Projeto bora t 2006
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por mim o assunto encerrava por aqui….......
abraço.........
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sure.
gili, teu mecanico vai termina pra essa semana o motor do teu carro? ele ja descobriu certo o que tava ocorendo? era os retentor das valvulas no cabeçote mesmo ou tem mais alguma coisa que ta fazendo o oleo baixa?
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essa semana é impossivel. as peças ainda nem chegaram, carro importado é fodz. o cabeçote deve ficar pronto essa semana ainda, eu espero. disse ( ainda nao vi ) que os retentores nao estavam muito ruins, mas que provavelmente, pela condi?ao das valvulas, que o oleo esta indo embora por ali, mas por via das duvidas, ja que o motor ta aberto, mandei tirar os pistoes para verificar os aneis.
fudido, fudido e meio.
outra coisa, ele disse que as valvulas, ali na sede delas, que estavam bem gastas e que podia fazer retifica ou troca-las, mandei esperar um pouco pra decidir, o que vcs acham? ele disse que ja estao bem gastas. pode ter sido pela má conserva?ao pelo ex dono?
abs
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sure.
essa semana é impossivel. as peças ainda nem chegaram, carro importado é fodz. o cabeçote deve ficar pronto essa semana ainda, eu espero. disse ( ainda nao vi ) que os retentores nao estavam muito ruins, mas que provavelmente, pela condi?ao das valvulas, que o oleo esta indo embora por ali, mas por via das duvidas, ja que o motor ta aberto, mandei tirar os pistoes para verificar os aneis.
fudido, fudido e meio.
outra coisa, ele disse que as valvulas, ali na sede delas, que estavam bem gastas e que podia fazer retifica ou troca-las, mandei esperar um pouco pra decidir, o que vcs acham? ele disse que ja estao bem gastas. pode ter sido pela má conserva?ao pelo ex dono?
abs
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o jeito é esperar né, sobre os pistão acho q fez bem em mandar ele tirar e verificar, vai sabre né.
sobre as valvulas acho que é melhor fazer ja, ja que ta fora né, agora sobre trocar ou retificar ai ja não sei pois não tenho experiencia com isso.
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olha, se os retentores aparentemente estao bons, eles podem ter sido comoprados errados e mesmo estando em perfeitas condi?oes nao conseguem fazer a veda?ao devido a nao serem o modelo apropriado para a aplica?ao.
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olha, se os retentores aparentemente estao bons, eles podem ter sido comoprados errados e mesmo estando em perfeitas condi?oes nao conseguem fazer a veda?ao devido a nao serem o modelo apropriado para a aplica?ao.
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com certeza decio, ja comprei os retentores originais, vou ver se amanha ja ta pronto o cabeçote e pegar as pecas que foram trocadas para comparar com as novas.
abs
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postaram ai q peças foram apertadas por porquimetro , reclamaram d silicone na tampa d tucho…...amanha vo tirar fotos d um voyage q apareceu na oficina hj....tem menos d 1 mes q fez motor, trocou td....passaram silicone na junta d aão do cabeçote, apertaram tanto os mancais q as bronzinas esmagaram e chegou a fazer uma aba pra fora, comendo o eixo....
sobre silicone na tampa d tucho acho o seguinte....n?s botamos mesmo pq num se sabe como a tampa foi apertada anteriormente e tal, se esta empenada....pelo sim ou pelo não passamos sim....do mesmo jeito q passamos na junta do carter.....agora, se nao passamos, neguinho reclama pq ta vazando óleo, se passamos reclama pq passou.....mas na minha opinião prefiro passar, ja q vai ser queimado mesmo, melhor q seja por excesso d precaução....tem gente q passa silicone em junta d turbina, aerokip d óleo, junta do cabeçote como foi o caso desse voyage....amanha boto as fotos.....
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postaram ai q peças foram apertadas por porquimetro , reclamaram d silicone na tampa d tucho…...amanha vo tirar fotos d um voyage q apareceu na oficina hj....tem menos d 1 mes q fez motor, trocou td....passaram silicone na junta d aão do cabeçote, apertaram tanto os mancais q as bronzinas esmagaram e chegou a fazer uma aba pra fora, comendo o eixo....
sobre silicone na tampa d tucho acho o seguinte....n?s botamos mesmo pq num se sabe como a tampa foi apertada anteriormente e tal, se esta empenada....pelo sim ou pelo não passamos sim....do mesmo jeito q passamos na junta do carter.....agora, se nao passamos, neguinho reclama pq ta vazando óleo, se passamos reclama pq passou.....mas na minha opinião prefiro passar, ja q vai ser queimado mesmo, melhor q seja por excesso d precaução....tem gente q passa silicone em junta d turbina, aerokip d óleo, junta do cabeçote como foi o caso desse voyage....amanha boto as fotos.....
