Awe galera qual turbina devo compra
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essas vieram do orkut, pra quem quiser conferir na comunidade da master power :
a minha era .42 .48…. mas a bendita não aguentou e estourou... e ainda dizem que o culpado fui eu... andando com pouca pressão e sempre com filtro na turbina... com relógios de pressão de óleo e td mais...
vai entender... afinal... kiki eles não fazem pra não dar garantia pra alguém
nao adianta querer discutir, masterpower é um lixo…nao uso nem de gra?a...e sem de preparadores e corredores de ponta em curitiba que jogam a masterpower no lixo de tao ruim q ?....
?ee, pelo geito a fama da mp não tá das melhores não…e não foi só eu que me ferrei nessa...
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nao tem mais essa comunidade nn?
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tem sim, acabei de entrar lá
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tem sim, acabei de entrar lá
http://www.orkut.com/community.aspx?cmm=1525738
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cara, q comédia nessa comu um cara defendendo a mp de tudo q é jeito…
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auhhua, só pra confirma, eu sou o walter seiki uahaaauaa
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opa, daqui a poko te adiciono no orkut
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vixe, pra dar 2.5kg a 3mil tem q ser uma menor…qual motor seria? uma .70 nos dois lados nao pega cedo assim com essa pressao...uma q empurra bem, vai até 2.5 tranquilo é a lacon, pega cedo e guenta bem
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eh ap 1.8, jah cheguei a .50/.58 bipulsativa
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eh eu queria colocar uma .70 no meu mas nao sei qual carcaca quente usar, quero bi-pulsativa, e gostaria q enchesse os 2,5kg ali pelas 3000rpm. [snapback]355959[/snapback]
emba?ado heim…precisaria ser algo mto diferenciado, tipo um turbo rolamentado e ainda por cima com o esquema de variador na parte quente. mesmo assim nunca vi nenhum carro com essa config.
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emba?ado heim…precisaria ser algo mto diferenciado, tipo um turbo rolamentado e ainda por cima com o esquema de variador na parte quente. mesmo assim nunca vi nenhum carro com essa config.
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ka o cara chutou qq coisa para escrever hehehe a não ser que seja top fuel
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auhhua, só pra confirma, eu sou o walter seiki uahaaauaa
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opa, mundo pequeno hein…
outra coisa que eu tava conversando com um amigo meu:
todo mundo conhece carros/caminhoes/etc, que saem de fábrica com turbinas garret, kkk, lacon, schwitzer, holset, etc. e estas são velhas conhecidas, sinonimo de qualidade e durabilidade, pois até por esse motivo, devem possuir um controle de qualidade mto sório.
agora, existe algum veículo produzido em série que sai com turbina da mp ???
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ter pegada a 3000 rpm é uma coisa, ter 2,5 bar a 3000 rpm é outra hehehe
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acho q vou di biagio mesmo serah q a dica q o wsuturbo deu ficaria bom no meu caso uma 70, 84 pulsativa com refluxo
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as turbina garret tem recondicionamento é i são melhores q a biagio e master power?
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entao, recondiocionada todas dao, menos as biagio e as kkk, mas mesmo assim, recon nao é um bom caminho, vc economiza na compra mas acaba tendo prejuizo pois ela vai pro saco mais rapido…
eu na minha opiniao, vou de biagio, nao temos o q reclamar.....as vezes a mp melhorou, mas conheão muitos q odeiam ela...amigos, preparadores.....etc....
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opa, mundo pequeno hein…
outra coisa que eu tava conversando com um amigo meu:
todo mundo conhece carros/caminhoes/etc, que saem de fábrica com turbinas garret, kkk, lacon, schwitzer, holset, etc. e estas são velhas conhecidas, sinonimo de qualidade e durabilidade, pois até por esse motivo, devem possuir um controle de qualidade mto sório.
agora, existe algum veículo produzido em série que sai com turbina da mp ???
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meu primo tem retífica de motor diesel (caminhões em sua maioria) , e o que mais vejo lah eh garret e biaggio.
