Gol 1.7 turbo - fuel tech
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estou com mais um probleminha…um amigo meu disse q conversou com alguem da spa turbo e o cara falo q esse tmw 14 eh pra pista...pode-se usar na rua...claro...mais ele eh bem bom pra pista...e pra turbina um poco maior...e pra mais de 1,5 kg...alguem jah soube dessa informaçao ??
pois minha turbina jah eh uma .50...ja ta bom...mais o negocio eh q pretendia andar com 1,2 kg...sera q nao vai render...
segue a especificaçao do site...
-coletor racing, desenvolvido para potência em altas rotações, redução de contra-pressão e
temperatura do sistema de escapamento
-design exclusivo spa / dutos de alto volume e equalizados
-atenua pulsação dos gases de escape
-compatível com turbos t3 - t3/t4 / admite válvula wastegate padrão de fixação i
-compatível com veículos equipados com ac e dh
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estou com mais um probleminha…um amigo meu disse q conversou com alguem da spa turbo e o cara falo q esse tmw 14 eh pra pista...pode-se usar na rua...claro...mais ele eh bem bom pra pista...e pra turbina um poco maior...e pra mais de 1,5 kg...alguem jah soube dessa informaçao ??
pois minha turbina jah eh uma .50...ja ta bom...mais o negocio eh q pretendia andar com 1,2 kg...sera q nao vai render...
segue a especificaçao do site...
-coletor racing, desenvolvido para potência em altas rotações, redução de contra-pressão e
temperatura do sistema de escapamento
-design exclusivo spa / dutos de alto volume e equalizados
-atenua pulsação dos gases de escape
-compatível com turbos t3 - t3/t4 / admite válvula wastegate padrão de fixação i
-compatível com veículos equipados com ac e dh
camarada no meu ponto de vista quanto melhor o fluxo .. melhor a pegada da turbina….. esse lance de pista e rua... se fosse exclusivo de pista não ia dizer que é compativel com ar e direção..
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outra a .50 já é a furação t3 .. não esquente com isso… a menos que o problema seja outro né tipo pegando em algum lugar .. ai sim..
qnto a furação ta tudo beleza…o negocio eh q ouvi dizer q ese coletor soh fik bom com pressao acima de 1,5 kg...sera q tem algo a ver ?? e tb com turbina grande...??
o que vc acham ?? conhecem alguem q usa na rua esse coletor e que usa pouca pressao ??
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tem um cara no xpeedclub que usa no 1.6 dele, não acho que ele use mais que 1.2
agora nao estou mais preucupado com isso…estou preucupado pois o mecanico que esta montando o meu kit falou q bateu nas mangueiras do ar condicionado...a saida da turbina q bateu...ele jah retiro uma delas aih deu...mais na oquero ficar sem ar condicionado neh...e tb a pressurizaçao nao sei cmoo vou fazer...pois no site da spa a pressurizaçao passa bem perto da admissao...soh q como tenho 8 bicos...nao vai da pra passar por ali...
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simples, monta só com 4 bicos ué… 1,2 bar com sorte tira uns 250 cv mais ou menos, e pra isso 4 bicos de 75 lbs dão conta sossegado,
poiseh mais tenho em mente daqui a uns 5 meses no maximo quero forjar…aih nao vou precisar fazer outra pressurizaçao...vai ta tudo pronto jah...soh troca pistoes e bielas...aih vou colocar mais pressao...aih 8 bicos jah vai ficar melhor...aih troco tambem a bomba...coloco uam interna da dinamica...jah fica bom...
e em rela,ao a cavalaria...
com 1,2 kg numa .50/.48 com configuraçao interna da apl240...coletor racing spa no farol tmw14...wideband e ft200...e coletor com 8 bicos...pra deixar lisinho...eh pra chegar no 250cv neh ?? ou nao ??
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cavalaria é coisa do século 15 sabe… a potência deve vir próximo dos 250cv sim se bem acertado
ahhahaha…ta certo...hehe
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outra coisa…como falei antes...nao vo usar as bielas do golf agora...soh mais pra frente...agora vai ser original...com a minha configuraçao de turbina...fueltech....sear que eh arriscado usar a biela original pra andar com 1,2 kg... ??
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biela de golf aspirado?
cara…meu mecanico que falou...nao sei c eh de aspirado ou turbo...eu sei q eh uma biela q ele monta pra bastante gente lah...e ela tem o mesmo tamanho das originais minha...com pistoes forjados e guenta bastante pressao...ela eh furada para lubrificar melhor...
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sei… conheço bem ela.... boa pra caramba...
essa biela que mueu eh a do golf ????
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mais sera q esse motor nao andava com bastante pressao..?? pq o q eu tinha em mente era tipo…bota pistao forjado e as bielas do golf e andar com 1,5 kg...
o cara q ta fazendo o meu fez um carro q eh pra rua e pista...e o cara anda com 1,2 no pe e 1,8 no booster...e recenetemente ele injeto o carro dele....agora eh fueltech e 1,8 no pe...
sera q 1,5kg de pressao com pistao forjado e biela do golf nao guenta ?? qual biela guenta mais...essa do golf ou a minha original ??
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e outra cara, biela quebra com potência, não com pressão… tem muito motor enrolando 1.8kg pra dentro mas não anda nem metade do que deveria andar, daí a biela aguenta mesmo
em relaçao a compra de biela e pistao eu jah cheguei a penssar nisso…porem nao tem como agora...vou gastar entre 8500 e 9500...pra turbinar...bomba de oleo...bomba de combustivel...cabeçote passado pra tucho mecanico...g49...fueltech...wideband....mao de obra do mecanico...coletor tmw14...turbina .50....
aih vai muita coisa...depois com certeza pensso em forjar...porem queria saber o que guenta mais...biela original ou as do golf...e qntos cv de potencia uma biela dessa consegue aguentar mais ou menos tranquilamente...sem forçar ela..??
e em relaçao ao gol q falei q anda com 1,9kg...ele corre em pista aqui em sc...e tem alguns 1 colocados...o carro eh forte...e por enquanto nao quebro...