli e mbe (9a4), os motores de corsa 1.6 aspro deram todos a mesma potência final porém nas intermediárias a fueltech tomou uma coça das outras 2, e vi essa diferença no último td de goiânia que teve turismo junto, 3 décimos por volta.

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
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                        menegotto
                        escreveu em última edição por
                        #62

                        blasfêmiaaaaaaaaaaaaaaaa ft é campeã de tudo nas arrancadas kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

                        [fueltrekeiro mode off]

                        nenhuma novidade jakka, ft só da acerto pra pé no fundo

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                        • E Offline
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                          erickizinho
                          escreveu em última edição por
                          #63

                          digus é a escória da humanidade

                          lá só tem presepeiro, bandido pé rapado que fica grampeando o carro da galera pra roubar, gente que gosta de som mais do que de carro e espertões onde tudo deles é top e o dos outros é uma merda…típico de gentinha invejosa

                          frequento o forum digus.

                          tbm nao me enquadro em nenhuma das classes descritas amigo.. rsrs

                          em quanto ao topico, tou acompanhando.. b)

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
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                            goiano
                            escreveu em última edição por
                            #64

                            foi feito um teste aqui em dinamometro de bancada para o campeonato de marcas com 3 ies diferentes (fueltech, marelli e mbe (9a4), os motores de corsa 1.6 aspro deram todos a mesma potência final porém nas intermediárias a fueltech tomou uma coça das outras 2, e vi essa diferença no último td de goiânia que teve turismo junto, 3 décimos por volta.

                            a ft apanhou em potencia e torque tambem ?

                            essa marelli é programavel é qual modelo e preço ?

                            as mbes funcionam legal em turbos?

                            abraço…

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              #65

                              foi feito um teste aqui em dinamometro de bancada para o campeonato de marcas com 3 ies diferentes (fueltech, marelli e mbe (9a4), os motores de corsa 1.6 aspro deram todos a mesma potência final porém nas intermediárias a fueltech tomou uma coça das outras 2, e vi essa diferença no último td de goiânia que teve turismo junto, 3 décimos por volta.

                              a ft apanhou em potencia e torque tambem ?

                              essa marelli é programavel é qual modelo e preço ?

                              as mbes funcionam legal em turbos?

                              abraço…

                              nas intermediárias tomou um pau feio. tanto a marelli como a mbe são programáveis, precisa de laptop e conhecimento pra acertar, principalmente a marelli. a marelli custa uns 3500 reais, a mbe fica em uns 2200 reais e ambas possuem correção por sonda wideband.

                              as marellis são usadas inclusive no linea turbo e formula future aspirados, a mbe foram usadas nos clio turbo de corrida.

                              1 Resposta Última resposta
                              • L Offline
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                                #66

                                seria essa marelli?

                                http://www.compsystems.com.au/products/2-ecu.html

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  #67

                                  seria essa marelli?

                                  http://www.compsyste…ucts/2-ecu.html

                                  deve ser lee, eu nem sei em qual site vende. a mbe é esta [mbe 9a4](mbe 9a4)

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • Q Offline
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                                    quarteto
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                                    #68

                                    kiko, não anima de desistir da fueltech e mandar uma mbe dessa? ou que seja uma megasquirt, mas com correção pela wideband?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • K Offline
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                                      #69

                                      kiko, não anima de desistir da fueltech e mandar uma mbe dessa? ou que seja uma megasquirt, mas com correção pela wideband?

                                      animo nada, o chicote da ft 400 já está passado e pago kkkk, por enquanto acho que a ft vai atender minha demanda

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • E Offline
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                                        #70

                                        fica com essa ft 400 mermo .. rsrs

                                        ja que vc quer carro bonito tbm.. acho top, uma injeção toda touch screen , e ainda informa todas as informações do motor numa so tela..

                                        mbe , marelli acho que seria mais pra uso profissional mesmo… (carro de pista)

                                        abraço..

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          #71

                                          mbe , marelli acho que seria mais pra uso profissional mesmo… (carro de pista)

                                          abraço..

                                          se bobear tu tem uma marelli no seu carro igual a de competição e não sabe, elas são iguais as de linha porém 100% mapeáveis. mbe é violenta tb, e pelo custo benefício de não precisar comprar 200 caixinhas pra funcionar, compensa tb.

                                          o benefício maior é por exemplo, chegar em goiânia, rj, sp, rs e não precisar re-acertar o motor. a fueltech precisa.

                                          1 Resposta Última resposta

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