Gol 92 gl multi-bobinas
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cara aquilo ali é mangueira de gás de cozinha?????????????
cara o pior que é
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hoje o catch tanque ficou pronto….a bomba, filtro e manqueiras da linha de combustível ficaram prontas...mas o carro não liga
testamos tudo, bobinas, velas, bicos e nada de funcionar...no final do dia desconfiamos que a roda fônica foi colocada na posição errada...na hora de ligar ele tah dando uns tiros pelo coletor de admissão como se a vela estivesse dando centelha quando as válvulas abrem pra admissão...como a pandoo vem original configurada no dente 14 subimos esse valor para o dente 22...ele quase ligou, mas.....
agora não sei o que fazer...achu que vou ter q desmontar o cambio e verificar em qual dente a roda fônica está...e pra piorar tudo o preparador me falou que se a roda fônica estiver no dente errado não tem como retirar ela e acertar, tem que comprar outra...não sei o que fazer
alguém pode me ajudar?
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hoje o catch tanque ficou pronto….a bomba, filtro e manqueiras da linha de combustível ficaram prontas...mas o carro não liga
testamos tudo, bobinas, velas, bicos e nada de funcionar...no final do dia desconfiamos que a roda fônica foi colocada na posição errada...na hora de ligar ele tah dando uns tiros pelo coletor de admissão como se a vela estivesse dando centelha quando as válvulas abrem pra admissão...como a pandoo vem original configurada no dente 14 subimos esse valor para o dente 22...ele quase ligou, mas.....
agora não sei o que fazer...achu que vou ter q desmontar o cambio e verificar em qual dente a roda fônica está...e pra piorar tudo o preparador me falou que se a roda fônica estiver no dente errado não tem como retirar ela e acertar, tem que comprar outra...não sei o que fazer
alguém pode me ajudar?
roda fonica entre o vira e o cambio é da pra tirar e colocar sim, só ir com cuidado.
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hoje o catch tanque ficou pronto….a bomba, filtro e manqueiras da linha de combustível ficaram prontas...mas o carro não liga
testamos tudo, bobinas, velas, bicos e nada de funcionar...no final do dia desconfiamos que a roda fônica foi colocada na posição errada...na hora de ligar ele tah dando uns tiros pelo coletor de admissão como se a vela estivesse dando centelha quando as válvulas abrem pra admissão...como a pandoo vem original configurada no dente 14 subimos esse valor para o dente 22...ele quase ligou, mas.....
agora não sei o que fazer...achu que vou ter q desmontar o cambio e verificar em qual dente a roda fônica está...e pra piorar tudo o preparador me falou que se a roda fônica estiver no dente errado não tem como retirar ela e acertar, tem que comprar outra...não sei o que fazer
alguém pode me ajudar?
roda fonica entre o vira e o cambio é da pra tirar e colocar sim, só ir com cuidado.
essa sim…amanhã vou ver se tento acertar isso então
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já eh a terceira vez que estou escrevendo esse post….de alguma forma o firefox está travando e perdendo tudo que estou escrevendo...vai saber
hj meu carro funcionou....o mecânico tinha colocado a roda fônica errado, ele alinhou pela marcação (furos) e não pela contagem dos 15 dentes do dente faltante...depois de acertado isso o carro funcionou de primeira. o mapa está cru e o carro ficou muito gordo por causa dos bicos de astra flex (0280156086), mas o importante era fazer o carro funcionar.
agora vamos acertar outros detalhes que estão pendentes, como: catch tanque está vazando, colocar o console, manopla, shift, pandoo no painel, e por ai vai....pra poder acertar o mapa da injeção
abaixo segue 2 vídeos da primeira partida do carro:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=4-uwtbkxpf4[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=0k8wivzwemi[/media]
dah pra ver nesse vídeo como o carro está gordo…parecendo um carro a diesel...auhauhua
agora eh finalizar essa fase pra partir pra fase 2
depois eu posto mais fotos e vídeos do carro.
