Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. [em progresso] corsa econoflex

[em progresso] corsa econoflex

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
601 Posts 49 Posters 84.9k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • C Offline
    C Offline
    claytonneves
    escreveu em última edição por
    #393

    eu sei, ainda tem mt coisa pra melhorar, mas por enqt to feliz com o carro com essa configuração.

    dps penso em mudar mais coisa, valeu pela dica da polia :)

    1 Resposta Última resposta
    • M Offline
      M Offline
      Milan
      escreveu em última edição por
      #394

      pooo clayton tu posta um video da av brasil com uma carreta passando?¿ kkkkkkkkkkkkkkkkkk

      posta dentro do carro e na proxima me chama pra ter um passat no video pow kkkkkkkkkkkkkkk

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        rbsmontemor
        escreveu em última edição por
        #395

        finalmente a r474 vai pro lugar da k16 :)

        essa semana vai ficar fazendo intercooler novo, pressurização, etc.

        k16 guerreira:

        14262989855_6f5b37704b_b.jpg

        intercooler atual vai ser usado como base para o novo.
        14076348369_15719e4192_b.jpg

        .50 no lugar, ficou apertado mas coube:

        14263011365_dd45585929_b.jpg

        14076368119_4f50d94a3f_b.jpg

        14263030475_1ac384dd90_b.jpg

        14260897972_ea5fb71c55_b.jpg

        14076435000_c74385b593_b.jpg

        1 Resposta Última resposta
        • C Offline
          C Offline
          claytonneves
          escreveu em última edição por
          #396

          rapha, vc teve algum problema com a k16, de ter que colocar redutor de vazão?

          minha k16 tava fumando direto, coloquei o redutor de vazão, mas ainda não consegui acompanhar se parou :/

          me arrependi um pouco de não ter comprado a masterpower r4449 …

          dps conta como ficou dps da troca da turbina e intercooler...

          a princípio, vai trocar o intercooler pq?

          abração

          1 Resposta Última resposta
          • R Offline
            R Offline
            rbsmontemor
            escreveu em última edição por
            #397

            rapha, vc teve algum problema com a k16, de ter que colocar redutor de vazão?

            minha k16 tava fumando direto, coloquei o redutor de vazão, mas ainda não consegui acompanhar se parou :/

            me arrependi um pouco de não ter comprado a masterpower r4449 …

            dps conta como ficou dps da troca da turbina e intercooler...

            a princípio, vai trocar o intercooler pq?

            abração

            a k16 precisa sim de um redutor de vazão em torno de 1.5mm.

            mas existe outra particularidade. quanto essa turbina é utilizada em motor otto, como os nossos carros, o fluxo de gás que passa por ela durante marcha lenta não é suficiente para que ela tenha a rotação necessária impedindo que o óleo seja expulso do eixo por força centrífuga.

            desta forma elas costumam queimar óleo em marcha lenta.

            existe uma solução que pela minha experiência poucos conhecem (quando fui comprar a k16 conversei com vários vendedores/recuperadores de turbos) que é modificar um duto de lubrificação no conjunto central de forma com que esse problema seja reduzido quase a zero.

            já peguei uma k16 para uso há 5 anos atrás que não veio com essa modificação e fumava as vezes em lenta mesmo com o restritor, era original para uso em diesel.

            a k16 que uso hoje é comprada já modificada para uso em motor otto e não fuma nada, usando o restritor para 1.3mm no meu caso, já que minha bomba de óleo mesmo sem calço empurrava 2.5 bar em lenta.

            só tome cuidado para não usar um restritor menor que 1mm, pois eu já vi dois casos em que foi usado em torno de 0.7mm e por impurezas do óleo o restritor acabou obstruído, dando pt na turbina.

            a k16 é ótima para até 300cvs, pega cedo, rende bem...estou trocando por que realmente está pequena para o fluxo do meu motor (1800cc) e para a potência que quero.

            o intercooler vai ser refeito na verdade, trocando as caixas laterais e locais / diâmetros de entrada e saída. hoje ele fica numa posição em que não recebe nenhum fluxo de ar, quase inútil.

            e mais importante que o intercooler, vai ser feita uma pressurização sem restrições em inox, para tirar o lixo de pressurização que eu estava usando até hoje.

