Solução tupiniquim… ou gambiarra mesmo???
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então o map possitivo, alem de ler presão lá vacuo tmabein né? ai daria pra deixar exatamente igual a alimentação, e tambein deixar o ponto totalmente original, apenas fazer ele recuar ao sentir presão possitiva e tambein recuar mais caso o ar esteja muito quente certo?
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de 0,7 pra 1bar o acerto muda pouco… mas é claro se for map normal tem que ser feito pensando na pior hipotese que é 1bar, se usar map positivo aí pode mudar a vontade porque a injeção vai atrasando qdo mais pressão entrar...
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e jr, quanto tempo vc leva ai pra fazer isso??
conheão um cara que deixou o módulo de injeção sob o console, e ele tinha uns 3 chips com programação diferente. bastava trocar qdo fosse necessário . ouvi falar de gente q monta um equema de soquete duplo, com dois chips chaveados.
no caso do tshii, o q iria deixar satisfeito seria ele mesmo ter em casa um programa + gravador/apagador de eprom.
comigo tb seria assim no caso dele.
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ah, mas minha central não tem chip… precisa de uma parafernalha la pra remapear, e custa uma bagatela... eu já fui atrás disso pra ver...
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ah, mas minha central não tem chip…? precisa de uma parafernalha la pra remapear, e custa uma bagatela...? eu já fui atrás disso pra ver...
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bagatela = pouca grana (pelo menos aqui na regi?o). seria isso q vc quis dizer?
e não tem como vc trocar a central?
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bagatela = pouca grana (pelo menos aqui na regi?o). seria isso q vc quis dizer?
e não tem como vc trocar a central?
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sim, mas nessa frase eu quis dizer q custa muito caro… coisa ai de uns 7 pau...
de repente até dá pra trocar a central, mas aí eu já não faria isso... meu carro tem abs, airbag, e ainda é novo (11.000 km), não gostaria de uma modificação tão radical assim...
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sim, mas nessa frase eu quis dizer q custa muito caro… coisa ai de uns 7 pau...
de repente até dá pra trocar a central, mas aí eu já não faria isso... meu carro tem abs, airbag, e ainda é novo (11.000 km), não gostaria de uma modificação tão radical assim...
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e se colocar uma ft não da na mesma q trocar a central em relação a problemas com absó a central atual consegue trabalhar sem os bicos e os demais sensores q a ft vai tomar posse?
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e se colocar uma ft não da na mesma q trocar a central em relação a problemas com absó a central atual consegue trabalhar sem os bicos e os demais sensores q a ft vai tomar posse?
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então, eu li o manual inteiro da ft pra descobrir isso, e entendi o seguinte, não sei se to errado:
a ft usa meu map em conjunto com a minha ie
coloco ela só pra controlar ponto de ignição
mantenho meus bicos originais comandados pela ie
e coloco a parte de bicos da ft ligada no meu suplementar
agora, por exemplo, o sensor de temperatura (agua ou oleo), não sei se ela usaria o meu em conjunto tbm, ou se precisaria de outro…
e a parte de ignição, tbm não fica muito claro se funciona de boa no meu carro... eu sei q funciona, pq tem gente q usa, mas não sei como, devido a roda fonica. eles falam q precisa de um outro aparelho, o firepro, mas este ainda não foi lançado...
outra duvida tbm, é se as estrategias pra ponto da ft são boas, pra uso no dia a dia, em relação a linearidade e consumo...
o foda é q a ft não tem o knock sensor, por exemplo... e esse eu acho um excelente recurso principalmente num carro mexido... a ie tem muitas estrategias pra derrubar ponto em condi?oes de perigo... se bem q a ft tbm tem algumas...
mas a ft em compensação conta com os recursos anti-lag, de saida, monitoração de ponto, etc... bem legal...
? uma bela duvida, se compensa substituir a parte de ponto da minha ie por uma ft... se ainda existisse um jumper por exemplo, pra se precisar, eu apenas plugar e voltar a minha ie no comando do ponto facilmente, eu ficaria mais tranquilo...
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não rola de mandar um email pra eles perguntando tudo isso? acho o mais seguro.
