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Ap 1.8

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    fsobral86
    escreveu em última edição por
    #17

    mesmo com o escape original, tem q girar pelo menos 6000/6500 até 4? marcha.

    quem fez a revisão no seu motor?

    [snapback]381263[/snapback]

    eu mesmo, a carburação eu fiz ontem, o 2? estágio abre normalmente, velas, cabos de vela, filtro de combustivel troquei tudo.

    1 Resposta Última resposta
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      Visitante
      escreveu em última edição por
      #18

      verificou o ponto do comando e tb o ponto de ignição?

      o filtro de ar esta limpo?

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
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        fsobral86
        escreveu em última edição por
        #19

        verificou o ponto do comando e tb o ponto de ignição?

        o filtro de ar esta limpo?

        [snapback]381543[/snapback]

        está limpo sim, e fiz o teste sem ele.

        não verifiquei nenhum dos dois, como faz pra verificar o ponto do comando?

        1 Resposta Última resposta
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          Visitante
          escreveu em última edição por
          #20

          está limpo sim, e fiz o teste sem ele.

          não verifiquei nenhum dos dois, como faz pra verificar o ponto do comando?

          [snapback]381551[/snapback]

          coloque o volante do motor no ponto ot e veja se a marcação da polia do comando esta na direção da ponta da tampa de valvulas.

          verifique o ponto de ignição tb.

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
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            fsobral86
            escreveu em última edição por
            #21

            coloque o volante do motor no ponto ot e veja se a marcação da polia do comando esta na direção da ponta da tampa de valvulas.

            verifique o ponto de ignição tb.

            [snapback]381591[/snapback]

            sem querer abusar muito mas, onde fica o ponto ot e como faz pra ver se o volante não fica visivel?

            1 Resposta Última resposta
            • ? This user is from outside of this forum
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              Visitante
              escreveu em última edição por
              #22

              sem querer abusar muito mas, onde fica o ponto ot e como faz pra ver se o volante não fica visivel?

              [snapback]381598[/snapback]

              vc tem acesso a essa marcação ali na capa da embreagem, perto do distribuidor tem uma janelinha com uma seta fixa na peça.

              vc vai girando o virabrequim até aparecer algumas marcas como 18…15...9...6...ot. basta deixar o ot na direção da seta.

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
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                fsobral86
                escreveu em última edição por
                #23

                vc tem acesso a essa marcação ali na capa da embreagem, perto do distribuidor tem uma janelinha com uma seta fixa na peça.

                vc vai girando o virabrequim até aparecer algumas marcas como 18…15...9...6...ot. basta deixar o ot na direção da seta.

                [snapback]381609[/snapback]

                valeu carol, eu vou verificar isso e posto aqui mais tarde.

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
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                  Fabio Lima
                  escreveu em última edição por
                  #24

                  mesmo com o escape original, tem q girar pelo menos 6000/6500 até 4? marcha.

                  quem fez a revisão no seu motor?

                  [snapback]381263[/snapback]

                  e como girava rs…

                  55km/h em primeira rs...

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fernando_221
                    escreveu em última edição por
                    #25

                    e como girava rs…

                    55km/h em primeira rs...

                    [snapback]381639[/snapback]

                    com qual cambio ?? o meu é 1.8mi aspirado (27.7, escape, 11 de taxa, alcool), tem cambio pv e dá 50km/h a 6500rpm de 1.a. de 1.a e 2.a ele gira 6500 muito bem, acho até que aumentar o limite de rpm traria vantagens mas de 3.a em diante vai bem até uns 6300, depois disso o rendimento cai bastante. acho que um original bem tratado e regulado tem que girar bem entre 5500 e 6000rpm, continuar rendendo alem disso num ap original acho dificil, o meu carro original parava de render antes de 6000rpm.

