Abafadores
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eu to com cano direto de 2,5 e um abafador turbao
meu pai usa 3 polegadas direto desde a turbina com abafador giba tipo turbao de 3 pol interno tb…silencioso até...mas na hora q da pressao...vixe
esse de d-20 como ?? é tipo turbao? como fica o barulho? o turbao fica bem grave, ainda mais quando a lá começa a queimar
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no pointer t eu uso esse de d-20 (conhecido por turbão ) de 2,5. o meu é da wiest.
no maverick uso hedder 4 x 2 (de cada lado) com canos de 2,5 e um desses abafadores de cada lado tambem. ainda não achei nada q de um ronco mais gostoso. o chato é que a fibra que tem dentro dele gasta muito rapido, ai o som abafado vai ficando mais metalico.
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a 4d ta fazendo uns abafadores de inox copia dos apex i…. se nao me engano sao r$350
tem uma foto no site www.4dgarage.com
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eu queria colcoar da silenpro, agora vcs verão como é viver longe dos grandes centros.
acreditam que aki não tem silenpro?????? rodei um setor daqi q só mexe com escapamento, ninguém tinha. e os que tinham eram lojas xuning q cobram o olho da cara e só via encomenda, demorando de 15 - 30 dias, ve se pode.
meu abafador final, quando der, eu arranco e pretendo colcoar umda giba.
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eu uso 3 direto, da turbina até la traz sem nem un abafador nem nada
qual vcs recomendan ai eu usar pessoal? não precisa ter nome dificil não, apenas quero que seja mais silencioso, bem mais hehe.
quero usar no meu gol glll, acho q teria q ser só 1 no final do escape, por que no meio não dá pra usar, por que o cano ja pega, imagina un silencioso ali
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eu to com dois jk do giba no meu, barulho nas alturas, depois que queima a lá de vidro fica mais metalico ainda.
essa semana fui lá e pedi para colocar um sotck 365 no lugar, abafaou 95% do barulho e prendeu o carro uns 15% acho, como o ultimo abafador deles é sempre preso com abra?adeira eu posso tirar um e colocar o outro.
pra viajens não tava suportando mais, agora quer deixar os vizinho louco é andar com um jk só retirando o ultimo uahduahsduashduahd, verdadeiro tiroteio.
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a um mês atras , troquei um cano reto 2 que saia no meio do carro com 2 jk s, pelo mesmo cano de 2 com 2 jk s, com a diferença que agora ele faz a curva e sai no local original. o carro amarrou muito em uma certa faixa de giro, mas ganhou muito em baixa, motor mais redondo e tal. agora que deu uma queimada na lá melhorou um pouco, mas continuo achando ele xoxo em uma faixa de giro, entre 3000 até seus 5500, acima disso o carro fica o bicho denovo. o problema maior deve ser acerto, mas que eu senti uma grande diferença assim que coloquei o escape novo, eu senti.
lembrando que é um motor ap 2.0 aspirado.