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na minha opnião, se a tampa esta empenada o certo é desempena-la. o uso de cola só se justifica em casos onde não se tem como comprar uma junta, tipo com certos carros importados e varios carros antigos. e ainda assim se pode mandar fazer uma junta sob medida e se ter um servião mais limpo e apresentável.
se vocês se depararam com um servião sujo e porco (passar silicone em junta de aão é um absurdo ) vindo de outra oficina, não justifica em nada vocês se basearem nele na intenção de justificar outro erro, como usar cola ao invez de desempenar a tampa.
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mas acontece d vc comprar junta original, tampa original e ainda assim vazar….num to querendo justificar nada....sei d outras coisas ai q nem temos culpa e acabou caindo em cima d nés...num vou falar pq num quero acusar ning e nem começar discussao d novo....mas qdo o gili aparecer vamos mostrar....
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mas acontece d vc comprar junta original, tampa original e ainda assim vazar….num to querendo justificar nada....sei d outras coisas ai q nem temos culpa e acabou caindo em cima d nés...num vou falar pq num quero acusar ning e nem começar discussao d novo....mas qdo o gili aparecer vamos mostrar....
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tampa original ou qualquer outra, só vaza se tiver empenada. e pra isso basta desempenar, e não lambusar de cola.
pra saber se esta empenada ou não (antes de montar - ja q esse motor tem um monte de coisa em cima da tampa e pra desmontar da má trabalho) basta verificar com uma rágua de aío.
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cara.
vou te perguntar na boa.
você é dono/funcion?rio da oficina ou é só mais um cliente que fica alugando de piolho de oficina ?
pq pelo que vc falou aqui, sinceramente, não acho que vc trabalhe lá. é muita porquisse pra um profissional.
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posso ter entendido mal, mais pelo que ele mesmo falou mais atraz, ele mora perto da oficina e começou a frecuentar ela, e acho que fica lá junto olhando pra aprender, algo assim.
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posso ter entendido mal, mais pelo que ele mesmo falou mais atraz, ele mora perto da oficina e começou a frecuentar ela, e acho que fica lá junto olhando pra aprender, algo assim.
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ta aprendendo errado então.
? melhor mudar de oficina porque essas cagadas aí são coisas de trocador de peça.
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e sabe o que é foda?
deve ter muita gente que fica sentando o dia inteiro sem ter o que fazer, frequentando o fórum que não sabe porra nenhuma e só fica colocando lenha que sabe que o correto é quando uma tampa de válvulas está empenada a mesma deve ser arrumada se der, senão trocada e não usar silicone.
diante as fotos que o gili postou e diante desse ultimo comentário aí acho que já temos o veredito.
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e sabe o que é foda?
deve ter muita gente que fica sentando o dia inteiro sem ter o que fazer, frequentando o fórum que não sabe porra nenhuma e só fica colocando lenha que sabe que o correto é quando uma tampa de válvulas está empenada a mesma deve ser arrumada se der, senão trocada e não usar silicone.
diante as fotos que o gili postou e diante desse ultimo comentário aí acho que já temos o veredito.
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mas já que vai ser queimado mesmo…..e bom q da um ar de silocanado pro carro, q nos termos power deve ser como sarado bombado , e tem fundamento, pq as mulheres siliconadas são chamadas de turbinadas pq não chamar um carro turbo de siliconado
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já virou comédia este tópico..
e o defensor da lamban?a … complicou ainda mais a oficina prodigiosa .
isso me lembra um pedreiro dito mestre de obras com anos de serviço... questionado sobre como estava procedendo .. disse ele.... não tem problema, a gente sempre faz assim, se não der certo a gente quebra e faz de novo, até acertar...
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calma galera… tambem não é para tanto o gili já retratou o problema e a galera já deu o veredito final
ficar ofendendo o fernando não vai adiantar nada e nem pega bem já que ele já pediu desculpas pelo comentario que fez lá acima