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show de bola…
a primeira partida empolga pra caralho haha
com certeza, só quem passa por isso sabe a satisfação que dá. não tem mastercard que pague. parabéns
valeu realz e lancia, realmente quando o motor funciona dah uma satisfação é dinheiro, tempo e saco sendo investidos, então tem que ter uma recompensa…auhauhauhahua
hoje fomos dar umas voltas para afinar o mapa...o carro ficou muito esperto, retomadas muito rápidas, fiquei muito satisfeito, mas o mapa ainda não está 100%.....esse primeiro mapa que fizemos foi por map, agora a tarde o preparador vai fazer um por tps e a noite vamos dar outra voltinha (o eletricista diz que essa voltinha é dah pedal na merda...auhauahuahua) pra acertar e ver qual mapa fica mais redondo...
o resultado da voltinha da manhã foram 2 bobinas queimadas....o dwel estava em 3,6 e as bobinas não estavam esquentando, mas com o motor quente fica meio complicado medir...até pq o suporte em inox das bobinas esquentou muito, por estar fixado no alternador e no motor, e a carcaça das bobinas consequentemente esquentaram....hj vamos colocar um cortiço entre o suporte e a carcaça das bobinas pra evitar de esquentar....
segue mais fotos:
painel com a pandoo e shift
motor sem as 2 bobinas do meio
catch tanque e as conexões aeroquip
depois eu posto mais vídeos…
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isola a bobina com placa de teflon, o lancia fez no dele da uma olhada no tópico do lancia.
http://www.preparados.com.br/topic/46138-turbinando-o-sevel-19/page__st__430
quero colocar essas mangueira e niples na linha de combustivel igual ao seu, a diferença é que o meu não tem catch tank.
eu uso 3.5 na minha bobina wasted spark e nunca queimou nem esquenta muito, bom no seu caso é melhor diminuir e isolar do calor, depois verifica certinho se der para aumentar ai aumenta.
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eu abaixaria esse dwell pra no máximo 2,8 e utilizaria o mapa por map…. por tps vai dar zica a hora que entrar pressão positiva.
realz, vamos voltar o valor do dwel a 3,00 (seguindo referencia do manual da pandoo)e ir testando, mas agora com mais calma….e aos poucos vamos subindo...
sobre a configuração do mapa, meu carro por enquando não tem pressão positiva, pois meu motor está standart e com a pandoo gerenciando a injeção...quando eu colocar o caracol ai vou ter q refazer todo o mapa usando definitivamente o map....ai já vou passar a usar o sensor map da pandoo e não mais o original do coletor mi entre outras mudanças....por enquanto vou ir fazendo testes com ele somente aspirado...
isola a bobina com placa de teflon, o lancia fez no dele da uma olhada no tópico do lancia.http://www.preparados.com.br/topic/46138-turbinando-o-sevel-19/page__st__430quero colocar essas mangueira e niples na linha de combustivel igual ao seu, a diferença é que o meu não tem catch tank.eu uso 3.5 na minha bobina wasted spark e nunca queimou nem esquenta muito, bom no seu caso é melhor diminuir e isolar do calor, depois verifica certinho se der para aumentar ai aumenta.
marcos, as mangueiras aeroquip são muito bonitas e fáceis de trabalhar….por causa do problema do vazamento jah desmontamos as mangueiras umas 3 vezes...e foi sussa o único ponto negativo é o valor (r$), se você for comparar com as outras peças do seu projeto, vc acaba ficando na dúvida... gastar em mangueira aeroquip ou colocar uma valvula tial? ou deixar o dinheiro pra comprar uma biela mais resistente? mas ainda recomendo usá-las, vou fazer minha linha de combustível e óleo tudo usando aeroquip ;d
eu vi a placa que o lancia colocou, muito bem bolado...ele tah de parabéns hj colocamos um pedaço de cortiço entre as bobinas e o suporte, que esquentou muito hj de manhã.....vamos ver se isso melhora, hj a noite vou fazer mais uns testes....dependendo vou colocar uma placa pra não esquentar as bobinas...
