Aumentar a cilindada
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tenho uma revista em casa com um 147 de arrancada com esse motor 1.3, weber, comando 280, k16 e 2,2kg no booster … o corte de giro esta em 8000 rpm
ps.: este 147 com tudo original (peças originas trabalhadas é claro), andou junto com o civic do herrera que tem vêrios dinheiros vezes 10 investido
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num tem como escanear essa materia não fabio?????????
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1.5 r e 1.6r são sevel, não cabe no fiasa nem q a vaca tussa…hehe, se não me engano são 76 mm dos fiasa contra 86,4 dos sevel......já ouvi falar desses pistões cht, q dão certo, com uma pequena mudança no pino pra encaixar na biela, mas acho pouco provavel q suba a cilindrada tanto......1.3 pra 1.7 ta bemmmmmmm longe, se alguem tiver as medidas de pistão de cht da pra fazer o calculo de quanto vai ficar......a única coisa q eu sei e q o pistão do cht e alguns mm depois da ultima medida do pistão do fiasa..........
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ops desculpe, erro meu, esqueci dos sevel
mas 86.4mm de pistão pra 1.6 num é muito grande não ?
to perguntando porque meu 1.6 tu5jp peugeot tem 84mm (esse é certeza) e os escort cht 1.6 (alcool, eu tive um) são 82 e alguma coisa eu acho
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ops desculpe, erro meu, esqueci dos sevel
mas 86.4mm de pistão pra 1.6 num é muito grande não ?
to perguntando porque meu 1.6 tu5jp peugeot tem 84mm (esse é certeza) e os escort cht 1.6 (alcool, eu tive um) são 82 e alguma coisa eu acho
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cht 1.6
77mm
eles são muiiiitttttttooooooo grandes, e pq num tenho paquimetro e maquina digital aqui, mas o pistão e coisa absurda de grande, na oficina q arrumo meu carro tem um jogo de pistão e biela desse motor…....muito grande eles.....
agora a medida do pistão chtá 82 e alguma coisa ou 77 como disseram ai em cima???????????
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após muitas indas e vindas lá no cpt, o meinberg matou a pau meio mundo ao mostrar q o bloco dos fiasa 1,5 é pouca coisa mais alta q dos 1,3….
vira de 1,5 só cavocando pistão..a biela é a mesma pra todos os fiasa (acho q 130mm)
a diferença é pouca..assim como no caso do ap e apx
talvez valha a pena encarar um cabeçote de 1,5 após 99 q as válvulas de escape são 2mm mais largas..as de admissão dos palios são 36mm, enquanto dos uno monoponto é 34mm
de grão em grão a galinha enche o papo....
dá pra colocar válvula de adm de 40mm no palhoso q vai de boa
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aproveitando o tópico…
e num motor 1.8 8v do astra? da pra fazer oq em rela?ao é cilindrada? só por curiosidade mesmo...
abraço
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cht 1.6
77mm
eles são muiiiitttttttooooooo grandes, e pq num tenho paquimetro e maquina digital aqui, mas o pistão e coisa absurda de grande, na oficina q arrumo meu carro tem um jogo de pistão e biela desse motor…....muito grande eles.....
agora a medida do pistão chtá 82 e alguma coisa ou 77 como disseram ai em cima???????????
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pelo menos no senai onde estudei tinha um cht desmontado com dois pistões, um de 1.0 e outro de 1.6 e lembro que dos 1.6 eram 82 e alguma coisa
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eles são muiiiitttttttooooooo grandes, e pq num tenho paquimetro e maquina digital aqui, mas o pistão e coisa absurda de grande, na oficina q arrumo meu carro tem um jogo de pistão e biela desse motor…....muito grande eles.....
agora a medida do pistão chtá 82 e alguma coisa ou 77 como disseram ai em cima???????????
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pelo menos no senai onde estudei tinha um cht desmontado com dois pistões, um de 1.0 e outro de 1.6 e lembro que dos 1.6 eram 82 e alguma coisa
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então deve ser isso mesmo…......valeu -
aproveitando o tópico…
e num motor 1.8 8v do astra? da pra fazer oq em rela?ao é cilindrada? só por curiosidade mesmo...
abraço
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o 1.8 do astra é o f2 né ? dá para chegar em 2.2 … se bobiar dá para abrir para 2.4 usando o miolo da s10
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o 1.8 do astra é o f2 né ? dá para chegar em 2.2 … se bobiar dá para abrir para 2.4 usando o miolo da s10
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a? vai ficar igual motor diesel do tanto q vibra…hehehehehe
eu gosto de motores com menos curso, mas com mais disposição pra girar...
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após muitas indas e vindas lá no cpt, o meinberg matou a pau meio mundo ao mostrar q o bloco dos fiasa 1,5 é pouca coisa mais alta q dos 1,3….
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os 1,3 usam o mesmo bloco dos 1,0 ????
será que um vira de 1,3 + uma cavocada no pistão resolve no 1.0????
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os 1,3 usam o mesmo bloco dos 1,0 ????
será que um vira de 1,3 + uma cavocada no pistão resolve no 1.0????
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não tenho certeza mas parece q o curso do vira do 1.3 eh o mesmo do 1.0 so muda o pistão q do 1.3 eh mais baixo.
vlw galera mas axo q vo dexa ele 1.3 mesmo e colok um comando 276?, uma turbina .38 . 42 e vou pensar na posibilidade de um intercooler.
muita gente diz q esse motor guenta mais giro do q o 1.5
seja lá com qual motor for …