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Problema aparentemente insolucionavel

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • P Offline
    P Offline
    Pellegrino
    escreveu em última edição por
    #23

    pau no uolhost

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    • G Offline
      G Offline
      gnw
      escreveu em última edição por
      #24

      buenas. agora começou a fazer barulho de homocinetica nos mesmos 3 mil rpm

      alguem pode chamar um exorcista?

      1 Resposta Última resposta
      • L Offline
        L Offline
        leotasca
        escreveu em última edição por
        #25

        barulho na homocinetica a 3000 rpm? comigo homocinetica soh estala qndo tá manobrando o carro….

        tem certeza que é homocinetica?

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          gnw
          escreveu em última edição por
          #26

          o barulho é de homocinetica, mas pode ser trizeta

          1 Resposta Última resposta
          • P Offline
            P Offline
            Pellegrino
            escreveu em última edição por
            #27

            nos xsara, não sei, mas vc rebaixou seu carro recentemente não foi? e, é só nessa rotação?

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              gnw
              escreveu em última edição por
              #28

              reeeeecentemente não, mas rebaixei

              e n é só nessa rotação não mas é mais forte nela

              e o xsara só fode por ser rebaixado, quando baixa mais do que está o meu, e o semieixo trabalha pra cima

              como o meu está, ele trabalha reto

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                gnw
                escreveu em última edição por
                #29

                eu deixei ele da altura do vts 2.0

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  Allan Yamamoto
                  escreveu em última edição por
                  #30

                  ola amigo, sera q esse aumento de pressao de combustivel , aumentou a quantidade de combustivel e com isso as velas de iridium q tem um gap maior nao consiga queimar nessa faixa de rotaçao , tente voltar as velas originais com gap menor ou verificar a bobina .

                  1 Resposta Última resposta
                  • O Offline
                    O Offline
                    overspeed
                    escreveu em última edição por
                    #31

                    amigo, eu ja passei em 3 scanners nenhum acusa nada

                    e outra, desculpe, mas mecanico que faz diagnostico só com scanner, pra mim é qualquer coisa, menos mecanico

                    vejo o scanner como uma ferramenta de auxilio e apenas isso… ele não auxiliou

                    ja passei no lexia, que é o scanner da peugeot/citroen...

                    ele não acusou nem a sonda, quando tava com problema

                    alguns defeitos a central não tem como identificar..por exemplo, se vc colocou um sensor de temperatura da agua paralelo pode ser que a escala seja diferente na intermediária enriquecendo a mistura (justamente na região de torque máximo aonde normalmente a central enriquece pra plena carga)… outras coisas como com o sensor antigo ruim (problemático) a central poderia estar com o adaptativo desligado (ect com defeito acontece isso) ai a somatoria das condições anteriores poderia ter junto com as alterações ter te dado mais desempenho... eu tiraria esse dosador ai... ele enriquece sempre, a sonda ir´pa tirar estes 8% sempre...até me p´lena carga... o que pode causar esse desencontro e deixar alguma faixa ruim...

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      gnw
                      escreveu em última edição por
                      #32

                      amigo, eu ja passei em 3 scanners nenhum acusa nada e outra, desculpe, mas mecanico que faz diagnostico só com scanner, pra mim é qualquer coisa, menos mecanico vejo o scanner como uma ferramenta de auxilio e apenas isso… ele não auxiliou ja passei no lexia, que é o scanner da peugeot/citroen...ele não acusou nem a sonda, quando tava com problema

                      alguns defeitos a central não tem como identificar..por exemplo, se vc colocou um sensor de temperatura da agua paralelo pode ser que a escala seja diferente na intermediária enriquecendo a mistura (justamente na região de torque máximo aonde normalmente a central enriquece pra plena carga)… outras coisas como com o sensor antigo ruim (problemático) a central poderia estar com o adaptativo desligado (ect com defeito acontece isso) ai a somatoria das condições anteriores poderia ter junto com as alterações ter te dado mais desempenho... eu tiraria esse dosador ai... ele enriquece sempre, a sonda ir´pa tirar estes 8% sempre...até me p´lena carga... o que pode causar esse desencontro e deixar alguma faixa ruim...

                      po, ineressante a hipotese

                      o sensor q coloquei é um original, usado

                      quanto ao dosador, o engraçado é que andou bem um tempo

                      e tem muitos xsara que usam o dosador de 3.5..

                      ]

                      agora, o carro ta ligando em 3 cilindros quando ta frio.. e quando esquenta, ele fica liso

                      quando liga, parece que eu tenho o comando mais graduado do mundo

                      se baixar de 1500 rpm, ele apaga.. aí da uns 2 minutinhos, ele alisa

                      ja troquei as velas, denovo, por originais bosh… e ta a mesma coisa.. aliás, com as iridium tava melhor

                      ele n ficava em 3 cilindros com as iridium

                      será que é bobina?

                      bobina daria problema sempre na mesma rpm?

                      1 Resposta Última resposta
                      • T Offline
                        T Offline
                        thiago844
                        escreveu em última edição por
                        #33

                        amigo, eu ja passei em 3 scanners nenhum acusa nada e outra, desculpe, mas mecanico que faz diagnostico só com scanner, pra mim é qualquer coisa, menos mecanico vejo o scanner como uma ferramenta de auxilio e apenas isso… ele não auxiliou ja passei no lexia, que é o scanner da peugeot/citroen...ele não acusou nem a sonda, quando tava com problema

                        alguns defeitos a central não tem como identificar..por exemplo, se vc colocou um sensor de temperatura da agua paralelo pode ser que a escala seja diferente na intermediária enriquecendo a mistura (justamente na região de torque máximo aonde normalmente a central enriquece pra plena carga)… outras coisas como com o sensor antigo ruim (problemático) a central poderia estar com o adaptativo desligado (ect com defeito acontece isso) ai a somatoria das condições anteriores poderia ter junto com as alterações ter te dado mais desempenho... eu tiraria esse dosador ai... ele enriquece sempre, a sonda ir´pa tirar estes 8% sempre...até me p´lena carga... o que pode causar esse desencontro e deixar alguma faixa ruim...

                        po, ineressante a hipotese

                        o sensor q coloquei é um original, usado

                        quanto ao dosador, o engraçado é que andou bem um tempo

                        e tem muitos xsara que usam o dosador de 3.5..

                        ]

                        agora, o carro ta ligando em 3 cilindros quando ta frio.. e quando esquenta, ele fica liso

                        quando liga, parece que eu tenho o comando mais graduado do mundo

                        se baixar de 1500 rpm, ele apaga.. aí da uns 2 minutinhos, ele alisa

                        ja troquei as velas, denovo, por originais bosh… e ta a mesma coisa.. aliás, com as iridium tava melhor

                        ele n ficava em 3 cilindros com as iridium

                        será que é bobina?

                        bobina daria problema sempre na mesma rpm?

                        desculpa a intromissão, eu ja tive problemas com velas bosch nos carros da peugeot tenta as ngk… falo isto por serem motores parecidos...

                        verifica se nao esta molhando vela quando frio, muitas vezes estes sintomas pode ser junta... verifica isto se posivel valeu ou nao

                        1 Resposta Última resposta
                        • B Offline
                          B Offline
                          bugalaws
                          escreveu em última edição por
                          #34

                          tive problema de bico gotejando no 20v … que apresentava um sintoma parecido...

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            gnw
                            escreveu em última edição por
                            #35

                            pensei em bico gotejando…

                            1 Resposta Última resposta

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