            final da semana que vem acredito já estar com o carro novamente e conto como ficou :)

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
              C Offline
              claytonneves
              escreveu em última edição por
              #398

              show rapha,

              vc me tirou uma preocupação com essa explicação da k16 agora.

              eu ainda preciso fazer mt coisa no carro, uma delas é o pipe de 2,5", pra poder colocar mais pressão, rsrsrs

              andar com 1.1 só é triste, kkkkkkk

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lucas Wenceslau
                escreveu em última edição por
                #399

                e ae, bom….

                muito massa mudanças para melhorar e aumentar potência.... o que pensa agora em cavalaria? ainda quero mudar também a turbina do palinho.... boa sorte e que venha muitos pocotos.......

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  rbsmontemor
                  escreveu em última edição por
                  #400

                  show rapha,

                  vc me tirou uma preocupação com essa explicação da k16 agora.

                  eu ainda preciso fazer mt coisa no carro, uma delas é o pipe de 2,5", pra poder colocar mais pressão, rsrsrs

                  andar com 1.1 só é triste, kkkkkkk

                  hahaha, vai com calma, quando enjoar de andar com 1.1 bar você vê o que faz. certeza que com 1.1 bar deve estar gostoso de andar.

                  e ae, bom….

                  muito massa mudanças para melhorar e aumentar potência.... o que pensa agora em cavalaria? ainda quero mudar também a turbina do palinho.... boa sorte e que venha muitos pocotos.......

                  com essas alterações eu nem penso tanto em potência. um dos problemas que quero resolver é o ar aquecer muito mesmo com vento de 240km/h na cara, e o outro é reduzir a perda de torque depois de 5800rpm.

                  claro que se mantiver a curva de torque alta em rotação mais alta significa mais potência, mas não sei quanto virá pois de qualquer forma estou limitado ao coletor de admissão plástico.

                  abraço!

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    Milan
                    escreveu em última edição por
                    #401

                    show de bola acompanhando o topico  ;d

                    mas soh quero ver quando o clayton vai dar uma puxada comigo kkkkkkkkkkk

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      claytonneves
                      escreveu em última edição por
                      #402

                      show de bola acompanhando o topico  ;d

                      mas soh quero ver quando o clayton vai dar uma puxada comigo kkkkkkkkkkk

                      esses apzeiros são mt maldosos né??? milinove com treskilimeio e querem puxar com meu humilde celta 1.4 com 1bar, hahahahahahaha

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        Milan
                        escreveu em última edição por
                        #403

                        kkkkkkkkkkkkkkkkkkk nao me zoa… nao sou apzeiro sou mdzeiro 1.6 kkkkkkkkkkkkkkkkkk

                        tirar onda nuns encontros ;d

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lucas Wenceslau
                          escreveu em última edição por
                          #404

                          show rapha,

                          vc me tirou uma preocupação com essa explicação da k16 agora.

                          eu ainda preciso fazer mt coisa no carro, uma delas é o pipe de 2,5", pra poder colocar mais pressão, rsrsrs

                          andar com 1.1 só é triste, kkkkkkk

                          hahaha, vai com calma, quando enjoar de andar com 1.1 bar você vê o que faz. certeza que com 1.1 bar deve estar gostoso de andar.

                          e ae, bom….

                          muito massa mudanças para melhorar e aumentar potência.... o que pensa agora em cavalaria? ainda quero mudar também a turbina do palinho.... boa sorte e que venha muitos pocotos.......

                          com essas alterações eu nem penso tanto em potência. um dos problemas que quero resolver é o ar aquecer muito mesmo com vento de 240km/h na cara, e o outro é reduzir a perda de torque depois de 5800rpm.

                          claro que se mantiver a curva de torque alta em rotação mais alta significa mais potência, mas não sei quanto virá pois de qualquer forma estou limitado ao coletor de admissão plástico.

                          abraço!

                          só uma dúvida... com um projeto massa desse por que ainda não veio um coletor diferenciado ou mais simples de alumínio como dos corsas antigos... é o que uso no meu e foi só tirar um e colocar o outro, sem contar que é fácil de achar e barato de comprar. valeu.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            rbsmontemor
                            escreveu em última edição por
                            #405

                            há alguns anos atrás em uma conversa com um amigo e antigo usuário do preparados, o rafones, ele me contou que o preparador dele (zezão de brasília) estava desenvolvendo um coletor de admissão com maior fluxo para estes motores quando a gm saiu com estes motores econo.flex e seus coletores de plástico.

