Passando compressão entre cilindros
-
tem certeza que fechava normal, ka?
pode parecer que fecha, mas pode não estar fechando totalmente
e em alta a vibração pode ferrar mais ainda e deixar a valvula nao subir.
[snapback]419717[/snapback]
então, só girei o comando pra ver se as outras valvulas tb estavam desse jeito e vi q todas abrem e fecham, agora não deu pra ver se essa valvula fecha toda. notei q tinha ferrugem na sede só dessa valvula. depois mostro umas fotos.
-
então, só girei o comando pra ver se as outras valvulas tb estavam desse jeito e vi q todas abrem e fecham, agora não deu pra ver se essa valvula fecha toda. notei q tinha ferrugem na sede só dessa valvula. depois mostro umas fotos.
[snapback]419719[/snapback]
se todas as válvulas/pratos tám a mesma idade , melhor verificar todas… uma válvula dentro do cilindro parece uma britadeira...
-
na oficina que fiz a ultima revisao do meu carro… tinha um xr3 2.0 que partiu um teco da mola, ficou 60% do tamanho e so falhava em alta...
-
carol, será que teu problema não está no distribuidor? algo dentro dele, algo assim?
[snapback]419533[/snapback]
carol… esse pulsor é o que eu conheco por sensor hall ??
? uma bobina de fio vermelho enrolado num suporte pl?stico que fica abaixo do cachimbo do distribuidor?
se for, aqui em sjc vende disso baratim...
[]s a todos
[snapback]419593[/snapback]
falha somente em alta com carga. em lenta e em baixa o carro é super liso.
[snapback]419696[/snapback]
putz … entaum ka
pode ser o q eu vou falar seja besteira, mas por 2 vezes eu tive problemas bem semelhantes ao seu, claro q nao ta serio na parte mecanica, ker dizer ate me enganou por um tempo, mas depois de ficar louko, vi q o problema era a parte eletronica okou seja, retire o distribuidor e troke a bobina impulsora, pode ate ser q nao resolva, mas com certeza seu problema ( se nao for mecanico claro
) é com certeza a maldita bobina, troca e me fala depois, pode ter certeza, ela é isso q acontece, ainda mais se tiver amplificador de faiscas, se nao for q questão desculpa ae ok 
mas tenta me parece q foi a ultima coisa q vc nao mexeu, as vezes o problema é menor q imaginamos falooww ...abraços
-
antigamente as vzs falhava e depois parava, ai foi piorando bastante.
o cara da retifica disse q ele foi muito trabalhado, em todo canto da peça, pra pista mesmo.
[snapback]420326[/snapback]
qual a novidade 
ja era de se esperar isso do jeito que a loira anda -
ufa…. isso que me da medo de fazer um cabe?otão e perder ele numa fritada de junta ou coisa do tipo.
e queremos fotenhas do 20v
[snapback]420536[/snapback]
relaxa, se queimar junta vc pode perder o cabeçote caso ele seja muito rebaixado e ja com taxa muito alta.
mostrei a uns tempos as fotos do cabeçote 20v trabalhado, agora o dono voltou a tocar o projeto. vai uma grana legal nisso.
depois coloque os resultados, ok?
e como ele testou se as valvulas estava vazando?
[]s
[snapback]420548[/snapback]
pena q não tirei fotos das valvulas, só de olhar ja dava pra ver q não estavam assentando nas sedes, as 6 estavam marrom claro e só duas estavam com a parte dos angulos/assentamentos brilhando.
sório carol??????????
e o cabeçote nao morreu ne???