Turbina grande e pequena

[Xucrute]

sobre temperatura maior nos motores ciclo otto danificar as turbinas, muito se fala e nada se comprova, relax

[snapback]381607[/snapback]

realmente agente nao destroi muita coisa pq dificilmente anda com mais de 850c no coletor de escape…

muito mais do que isso no alcool e vc pode ter problemas...

[Visitante]

quer dizer que, aqueles papos de usar turbina de diesel em carro ciclo otto, não presta, é papo fiado carol? sempre ouvi falar que a turbina não aguenta

[snapback]381920[/snapback]

papo furado de alguns mexanicos falam só pra polemizar. a turbina só vai esquentar a pontos preocupantes se tiver com problemas no motor.

realmente agente nao destroi muita coisa pq dificilmente anda com mais de 850c no coletor de escape…

muito mais do que isso no alcool e vc pode ter problemas...

[snapback]381933[/snapback]

sim, é bem por ai. inclusive se chegar na temperatura de danificar a turbina, pode crer q o motor ja estara danificado tambem bem antes da turbina abrir o bico.

[ZOEGA]

e aqueles casos em que a caixa quente fica praticamente vermelha

depois de uma puxada??

a? provavelmente já passa ta temperatura segura, não?

[Cleber T.]

imagina que coisa linda….

um a/r da quente variando de .36 indo ate 1.04

[Visitante]

e aqueles casos em que a caixa quente fica praticamente vermelha

depois de uma puxada??

a? provavelmente já passa ta temperatura segura, não?

[snapback]382102[/snapback]

zoega, todo carro de série deixa a turbina vermelha.

[Potenza]

zoega, todo carro de série deixa a turbina vermelha.

[snapback]382315[/snapback]

tem uns originais aspirados que deixam o coletor vermelhor também

[JESUS]

o problema maior aqui em bananal?ncia vai ser sempre carbonização em excesso… aqui com nossa gasurina vai ser dificil fazer algo funcionar a contento... infelizmente

[snapback]381564[/snapback]

o que que tem de errado com a nossa gasolina?

agora eu quero ver alguém falar em lag, eu lembro quando saiu essa turbina variável na ranger, pqp, o negócio era um verdadeiro trator.

[JESUS]

zoega, todo carro de série deixa a turbina vermelha.

[snapback]382315[/snapback]

como diria o piuzinho: turbina boa é turbina enferrujada, garantia de corar na puxada, turbina pintada é só pros tang…

[GUBH]

só pra complementar, o novo motor da ranger abandonou este tipo de turbina. o por que não faão a mínima idéia

[m4c4c0]

só pra complementar, o novo motor da ranger abandonou este tipo de turbina. o por que não faão a mínima idéia

[snapback]382530[/snapback]

manutenção?

[TopFuel]

agora já imaginaram um motor com:

• coletor de admissao e exaustao variavel

• comando de valvulas variavel

• turbina variavel

???

[snapback]381590[/snapback]

acho que é o supra que usa coletor variavel…

[overspeed]

o que que tem de errado com a nossa gasolina?

agora eu quero ver alguém falar em lag, eu lembro quando saiu essa turbina variável na ranger, pqp, o negócio era um verdadeiro trator.

[snapback]382366[/snapback]

errado são duas coisas:

confiabilidade (vc nunca tem certeza se num tem solventes nela)

res?duos f?sicos (carbonização) que costumam emperrar as aletas, inclusive ?ra um problema tbm fora do brasil e que pelo jeito tá sendo resolvido.

já mexi em 2 carros (pick-up diesel na verdade) com essa tecnologia de turbina e é legal sim… msa tbm num é milagre hein gente não vão pensar que ela é uma .33 numa hora e 1.00 na outra

[Cleber T.]

heheeheh eu exagerei no a/r mas vai saber num futuro nao muito distante ne

[wsuturbo]

nao é o a/r q muda, mas sim o rotor, as aletas ficam maiores

[Cleber T.]

vou fingir q nao li isso acima

[Flavio Cruz]

nao é o a/r q muda, mas sim o rotor, as aletas ficam maiores

[snapback]383521[/snapback]

? nao cara, a turbina é acionada eletronicamente…

[Visitante]

? nao cara, a turbina é acionada eletronicamente…

[snapback]383543[/snapback]

eita, q eu saiba (na de ranger) não tem nada de eletronico ali não, a alteração é feita mecanicamente de alguma forma, talvez centrífuga.

[wsuturbo]

bom, q eu saiba o q muda é as aletas, q com a rotação e força da inercia abrem as aletinhas, deixando maior….mas o caracol continua o mesmo....sendo q, a/r é o tamanho do buraco da turbina, nao o tamanho do rotor...entao o q muda é o tamanho do rotor....

[wsuturbo]

ou melhor, nao é o rotor q aumenta, as pecinhas complementam o rotor, fazendo com q o resultado seja como se fosse maior

[Flavio Cruz]

uma vez li que eram as pas do rotor kente que fechava e abria… vou reler sobre isso...