Projeto bora t 2006
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gili, olha ai:
http://www.mbrasilferramentaria.com.br
mandei 4 bicos iwp 044 e voltaram perfeitos custou 50 reais para trabalhar os 4 bicos.
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se abrir via ficar gastao pq n vai pulverizar.
ou vai de suplementar ou vai de 8 bicos se é um carro para dia dia
o lance do angulo eu chego a colcousao que nao tem nad aa ver, pq o monoponto abre com quase 75?, ou seja se ele tiver 45? inclinado vai bater no outro lado da pressuriza?ao, os meus estao inclinados mas nao sao monopontos, e mesmo asism tneho certeza que bate no outro lado.
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cara, no meu vectra aspro eu mandei abri e ficou muito bom, fiz o servião na pap. pra turbo tem tanta diferença em rela?ao ao bicos?
eu estou pensando seriamente no coletor de admissao com flauta de 8 bicos que ta vendendo no crestana, nem é tao caro, acho que ta r$ 350,00, e eu tenho os 4 bicos originais do carro guardados….mas aí acho que ja vai ter que colocar hpi, fazer adapta?oes que nao quero...
http://www.crestana.com.br/dados/files/f66…_1143129869.jpg
eu tb acho e digo ainda mais….como a temperatura do ar, se estiver usando um bom intercooler, fica na casa dos 40 e poucos graus, e os canos de metal ficam um pouco mais quentes, se bater alguma coisa ali evapora rapid?o, tanto pelo fluxo de ar passando, como pela pressurização quente
e isso deve ser mais intenso em carros q não usam intercooler...
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concordo plenamente.
po gilli, manda abrir os seus bicos para uns 60 ml que já alimenta na boa serio, não gasta com suplementar agora não, dor de cabeça e gasto desnecessario para vc.
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gili, olha ai:
http://www.mbrasilferramentaria.com.br
mandei 4 bicos iwp 044 e voltaram perfeitos custou 50 reais para trabalhar os 4 bicos.
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eu ia te mandar uma mp, vi teus topicos sobre os bicos…
terça eu vi os bicos do 1.8t abertos ( acho que via broca ), pois nao existia mais os 4 furinhos, parece que virou um furao só heheh sei la, nao gostei da aparencia, os meus do vectra nao ficaram assim nao, mas os bicos eram diferentes, nao sei de nesses bicos maiores ( gordinhos ) é assim mesmo.
tu que ta mexendo com bicos agora, tem ideia de qto teria que abrir os meusó to com medo de mandar abrir e ainda assim nao suprir os 300cvs e ter que usar auxiliar do mesmo jeito. se for pra usar auxiliar, usa com os bicos sem ser abertos.
abs
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eu ia te mandar uma mp, vi teus topicos sobre os bicos…
terça eu vi os bicos do 1.8t abertos ( acho que via broca ), pois nao existia mais os 4 furinhos, parece que virou um furao só heheh sei la, nao gostei da aparencia, os meus do vectra nao ficaram assim nao, mas os bicos eram diferentes, nao sei de nesses bicos maiores ( gordinhos ) é assim mesmo.
tu que ta mexendo com bicos agora, tem ideia de qto teria que abrir os meus? to com medo de mandar abrir e ainda assim nao suprir os 300cvs e ter que usar auxiliar do mesmo jeito. se for pra usar auxiliar, usa com os bicos sem ser abertos.
abs
em geral abre-se só um dos buracos mesmo, só abrem 2 (quando tem 4 furos) caso seja bico muito aberto. os meus tambem vieram assim e foram feitos em eletro-erosão, realmente tambem não gostei muito quando vi, mas depois que coloquei na maquina e vi que o leque ainda continua perfeito e ficou um exatamente igual ao outro, aprovei.
eu não sabia que vc tinha o turbo modulo do unichip, já que tem, fica tudo mais facil, melhor montar com o extra mesmo.
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eu ia te mandar uma mp, vi teus topicos sobre os bicos…
terça eu vi os bicos do 1.8t abertos ( acho que via broca ), pois nao existia mais os 4 furinhos, parece que virou um furao só heheh? sei la, nao gostei da aparencia, os meus do vectra nao ficaram assim nao, mas os bicos eram diferentes, nao sei de nesses bicos maiores ( gordinhos ) é assim mesmo.
tu que ta mexendo com bicos agora, tem ideia de qto teria que abrir os meus?? to com medo de mandar abrir e ainda assim nao suprir os 300cvs e ter que usar auxiliar do mesmo jeito.? se for pra usar auxiliar, usa com os bicos sem ser abertos.
abs
em geral abre-se só um dos buracos mesmo, só abrem 2 (quando tem 4 furos) caso seja bico muito aberto. os meus tambem vieram assim e foram feitos em eletro-erosão, realmente tambem não gostei muito quando vi, mas depois que coloquei na maquina e vi que o leque ainda continua perfeito e ficou um exatamente igual ao outro, aprovei.
eu não sabia que vc tinha o turbo modulo do unichip, já que tem, fica tudo mais facil, melhor montar com o extra mesmo.