                            diz ele que testando em bancada de fluxo, estes coletores plásticos eram ainda melhores que os que ele estava desenvolvendo, e muito superiores aos de alumínio antigos. esta é a principal razão para eu não usar um coletor de alumínio destes.

                            o que penso em fazer mais adiante é usar um coletor destes de alumínio como base para fabricar uma cópia do coletor plástico, em alumínio…vamos ver quando vai dar para fazer ($$$).

                            abração.

                            1 Resposta Última resposta
                            • M Offline
                              M Offline
                              Milan
                              escreveu em última edição por
                              #406

                              esses coletores de plastico explodem com que pressao?????¿¿¿¿

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
                                R Offline
                                rbsmontemor
                                escreveu em última edição por
                                #407

                                não sei rs.

                                o meu já viu pico de 1.7 bar, e 1.5 bar direto e está aí firme.

                                1 Resposta Última resposta
                                • C Offline
                                  C Offline
                                  claytonneves
                                  escreveu em última edição por
                                  #408

                                  não sei rs.

                                  o meu já viu pico de 1.7 bar, e 1.5 bar direto e está aí firme.

                                  1.5bar, meu sonho de consumo, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

                                  ainda vou meter 1.8 no pé, se tudo der certo ainda esse ano, rsrsrs

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • L Offline
                                    L Offline
                                    Lucas Wenceslau
                                    escreveu em última edição por
                                    #409

                                    não sei rs.

                                    o meu já viu pico de 1.7 bar, e 1.5 bar direto e está aí firme.

                                    realmente não sei a real diferença que faz, sei que ando com 2 bar direto no pé e acelerando toda hora então não quiz arriscar, mas gostaria de saber se faria diferença o de plástico no meu carro acho que vou ficar por saber. kkkkkk

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • C Offline
                                      C Offline
                                      claytonneves
                                      escreveu em última edição por
                                      #410

                                      não sei rs.

                                      o meu já viu pico de 1.7 bar, e 1.5 bar direto e está aí firme.

                                      realmente não sei a real diferença que faz, sei que ando com 2 bar direto no pé e acelerando toda hora então não quiz arriscar, mas gostaria de saber se faria diferença o de plástico no meu carro acho que vou ficar por saber. kkkkkk

                                      lucas, desculpa a conversa "cruzada", vc tem 1.4 ou 1.8? anda com 2bar direto no pé tranquilo?

                                      andei pensando em fazer isso tb, mas fiquei com medo, dentre outras coisas, de roer minha caixa rápido demais, rsrsrsrs

                                      abração

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • L Offline
                                        L Offline
                                        Lucas Wenceslau
                                        escreveu em última edição por
                                        #411

                                        não sei rs.

                                        o meu já viu pico de 1.7 bar, e 1.5 bar direto e está aí firme.

                                        realmente não sei a real diferença que faz, sei que ando com 2 bar direto no pé e acelerando toda hora então não quiz arriscar, mas gostaria de saber se faria diferença o de plástico no meu carro acho que vou ficar por saber. kkkkkk

                                        lucas, desculpa a conversa "cruzada", vc tem 1.4 ou 1.8? anda com 2bar direto no pé tranquilo?

                                        andei pensando em fazer isso tb, mas fiquei com medo, dentre outras coisas, de roer minha caixa rápido demais, rsrsrsrs

                                        abração

                                        cara o meu carro é 1.8 um palio r, e 2 bar ando de boa sem preocupar o carro me passa muita confiança e quanto a caixa está aguentando direitinho pelo menos até agora a fiat é muito boa em cambios, assim acho.

                                        abraço

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
                                          R Offline
                                          rbsmontemor
                                          escreveu em última edição por
                                          #412

                                          ta indo!!

                                          14107882668_7dd4f496b7_b.jpg

                                          14291208021_229fe3d39c_b.jpg

                                          14294567985_f20aeecc4f_b.jpg

                                          14107891269_c3daf17207_b.jpg

                                          14314803593_a4aec0481c_b.jpg

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários