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Fotos intercooler belquip

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Flavio Cruz
    escreveu em última edição por
    #49

    k7, por acaso vc saberia me explicar, se possivel com fotos pra me facilitar, a proeza de dobrar cano com areia?  o cara vai tacando areia no cano ate ele entortar?  :(  hehehe

    abs

    [snapback]326606[/snapback]

    nao, o cara enxe o cano de areia, dai dar um calorzim e torce ele na pren?a, como t acheio de areia dentro, ele nao afina nas curvas…

    o escape de farelo foi feito assim, tiramos fotos de todo o processo, mais o fdp nao me manda as fotos de jeto nenhum :o_o:

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    • D Offline
      D Offline
      DRoP
      escreveu em última edição por
      #50

      quer dizer que uma pressurização, e um cai seriam mais eficientes se fossem feitos de aluminio do que se fosse de inox???

      mesmo pra quem não usa intercooler?

      eu to refazendo tudo essa semana ainda eu acho, e iria fazer tudo de inox, mas o preão deve ser bem parecido de aluminio, ou mais barato…

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        Fabio Dela Marta
        escreveu em última edição por
        #51

        sim drop, alumínio seria melhor…

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Gili
          escreveu em última edição por
          #52

          nao, o cara enxe o cano de areia, dai dar um calorzim e torce ele na pren?a, como t acheio de areia dentro, ele nao afina nas curvas…

          o escape de farelo foi feito assim, tiramos fotos de todo o processo, mais o fdp nao me manda as fotos de jeto nenhum  :ninja:

          [snapback]326625[/snapback]

          essa pren?a que vc ta falando é a dobradeira de canos?

          tem algum eskema com a areia? fina, grossa, molhada, seca?

          abs

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Flavio Cruz
            escreveu em última edição por
            #53

            essa pren?a que vc ta falando é a dobradeira de canos?

            tem algum eskema com a areia?  fina, grossa, molhada, seca?

            abs

            [snapback]329462[/snapback]

            pelo menos o do farelo foi feito no torno mesmo… dobrando ele na ra?a mesmo após dar uma calorzao nele...

            não é bem areia que usa... acho que é calc?rio, sei lá, é uma areia grossa, escura, parece ferro mo?do...

            kd o fdp do farelo pra postar as fotos?

            1 Resposta Última resposta
            • F Offline
              F Offline
              Fabio Dela Marta
              escreveu em última edição por
              #54

              ? pessoal, não foi dessa vez. o intercooler não cabe se eu não tirar o radiador do ar condicionado, e eu não vou tirar. só caberia se fosse no giii.

              teve um colega que sujeriu parachoque modificado, alguém tem algum rascunho ou foto ai?

              1 Resposta Última resposta
              • C Offline
                C Offline
                Cleber T.
                escreveu em última edição por
                #55

                q zica heim fabio…..e se der uma deslocada no radiador+condensador?

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Flavio Cruz
                  escreveu em última edição por
                  #56

                  ? pessoal, não foi dessa vez. o intercooler não cabe se eu não tirar o radiador do ar condicionado, e eu não vou tirar. só caberia se fosse no giii.

                  teve um colega que sujeriu parachoque modificado, alguém tem algum rascunho ou foto ai?

                  [snapback]341502[/snapback]

                  realmente nao coube? ou vc ficou com pena de cortar lata?

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Flavio Cruz
                    escreveu em última edição por
                    #57

                    veja se 1 loturs nu fica perfeito?, esqueca que ele é fino, pois ele é comprido e tem a mesma litragem , que é o que importa…

                    enxaixaria 100% no paraxoke ou na telinha...

                    1 Resposta Última resposta
                    • B Offline
                      B Offline
                      bonamigo
                      escreveu em última edição por
                      #58

                      oi fabio, pelo numero de galerias e o tamanho do intercooler infelizmente este modelo não é capaz de resfriar o ar de um motor entre 1.8l e 2.2 l com 2,5 bar de pressão, com eficiencia desejada (abaixo de 70 graus) (ideal é 50 graus) …? muito pequeno, mas pode funcionar dentro do limite de 70 graus dependendo da configuração do turbo em relação ao volume de ar em cfm e do mapa em relação a pressão.

                      pelas fotos fica difácil fazer uma analise detalhada, mas acho que não será necessário o deslocamento do radiador de agua, mas achei estranho o posicionamento dos locais de sa?da/ entrada de ar.

                      para saber se o intercooler esta funcinando bem coloque um sensor de temperatura de ar ligado proximo a voluta compressora e outro na sa?da de ar do intercooler. veja a temperatura de entrada e sa?da e me fale. se tiver equipamento em mãos verifique também a temperatura e pressão da saida da turbina (quente).

                      [snapback]323105[/snapback]

                      evandro (ou alguém q já tenha feito isso tbm :aaf: ), tbm estou querendo montar um intercooler para mim (gol box), e andei vendo alguns modelos prontos. e esse me chamou a atenção pelo tamanho (até achei grande). só q minha pergunta é com relação é uma variável q já vi muitos preparadores não utilizarem: a perda de carga no sistema. claro q tem q resfriar (acredito q essa temp. de 50? seja a ideal), mas se fizermos um cálculo levando em consideração o né de curvas, o percurso dentro do intercooler (o tamanho) acho q podemos perder muito em pressão (em sistemas de ventilação industrial a perda chega até a 40%. me corrija se eu estiver errado; então para termos uma pressão no carburador (meu caso) de 1,5 bar (e levando em consideração uma perda - alta - de 40%) a pressão q a turbina estaria enviando seria de 2,1 bar. posso estar falando besteira, mas gostaria de saber como fazer esse dimensionamento. como vcs contornam essa variável??

                      abraço

                      1 Resposta Última resposta
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