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blz entao… tem algum suporte para extra que seja melhorzinho? spa? folego? ancona?
e qual bico usar?
abs
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compra o suporte de bico da spa com entrada e saida pra soldar não o de rosca que a ponta do bico não fica aparente e injetada no suporte, o da spa pra soldar a ponta do bico fica aparente dentro do tubo.
ai vc pega a mangueira q vai pro flautin e liga na entrada do bico e na saida vc liga uma mangueira e liga no flautin dos bicos originais.
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me falaram que a melhor opção em suporte é um com entrada e sa?da e com cava interna, na spa vende.
ai vc liga ele na linha de comb. antes da flauta.
seu carro tem retorno de comb. ou ??
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vou comprar na spa mesmo… meu carro tem retorno sim.
abs
compra o suporte de bico da spa com entrada e saida pra soldar não o de rosca que a ponta do bico não fica aparente e injetada no suporte, o da spa pra soldar a ponta do bico fica aparente dentro do tubo.
ai vc pega a mangueira q vai pro flautin e liga na entrada do bico e na saida vc liga uma mangueira e liga no flautin dos bicos originais.
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nao da pra usar um suporte sem retorno nao? se for fazer esse esquema que voce ta falando vai ter que fazer um monte de volta com mangueira, porque o auxiliar vai ficar do outro lado da entrada da flauta.
abs
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que da pra usar sem retorno da .. mas ja foi bastante falado por aki que eh melhor em termos de refrigera?ao do bico e em termos de acumulo de sujeira o suporte com retorno ..
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pois enquanto o extra nao é utilizado o alcool fica ali parado e esquentando, tanto o fuel como o proprio bico, é isso?
a liga?ao do retorno seria igual é tomada de ida? só colocar um t ou y na linha de retorno? simples assim?
abs
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pois enquanto o extra nao é utilizado o alcool fica ali parado e esquentando, tanto o fuel como o proprio bico, é isso?
a liga?ao do retorno seria igual é tomada de ida? só colocar um t ou y na linha de retorno? simples assim?
abs
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isso de ficar esquentando o alcool nem é o problema - uso a nem sei mais quantos anos e nunca danificou os bicos. ruim mesmo é o gel q vai se formando onde tem alcool parado. acredito até q o calor dificulte a formação do tal gel, mas ele se forma.
pelo sim/pelo não, melhor mesmo é um suporte com entrada e sa?da pro alcool estar sempre circulando.
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isso de ficar esquentando o alcool nem é o problema - uso a nem sei mais quantos anos e nunca danificou os bicos. ruim mesmo é o gel q vai se formando onde tem alcool parado. acredito até q o calor dificulte a formação do tal gel, mas ele se forma.
pelo sim/pelo não, melhor mesmo é um suporte com entrada e sa?da pro alcool estar sempre circulando.
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por acaso o bico extra pode ser montado de cabeça para baixo ( vertical ) ou apontando pro lado ( na horizontal )?
abs
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por acaso o bico extra pode ser montado de cabeça para baixo ( vertical ) ou apontando pro lado ( na horizontal )?
abs
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pode gili
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preciso mudar a posição de um dos bicos q tenho na saveiro, e fatalmente vai ficar de cabeça pra baixo tb
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preciso mudar a posição de um dos bicos q tenho na saveiro, e fatalmente vai ficar de cabeça pra baixo tb
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entao é nés hehehe vou ver se sexta depois do feriado vou soldar o suporte e depois marco um dia pra acertar? tem problema rodar assim? com a parte hidraulica 100% ligada mas sem o bico estar ligado?
abs
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entao é nés hehehe vou ver se sexta depois do feriado vou soldar o suporte e depois marco um dia pra acertar? tem problema rodar assim? com a parte hidraulica 100% ligada mas sem o bico estar ligado?
abs
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sem problemas.
o q não pode é a parte eletrica esta ligada e o bico não estar recebendo combustivel.
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eskeci de perguntar… tava ate falando com o marcio isso esses dias e ele achou que o melhor seria a opoao 1 abaixo, seguem elas:
levando em consideracao que o bico extra mono trabalha com menos pressao de combustivel que um bico multi, e que com pressao alta o mono daria problemas ( ouão falar ).
1. voltar com o regulador de pressao de 3 bar e assim os bicos da flauta nao alimentariam nada de pressao + ou muito pouco e assim pouparia o extra usando uma pressao mais baixa, no maximo 4,5bar ( 3 + 1,5 )
ou
2. continuaria com o regulador de 4 bar, os 4 bicos da flauta alimentariam os 0,4bar que tao alimentando atualmente e o extra entraria só a partir da? e forçaria ele com pressao mais alta de 5.5bar ( 4 + 1,5bar ) no max.
o que acham melhor fazer?
abs