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[em progresso] corsa econoflex

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    guilhermebsilva
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    #266

    entendi, já fechei a minha e ficou parecido mesmo, uns dizem que estraga a turbina, outros não. de qualquer forma valeu pela dica e parabéns pelo projeto. gm turbo é sempre top. tenho um astra 2.0 8v com um turbinho básico.

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      rbsmontemor
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      #267

      entendi, já fechei a minha e ficou parecido mesmo, uns dizem que estraga a turbina, outros não. de qualquer forma valeu pela dica e parabéns pelo projeto. gm turbo é sempre top. tenho um astra 2.0 8v com um turbinho básico.

      exatamente, só que falam tanta coisa nessa mundo, tem tanto mecânico de internet por ae que acabo testando mesmo que seja para ver que não funciona. tem muita gente com a boca grande por aí.

      comprei uns prisioneiros arp para o motor.

      como não existe nada para este motor, depois de vasculhar muito catálogos de motores e entrar em contato com a arp, descobri que os prisioneiros dos honda d16a/z tem a rosca e comprimento compatíveis com os gm família 1 8v.

      m10 x 1.25 x 165

      0m54.jpg

      o de cima é o que serve, tem o comprimento correto de 165mm. o código arp é 208-4301.

      quando chegar confirmo se deu tudo certo.

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        rbsmontemor
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        #268

        bom, no final das contas um válvula do cilindro 1 empenada.

        não sei a causa ainda, já que não tem marca no pistão nem na válvula.

        aproveitei para pegar um cabeçote de 1.8 para deixar a taxa um pouco melhor para turbo, e prisioneiros arp para não ter mais dor de cabeça..

        essa semana o mecânico deve montar tudo.

        2nzo.jpg

        olha a admissão do cilindro 1 brilhando. estava tudo sujo com uma meleca que provavelmente foi refluxo da válvula de admissão não vedando direito.

        cgsp.jpg

        fz2v.jpg

        yyaa.jpg

        talvez esse ano ainda ou janeiro monte um coletor tubular em inox com uma r494 da masterpower e refaça a pressurização em inox também.

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          Rafones
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          #269

          coisa linda!

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            Ricardo
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            #270

            afff… esse gosta de sujar a mão de graxa hein...

            o carro tá adestrado já. ele estaciona na garagem e bate palma, o motor vai parar em cima da bancada sozinho :)

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              rbsmontemor
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              #271

              nem me fale…quero passar um tempo sem abrir este motor!

              mas o que você disse é verdade, cada vez que desmonto está sendo mais rápido haha.

              o que está achando da r4449? acha que amarra em alta? ela não é muito maior que a k16 parece.

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                rbsmontemor
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                #272

                achei um vídeo antigo no pc do trabalho hehe:

                https://www.youtube.com/watch?v=banxwvkarqw

                0,8 bar, painel estava funcionando pela metade ainda…

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                  Ricardo
                  escreveu em última edição por
                  #273

                  o que está achando da r4449? acha que amarra em alta? ela não é muito maior que a k16 parece.

                  cara, não tenho o que reclamar dela; tá lá firme e forte, mesmo sem usar a refrigeração a água e tbm sem blow-off. porém faço uso moderado, não sou cupim de ferro como vc :)

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                    Renan Classic
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                    #274

                    o que está achando da r4449? acha que amarra em alta? ela não é muito maior que a k16 parece.

                    cara, não tenho o que reclamar dela; tá lá firme e forte, mesmo sem usar a refrigeração a água e tbm sem blow-off. porém faço uso moderado, não sou cupim de ferro como vc :)

                    huahahuauhauha… essa foi boa

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                      rbsmontemor
                      escreveu em última edição por
                      #275

                      o que está achando da r4449? acha que amarra em alta? ela não é muito maior que a k16 parece.

                      cara, não tenho o que reclamar dela; tá lá firme e forte, mesmo sem usar a refrigeração a água e tbm sem blow-off. porém faço uso moderado, não sou cupim de ferro como vc :)

                      estou em dúvida entre r474 ou r494.

                      não é gol, mas uso sem dó! brincadeira, tenho um pouco de dó sim. rs

                      1 Resposta Última resposta
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                        Renan Classic
                        escreveu em última edição por
                        #276

                        rapha sem dúvida eu particulamente iria de r474

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
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                          rbsmontemor
                          escreveu em última edição por
                          #277

                          olha que beleza:

                          m2rk.jpg

                          hbi6.jpg

                          sábado vou lá na hxp ver o que acontece.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
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                            Renan Classic
                            escreveu em última edição por
                            #278

                            que merda…só um pino? trincou o pistão?

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
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                              escreveu em última edição por
                              #279

                              trincou pistão, danificou a bucha da biela e o pino que partiu ao meio. ainda bem que não desconectou o pistão da biela se não o estrago seria feio!

                              pino de 18mm é um dos limitantes deste motor em relação a potência. claro que com 300cvs (sendo otimista) não era para ter acontecido isso nunca.

                              vai para análise na iapel/hxp.

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #280

                                trincou pistão, danificou a bucha da biela e o pino que partiu ao meio. ainda bem que não desconectou o pistão da biela se não o estrago seria feio!

                                pino de 18mm é um dos limitantes deste motor em relação a potência. claro que com 300cvs (sendo otimista) não era para ter acontecido isso nunca.

                                vai para análise na iapel/hxp.

                                puts tomara que nÃo demore vocÊ ja ligou pra ele? nÃo mesmo mas …

                                1 Resposta Última resposta
                                • W Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #281

                                  cara você vai ter que encomendar um kit em adamantium….kkkkk

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • O Offline
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                                    #282

                                    sabe o mais foda ?

                                    o tio-véio_chatospeed aqui avisou que os pinos de pistão não aguentam mais de 300cv num topico que falei sobre um stillo 1.8 16v que o meu irmão turbinou (ele teve um tbm)… avisou qdo o "fada bastardi" montou forjado... mas ninguem escutou

                                    limite das bielas originais gm f1 => 35mkgf

                                    limite dos pinos de pistão gm f1 => 300cv

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
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                                      #283

                                      o pino é forjado também junior.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • O Offline
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                                        #284

                                        ai que está… pelo menos a 5 ou 6 anos atrás não existia pino forjado pra esse motor !!!!

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • O Offline
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                                          #285

                                          ai que está… pelo menos a 5 ou 6 anos atrás não existia pino forjado pra esse motor !!!!

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