[em progresso] corsa econoflex
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alguns detalhes que faltavam, depois que o lost me deu um puxão de orelha heheh
bomba original vulgo boschinha vs gti dinâmica:
retorno de combustível:
bem fácil, dá para utilizar a parte final da linha do corsa.
já está imundo por baixo de novo, ando 120km/dia hehehe.
suporte para a fuelbox, abaixo da churrasqueira . colado para não danificar a carroceria
pirômetro, que está temporariamente depois da turbina. quando precisar retirar o coletor eu instalo no lugar certo.
controlador da odg dentro da caixa de fusíveis.
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lguns detalhes que faltavam, depois que o lost me deu um puxão de orelha heheh
bomba original vulgo boshinha vs gti dinâmica:
retorno de combustível:
bem fácil, dá para utilizar a parte final da linha do corsa.
já está imundo por baixo de novo, ando 120km/dia hehehe.
suporte para a fuelbox, abaixo da churrasqueira . colado para não danificar a carroceria
pirômetro, que está temporariamente depois da turbina. quando precisar retirar o coletor eu instalo no lugar certo.
controlador da odg dentro da caixa de fusíveis.
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lguns detalhes que faltavam, depois que o lost me deu um puxão de orelha heheh
bomba original vulgo boshinha vs gti dinâmica:
retorno de combustível:
bem fácil, dá para utilizar a parte final da linha do corsa.
já está imundo por baixo de novo, ando 120km/dia hehehe.
suporte para a fuelbox, abaixo da churrasqueira . colado para não danificar a carroceria
pirômetro, que está temporariamente depois da turbina. quando precisar retirar o coletor eu instalo no lugar certo.
controlador da odg dentro da caixa de fusíveis.
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lguns detalhes que faltavam, depois que o lost me deu um puxão de orelha heheh
bomba original vulgo boshinha vs gti dinâmica:
retorno de combustível:
bem fácil, dá para utilizar a parte final da linha do corsa.
já está imundo por baixo de novo, ando 120km/dia hehehe.
suporte para a fuelbox, abaixo da churrasqueira . colado para não danificar a carroceria
pirômetro, que está temporariamente depois da turbina. quando precisar retirar o coletor eu instalo no lugar certo.
controlador da odg dentro da caixa de fusíveis.
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o post foi duplicado e não consegui apagar todas as cópias…algum modera pode apagar? valeu
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parabéns pelo carro.
seguinte, essa boschinha que vc diz, é a mesma dos astra flex?
um amigo mecânico monta essas de astra flex nas mareas quando dá problema na original, diz que aguenta até uns 250cv.
valeu
é esta bomba mesmo maurício. a original alimenta até uns 240cvs pelo que o pessoal da dinâmica falou.
eles tem uma destas modelo 8 bar que eles chamam, alimenta até uns 350cvs, mas dizem eles que não tem a mesma durabilidade nesta condição que as de gti.
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acho também que vai ficar grande.
conseguimos ligar o painel
lost mexendo no adaptador e gustavo dando apoio moral rs
lost nomeou o adaptador que fiz de meg
não ficou bonito mesmo, mas faz o seu papel rs.
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bom demais parabens…
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como sempre, minha sorte me presenteando.
civic saiu de trás do caminhão sem olhar o retrovisor. arrancou o meu e o dele, e riscou um pouco os carros. me espremi tudo no canteiro central se não teria sido feio.
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puts que merda…
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tenho aqui uma turbina upgrade de marea, masterpower f2(.42 rotor 47x60mm, .49 eixo 46x54mm), o que acha dela em um fiasa 1.5?
vou usar esta bomba mesmo então, não quero mais q 180cv…
fiz uma marea no fds em cwb com 0,9bar veio 285hp dos 5.500 até o corte (7.200) e 356nm alí nos 3.800 rpm, isso na gasolina comum … da pra vc ter idéia
qto ao phadinha... bom no seu estilo de direção já era esperado kkkkkk vc tem que pensar que tem sorte, poderia é ter dado coisa pior