Bielas de kombi
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e ai pessoal…
estou com uma duvida sobre essas bielas...
apareceu um jogo de bielas de kd com um preão bem interessante, mas notei que elas nao tem a mesma numeração... duas tem o numero 84, uma tem 105 e a outra tem 65 ou 63 nao lembro ao certo gravado... minha pergunta ?. essa numeração corresponde a resistencia da biela ou seria algum codigo da vw é teria algum problema montar com essas bielas de numeração diferente? essas bielas sao bem parecidas com as do md.... alguem saberia dizer se o pino do pistao do motor md é igual ao do motor da kombi ?
fico no aguardo
abraão a todos
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resistencia sim…
a diferença cara, é q uma delas, tem quase o dobro de resistencia da outra.. oque não é legal neh..
se vc conseguir pegar tudo do mesmo numero, beeem melhor...
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o ideal seriam todas no mesmo peso…pese elas antes de comprar. se a diferença de peso for pequena, blz, da pra vc equalizar, mas se for grande, procure outro jogo.
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entao… essas bielas que vi estao em otimo estado... foram retificadoas, passaram pelo
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verifique o peso, como a carol disse…
mas eu ainda acho, que valeria mais, comprar todas do mesmo numero...
a não ser q esse jogo, esteja saindo mto barato...
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entao… o peso é quase o mesmo entre elas.... nao tem difren?a grande de uma p/ outras nada fora do normal (medimos em uma balança) .... o que me chamou a atenção foi essa numeração diferente... as bielas estao em mto bom estado. foram retificadas, estao prontas para usar... minha ideia é montar com pistao powertech cabeça plana 83,5mm.
o preão é r$ 150,00 o jogo.
hj denoite vou falar com o cara, e é quase certo q eu pegue essas bielas.... mais resistentes q as originais vao ser né...
agora sobre os coletores de escape de ferro fundido monofluxo... né pratica, qual a diferença entre um coletor no farol e outro p/ baixo. é influencia mto no desempenho sem p/ cima o coletor ?
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r$150 é um preão legal…
equaliza elas legalzinho então...
sobre o coletor, acho q a diferença, é a tomada de ar e a refrigeração..
se for, oq pega mais ar na cara, refrigeraria melhor.. logo, esser seria o melhor... pode ser tbm, a dist?ncia entre carburador/tbi e o coletor..
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entao… o peso é quase o mesmo entre elas.... nao tem difren?a grande de uma p/ outras nada fora do normal (medimos em uma balança) .... o que me chamou a atenção foi essa numeração diferente... as bielas estao em mto bom estado. foram retificadas, estao prontas para usar... minha ideia é montar com pistao powertech cabeça plana 83,5mm.
o preão é r$ 150,00 o jogo.
hj denoite vou falar com o cara, e é quase certo q eu pegue essas bielas.... mais resistentes q as originais vao ser né...
agora sobre os coletores de escape de ferro fundido monofluxo... né pratica, qual a diferença entre um coletor no farol e outro p/ baixo. é influencia mto no desempenho sem p/ cima o coletor ?
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essas bielas de kombi em geral são bem mais pesadas q as originais, sera q é valido montar isso em motor aspro??? estima quantos cavalos a quantos rpm na sua preparação???
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qnt pesaram as bielas ?? soh por curiosidade
abracos
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essas bielas de kombi em geral são bem mais pesadas q as originais[snapback]367739[/snapback]
desculpe amigo, mas não são não. pesam pouco mais, mas não pesam bem mais que as originais. e ainda são sim muito mais leve do que as forjadas.
tenho no meu carro e sei do que estou falando.
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o pessoal tem preconceito qnto a essas bielas…
só pq é de kombi...
se essas bielas fossem originais de um golf por exemplo, já seria a 8a maravilha do mundo...
na moral galera, biela de kombi, funciona sim
falar que são pesadas, que não prestam, isso é passado...
e se você não acredita, da uma passadinha em interlagos/cwb ou qualquer outra pista, de domingo de manhã, e troca umas figurinhas com os preparadores, e ve qntos usam a tal biela que vcs dizem não prestar...
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essas bielas de kombi em geral são bem mais pesadas q as originais, sera q é valido montar isso em motor aspro??? estima quantos cavalos a quantos rpm na sua preparação???
[snapback]367739[/snapback]
e ai tche.
essas bielas de kd pretendo usar em um motor turbo que estou montando para substituir o aspro…. no aspirado minhas bielas originais estavam aguentando numa boa... tava girando 8k sem problemas.. a potencia que eu nao sei... acho que ficava nos 180, 190cv...
ja comprei as bielas amanha vou levar p/ fazer as buchas de bronze... vai sair mais 120,00....
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cual seria o numero de biela de kombi mais ressistente, pois ja ouvi falar de varios numeros, existe algum q é mais forte q outro??? cual o mais ressistente?
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o mais alto que ja tive noticia é 116.
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ka, me desculpe, mais não sei como funciona isso cuanto mais alto o numero mais ressistente ??????????
cual o numero das tuas??
si eu montar com biela de kd e pistão de 2.0 82.5mm vai ter q rebaixar bastante o bloco né? tem ideia de cuanto?
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entao… o peso é quase o mesmo entre elas.... nao tem difren?a grande de uma p/ outras nada fora do normal (medimos em uma balança) .... o que me chamou a atenção foi essa numeração diferente... as bielas estao em mto bom estado. foram retificadas, estao prontas para usar... minha ideia é montar com pistao powertech cabeça plana 83,5mm.
o preão é r$ 150,00 o jogo.
hj denoite vou falar com o cara, e é quase certo q eu pegue essas bielas.... mais resistentes q as originais vao ser né...
agora sobre os coletores de escape de ferro fundido monofluxo... né pratica, qual a diferença entre um coletor no farol e outro p/ baixo. é influencia mto no desempenho sem p/ cima o coletor ?
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quanto vc encontrou de peso nas bielasó qual a divisão de escala da sua balança?
abraço,
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isso marcio….
respondendo no lugar da carol...
qnto mais alto o numero das bielas, mais resistentes são....
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isso marcio….
respondendo no lugar da carol...
qnto mais alto o numero das bielas, mais resistentes são....
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ah, ok é que estou querendo montar com elas, pois é muita diferença de preso delas comparadas com forjadas e pra o que eu quero elas aguentan tranquilo.
en que material é melhor fazer as buchas pra elas????
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fiz buchas de bronze.. custou 120,00
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se não me engano, é bronze sinterizado (q absorve oleo).
pra quem esta assustado ahhhn? tem q fzr uma bucha??? , saibam que toda biela tem uma bucha onde encaixa o pino do pistão, e esse servião nada mais é do que trocar a bucha da biela.