Booster - to querendo instalar um …
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booster é uma solenoide, eletrico, q quando vc liga, ele abre uma valvulinha q permite a passagem do ar q vai pra valvula de alivio, fechando ela atraves do ar empurrando o pistaozinho da valvula ao contrario com uma pressao maior q a regulada pela valvula, fechando-a….e pra regular a pressao do booster , tem tipo um niple com um furinho no meio, quanto menor o furo, maior a pressao, pois é por esse furo q o ar redirecionado pra valvula sai....tem gente q usa uma torneirinha no lugar do niple, podendo regular manualmente...
mas tem q acertar a alimentação tb....tem gente q nao consegue, deixa o carro gordo em baixa pra nao dar falta em alta ou deixa normal em baixa(pressao) e quandoliga o booster, da akela cortada q da até medo...
entendeu mais ou menos hehe
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aham eu salvei esse post do ka no meu comp
lá vai:sistema booster
parte mecânica:
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liga um niple na pressurização
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liga uma mangueira nesse nipple
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na outra ponta da mangueira vc liga na torneira
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na outra ponta da torneira vc liga uma mangueira
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na outra ponta da mangueira vc liga na solenoide
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na outra ponta da solenoide vc liga uma mangueira
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na parte traseira da valvula de alivio (wast gate externa ou pop off) vc liga um nipple
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liga a ponta da mangueira que saiu da solenoide nesse niple.
parte elétrica:
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ligue um fio grosso (bitola 12 awg) direto na bateria ou num 12v pos ignição (mais recomendado)
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ligue esse fio em um dos terminais do botão liga/desliga
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no outro terminal do bot?o, vc liga um fio e leva a ponta dele até o (+) da solenoide
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ligue o (-) da solenoide no negativo da bateria ou em algum bom ponto de aterramento.
pronto, agora basta regular a pressão do booster na torneira, e a cada vez que vc ligar o bot?o, a pressão do turbo vai ser aquela q vc ja regulou.
use uma solenoide de grande vaz?o, tipo aquelas diesel, ou outras maiores aí…
aquelas pequenas de partida a frio, brosol, de 28 reais, não deram mto certo no meu caso...
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bom, eh o seguinte… to querendo algo a mais... tipo .. esse me parece que eh o convencional ....
um kit booster vem tudo isso jah neh .....
eu queria saber a diferenca do eletronico pra esse? tipo jah li que da pora regular de dentro do carro e talz...
e como faz pra regular o carro pras duas pressoesó no meu caso acho que vai ficar gordo em baixa e cero em alta...
meu gerenciador eh um cagalhao uahuahuha
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bom, eh o seguinte… to querendo algo a mais... tipo .. esse me parece que eh o convencional ....
um kit booster vem tudo isso jah neh .....
eu queria saber a diferenca do eletronico pra esse? tipo jah li que da pora regular de dentro do carro e talz...
e como faz pra regular o carro pras duas pressoesó no meu caso acho que vai ficar gordo em baixa e cero em alta...
meu gerenciador eh um cagalhao uahuahuha
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? cara, com esse seu controlador acho dificil vc conseguir isso
coloca um digital mapeavel que da pra acertar ele legal com as duas preções.
flw
abraço.
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dá uma procurada, lembro de um post do ka explicando bem direitinho isso, não faz muito tempo não.
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aham eu salvei esse post do ka no meu comp
lá vai:sistema booster
parte mecânica:
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liga um niple na pressurização
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liga uma mangueira nesse nipple
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na outra ponta da mangueira vc liga na torneira
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na outra ponta da torneira vc liga uma mangueira
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na outra ponta da mangueira vc liga na solenoide
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na outra ponta da solenoide vc liga uma mangueira
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na parte traseira da valvula de alivio (wast gate externa ou pop off) vc liga um nipple
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liga a ponta da mangueira que saiu da solenoide nesse niple.
parte elétrica:
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ligue um fio grosso (bitola 12 awg) direto na bateria ou num 12v pos ignição (mais recomendado)
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ligue esse fio em um dos terminais do botão liga/desliga
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no outro terminal do bot?o, vc liga um fio e leva a ponta dele até o (+) da solenoide
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ligue o (-) da solenoide no negativo da bateria ou em algum bom ponto de aterramento.
pronto, agora basta regular a pressão do booster na torneira, e a cada vez que vc ligar o bot?o, a pressão do turbo vai ser aquela q vc ja regulou.
use uma solenoide de grande vaz?o, tipo aquelas diesel, ou outras maiores aí…
aquelas pequenas de partida a frio, brosol, de 28 reais, não deram mto certo no meu caso...