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
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                      Monnerat
                      escreveu em última edição por
                      #26

                      com qual cambio ?? o meu é 1.8mi aspirado (27.7, escape, 11 de taxa, alcool), tem cambio pv e dá 50km/h a 6500rpm de 1.a. de 1.a e 2.a ele gira 6500 muito bem, acho até que aumentar o limite de rpm traria vantagens mas de 3.a em diante vai bem até uns 6300, depois disso o rendimento cai bastante. acho que um original bem tratado e regulado tem que girar bem entre 5500 e 6000rpm, continuar rendendo alem disso num ap original acho dificil, o meu carro original parava de render antes de 6000rpm.

                      [snapback]381687[/snapback]

                      ? filh?o…reveja o acerto do seu carro pq o meu é um ap 1.6 ori e gira 6500 brincando de 3?....

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        fsobral86
                        escreveu em última edição por
                        #27

                        ? filh?o…reveja o acerto do seu carro pq o meu é um ap 1.6 ori e gira 6500 brincando de 3?....

                        [snapback]381688[/snapback]

                        disse tudo 1.6

                        1 Resposta Última resposta
                        • ? This user is from outside of this forum
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                          Visitante
                          escreveu em última edição por
                          #28

                          disse tudo 1.6

                          [snapback]381707[/snapback]

                          pois é, o 1.8 teria que girar isso tb por ser maior e ter mais força q o 1.6 pra carregar marchas pesadas.

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            Fernando_221
                            escreveu em última edição por
                            #29

                            ? filh?o…reveja o acerto do seu carro pq o meu é um ap 1.6 ori e gira 6500 brincando de 3?....

                            [snapback]381688[/snapback]

                            depende, outro dia um cara me disse que o carro dele gira 6500 facil, ai fomos andar no carro e realmente gira 6500 mas demora uma eternidade pra chegar nisso, fiquei até com medo de quebrar. o seu deve girar brincando porque tem cambio longo, aí vc nao deve sentir o carro broxar , no meu caso com pv é diferente. já mediu o seu 0-100 ??

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              Gustavo
                              escreveu em última edição por
                              #30

                              pow o meu gira os 6500 e c nao fosse o corte nos 6500 ele ia mais ainda.

                              1 Resposta Última resposta
                              • F Offline
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                                Fernando_221
                                escreveu em última edição por
                                #31

                                pow o meu gira os 6500  e c nao fosse o corte nos 6500 ele ia mais ainda.

                                [snapback]381742[/snapback]

                                tucho hidraulico ou mecanico ?? qual comando ?? isso é muito relativo, uma coisa é girar outra coisa é girar rendendo.

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  Gustavo
                                  escreveu em última edição por
                                  #32

                                  49g tucho mecanico, injecao eletronica 1avp a alcool, sim rende ate 6500 e iria um pouco mais.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    Fernando_221
                                    escreveu em última edição por
                                    #33

                                    49g tucho mecanico, injecao eletronica 1avp a alcool, sim rende ate 6500 e iria um pouco mais.

                                    [snapback]381787[/snapback]

                                    com 49g e tuchos mecanicos é outro papo, os carros da turismo giram 8k usando 49g, lágico que tem mais coisa. :olhos:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • ? This user is from outside of this forum
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                                      escreveu em última edição por
                                      #34

                                      com 49g e tuchos mecanicos é outro papo, os carros da turismo giram 8k usando 49g, lágico que tem mais coisa.  :olhos:

                                      [snapback]381794[/snapback]

                                      vc tem certeza disso? q eu saiba, a faixa de uso é até 7000/7200 no máximo.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
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                                        Fernando_221
                                        escreveu em última edição por
                                        #35

                                        vc tem certeza disso? q eu saiba, a faixa de uso é até 7000/7200 no máximo.

                                        [snapback]381795[/snapback]

                                        tenho, assiste umas corridas na tv, na hora que mostrarem a camera on-board vc vai ver o monster apontando 8k. curioso é a relação que eles usam, deve ser de 1.0.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #36

                                          acho q tem mais trabalho no motor por isso chega a girar tanto..

                                          1 Resposta Última resposta
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