Motor ap forjado quebrado aos 1000 km
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resistiu bravamente todo esse tempo então…..
mas não tem nem um hallmeter simples de sonda pra te mostrar q tava pobre?
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cara, o engraçado é que tenho 2, um com os relogios da cronomaq e outro integrado na pandu,mas os relogios estão ligados junto com o farol de neblina, que estava desligado, e a pandu marca 200 mv a mais que o cronomaq e ela não para queta fica do vermelho ao verde variando o tempo todo, então eu nem me baseei muito por ele,como ainda não turbinei nem pensei que pudesse quebra.
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foi por isso q durou um bom tempo, no turbo teria ficado antes da ultrapassagem…..
q estranho esse meter ficar variando doido.....o meu acho q cronomaq tmb, qnd acelera ele não varia não e se não fica todo "alumiado" ele vai subindo até encher.....
sobre isso de estar ligado ou não no corsa dava erro na injeção qnd cortava o + do hallmeter, qnd ligava apagava a luz da injecao
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realmente.
fernando moura você ta usando o mesmo fio da sonda pros 2?
assim realmente, eu sinto que varias coisas eletricas interferem no funcionamento da sonda.
ex: se eu usar os vidros eletricos (a mistura ficava mais rica uns 0.3) até o vidro subir. se eu desligar a bomba eletrica, fica mais rico 0.2~0.6 de afr… vc desliga e sobe na hora o valor. a ventuinha liga da uma subida tb de leve.
doidera isso, nao sei se é interferencia ou se é parte eletrica maluca (eu achava que era isso).
mas 0.3 de afr é pouquinho.. 0.200 de sonda é coisa pra cassete.
0.200 de hall ja pode ser a diferença de quebrar ou nao seu motor, como sem controle disse,, na esticada para ultrapassar ja teria derretido o piston.
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pois é, uso o memo fio para os 2 hall miter, ja estou montando de novo,em breve estara nas ruas de curitiba, :d :d ,vou ver com multimetro quem que marca errado, resolver o problema e boa,
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pistões no bloco, em breve barca nas ruas!!!
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serio? e onde compro isso??
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so uma coisa gente, em vez de pensar em hallmeter q não serve de nada além de um lindo enfeite natalino piscante, pq não deixa a sonda ai e usa pra injeção, e instala uma wide, e usa ela no acerto, pra matar de vez o problema?
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seria bacana,mas assim, meu outro carro ta capotado e tenho que levanta 6.000 pra arrumar,por isso fiz o projeto da parati em 2 partes e ainda não turbinei, agora com essa quebra quebo tambem minhas perna de grana,então tenho que montar a bichinha de novo e acerta pelo halmiter,mas tenho que descobrir o porque da diferença e qual marca certo!!porque não quero quebrar de novo!!apesar de ter ficado bunitinho o pistão na mesinha da oficina.kkkkk
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to vendo q logo sai uma cadeira elétrica, (sem turbo ta assim) eita kupim, fazer todo esse estrago num aspro forjado não é pra qq um, requer muita habilidade e disposição…..
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não o capotamento do astra não é merito meu, essa medalha vai pra minha cunhada, eu quebrei um aspro forjado, mas ela conseguiu capotar um astra a exatos 40 km h barranquiando em uma rua de terra,, isso não é pra qualquer um não!!!kkkkk
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capotar já é show, imagino em câmera lenta, por isso tenho medo de ir pra rua kkkkk
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fernando no seu motor você usa prisioneiros originais do cabeçote ou forjado ?… vou ter que abrir o meu e já vou aproveitar e colocar prisioneiros novos para não ter risco de perder torque no aperto.... pelo que vi o preço não é tão diferente.
ainda to usando prisioneiros originais, estou usando junta de aço sabó e até onde ouvi falar esta junta não esta aguentando nada, então nem me preocupei em trocar os prisioneiros,soquei 90 neutons neles e boa,a hr que achar solução para junta coloco prisioneiro forjado ou do bielinha.