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spawnzao, minha injeção é diferente mas o dwell que uso é 2.0 cravado e nunca houve aquecimento na bobina dupla nem quando fui ao rio com 35°c de ambiente.não veria o porque de usar maior que isso a não ser que sejas dono de fábrica de bobinas…
a gente já mediu o dwell na bobina do ap flex com injeção 4avp, não passa de 2,5 mseg.eu não usaria mais que isso.
lancia e ricardo, agora estou usando 3,0, seguindo o manual da pandoo, e aparentement a bobina não está esquentando…
agora outro problema que estou tendo eh com o consumo....o carro tah bebendo demais...pelas minhas contas ele tah fazendo uma média de 4km/l....hj vou ver se dou uma emagrecida no mapa pra ver se a média sobe....
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não haveria possibilidade de se ajustar esta sua injeção com uma sonda wide, nem que seja uma emprestada?
regular mapa olhando para a bomba de combustível do posto não seria o mais recomendável.
faça a coisa profissionalmente evitando macetes que com certeza não te darão o resultado que o amigo tanto espera e merece pois a montagem está excelente.
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não haveria possibilidade de se ajustar esta sua injeção com uma sonda wide, nem que seja uma emprestada?
regular mapa olhando para a bomba de combustível do posto não seria o mais recomendável.
faça a coisa profissionalmente evitando macetes que com certeza não te darão o resultado que o amigo tanto espera e merece pois a montagem está excelente.
lancia, o brigado pelo conselho….estou tentando providenciar uma sonda wide
estou olhando no ebay...mas a maioria das sondas lah só marcam a faixa da gasolina...
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não haveria possibilidade de se ajustar esta sua injeção com uma sonda wide, nem que seja uma emprestada?
regular mapa olhando para a bomba de combustível do posto não seria o mais recomendável.
faça a coisa profissionalmente evitando macetes que com certeza não te darão o resultado que o amigo tanto espera e merece pois a montagem está excelente.
lancia, o brigado pelo conselho….estou tentando providenciar uma sonda wide
estou olhando no ebay...mas a maioria das sondas lah só marcam a faixa da gasolina...
não, meu amigo. elas normalmente marcam afr ou seja, relação ar/combustível. você é que sabendo o combustível que usa faz e ajusta na leitura certa.
por exemplo, no 100% álcool o afr ideal é 6,4.
veja a tabela afr ideal abaixo com misturas de álcool com gasolina nas diversas proporções:
100% gas…....................14.7
90% gas, 10% meth.......13.87
80% gas, 20% meth.......13.04
70% gas, 30% meth.......12.21
60% gas, 40% meth.......11.38
50% gas, 50% meth.......10.55
40% gas, 60% meth.......9.72
30% gas, 70% meth.......8.89
20% gas, 80% meth.......8.06
10% gas, 90% meth.......7.23
100% meth.....................6.4
o meth é methanol, como usualmente é denominado nos usa (não é crystal meth, metanfetamina…)
existe também a relação lambda para afr para os dois combustíveis a 100% indo para o sentido rico:
alc lambda gasolina
6.4….....1...................14.7
6.2........0.96875.......14.240625
6.0........0.9375.........13.78125
5.8........0.90625.......13.321875
5.6........0.875............12.8625
5.5........0.859375.....12.6328125
5.4........0.84375.......12.403125
5.2........0.8125.........11.94375
5.0........0.78125.......11.484375
4.8........0.75..............11.025
4.6........0.71875.......10.565625
4.5........0.703125.....10.3359375
4.4........0.6875..........10.10625
4.2........0.65625..........9.646875
4.0........0.625...............9.1875
3.8........0.59375..........8.728125
3.6........0.5625............8.26875
3.5........0.546875........8.0390625
3.4........0.53125..........7.809375
3.2........0.5...................7.35