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dica de torneira pra regular a pressão do booster:
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dica de torneira pra regular a pressão do booster:
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do que é isso ai ka? pra q serve, onde comprar e cuanto custa?
ps: a valvula solenoide q vc falou, aonde ela se aplica?pois vc falou pra usar uma de motor diesel e tal. que é mais grande
use uma solenoide de grande vaz?o, tipo aquelas diesel, ou outras maiores aí…
aquelas pequenas de partida a frio, brosol, de 28 reais, não deram mto certo no meu caso...
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do que é isso ai ka? pra q serve, onde comprar e cuanto custa?
ps: a valvula solenoide q vc falou, aonde ela se aplica?pois vc falou pra usar uma de motor diesel e tal. que é mais grande
use uma solenoide de grande vaz?o, tipo aquelas diesel, ou outras maiores aí…
aquelas pequenas de partida a frio, brosol, de 28 reais, não deram mto certo no meu caso...
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esse é o regulador de pressão marcio, é de alta precisão. custa uma grana mas vale a pena, por aqui ta entre 150 e 200 reais.
a solenoide da brosol q vc diz é aquela pequena com nipple de 3mm? se for, não use, compre aquela maior, com entrada e saida de 5mm.
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esse é o regulador de pressão marcio, é de alta precisão. custa uma grana mas vale a pena, por aqui ta entre 150 e 200 reais.
a solenoide da brosol q vc diz é aquela pequena com nipple de 3mm? se for, não use, compre aquela maior, com entrada e saida de 5mm.
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ka, essa valvula não é a que é usada nos compresor de ar pra fazer pinturas????
a solenoide num comprei ainda, quero comprar, só num sei cual deve pedir por solenoide do que? en que ela é usada?
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esse é o regulador de pressão marcio, é de alta precisão. custa uma grana mas vale a pena, por aqui ta entre 150 e 200 reais.
a solenoide da brosol q vc diz é aquela pequena com nipple de 3mm? se for, não use, compre aquela maior, com entrada e saida de 5mm.
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akela valvula n75 dos gt, gti e a3 é a melhor opção pra booster nao-mecanico? ou essa solenoide de 5mm faz a mesma coisa por menos?
abs
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pessoal, tb tenho interesse nesse assunto. será que algum colega não poderia fazer um passo a passo com fotosó
obrigado
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ka, essa valvula não é a que é usada nos compresor de ar pra fazer pinturas????
a solenoide num comprei ainda, quero comprar, só num sei cual deve pedir por solenoide do que? en que ela é usada?
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tb marcio, ja vi essa valvula tb sendo usada em compressores de ar.
a tal solenoide é conhecida pelo pessoal como solenoide italiana grande da vw .
de uma olhada nos anuncios do crestana, sempre tem propaganda desse modelo.
akela valvula n75 dos gt, gti e a3 é a melhor opção pra booster nao-mecanico? ou essa solenoide de 5mm faz a mesma coisa por menos?
abs
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o booster é eletrico gili. não sei como trabalha a nt75. se for na mangueira da valvula de alivio (em turbo com valvula incorporada) ai blz.
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bem que alguem poderia fazer um passo a passo com fotos né?? seria mto util…
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pessoal, tb tenho interesse nesse assunto. será que algum colega não poderia fazer um passo a passo com fotosó
obrigado
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pois é, alguem q for montar booster podia tirar umas fotos pra vcs terem ideia.
mas é coisa muuuito simples de fzr.
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kaaaaaaaaaa desmonta o teu =)
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ow f?, achei q vc era meu amigo
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e sou… mas se é rec?proco, vc tem q contribuir para o meu conhecimento...
faz esse favor caroooool
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no meu carro ta complicado de mecher, mas tem um graaaande amigo meu q comprou um carro turbo semana passada e em breve deve instalar um booster, ai (se ele topar) faremos as fotos
