Comando p/ carro turbo
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pessoal
como estou dando uma melhoradinha na turbina e coletor do meu gol, pensei em substituir o comando g 049 que tenho um melhorzinho…
gostaria de algumas sugestoes de comandos nacionais, com custo beneficio bom
andei vendo uma tabela da jpf onde tem comando 312x290 levante 12mm lobe 112?, 278x278 lev. 11mm lob. 109?, 276x286 lev. 12mm lobe 113?.
esses sao alguns que eu andei vendo...
nao sei se é normal usar comandao em carro turbo de rua como no caso de aspirado....
agradeão a ajuda de todos
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olha um conselho que eu vou te dar, melhor opção no seu caso seria, pra não gastar muito, fazer uma c?pia do erson 268x260 com 112 de lobe ou até mesmo do crower 7013 que acho que é 256x256 com 112
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o erson 441t é oq tem 112 de lobe???
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pessoal
como estou dando uma melhoradinha na turbina e coletor do meu gol, pensei em substituir o comando g 049 que tenho um melhorzinho…
gostaria de algumas sugestoes de comandos nacionais, com custo beneficio bom
andei vendo uma tabela da jpf onde tem comando 312x290 levante 12mm lobe 112?, 278x278 lev. 11mm lob. 109?, 276x286 lev. 12mm lobe 113?.
esses sao alguns que eu andei vendo…
nao sei se é normal usar comandao em carro turbo de rua como no caso de aspirado....
agradeão a ajuda de todos
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parece ser bem arisco pra turbo. eu escolheria esse.
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parece ser bem arisco pra turbo. eu escolheria esse.
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sera q permite uso civil??? hahahah…
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o erson 441t é oq tem 112 de lobe???
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isso.
112 de lobe, 11.9 de levante, 260adm/268esc
o outro é o que tem 110 e 11.4 de levante se não me engano. só não lembro o código.
sera q permite uso civil??? hahahah…
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312x290?
sei la… achei meio estranha a configuração.
eu pegaria um erson ou um 296 da samcams.
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sera q permite uso civil??? hahahah…
[snapback]472041[/snapback]
a julgar pelo lob center eu diria que sim. apesar de ter 312 na adm. não vai girar nem embaralhar tanto qnt um 312 pra aspirado com baixo lob.
só me assusta a diferença de 22 graus entre esc. e adm., é demais.
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algumas infos do erson:
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estou com um desses em casa amigo meu instalou mas tinha folga de valvula errada e gastou um pouco de somente um dos cams de escape.
vou mandar para samacar para tirar copia, se alguem estiver interessado, mp :-)
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anderson: seu motor é 2.0?
tive o erson no 1.8 e era mto bom, ja qdo coloquei o 2.0 não gostei, não girava nada =(
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2.0 sim
tambem to achando q não vai atender oq estou esperando. acho q partirei logo para algo mais forte.
dando marcha lenta boa, uso o mais parrudo que for possivel.
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uia
no meu dá no corte na hora.
[snapback]472159[/snapback]
quebrei a cabeça com todo tido de enquadramento, até da forma mais doida (pulando dente) de desespero e nada, não girava. fiquei na neura e vendi por 150 reais
o 286? fez girar melhor, bem melhor.
obs: sempre achei q o seu era 1.9
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2.0 sim
tambem to achando q não vai atender oq estou esperando. acho q partirei logo para algo mais forte.
dando marcha lenta boa, uso o mais parrudo que for possivel.
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quase pus o 296? da samcams, é q alem do gasto final de quase 600 reais (com o trabalho no cabeçote pra não pegar nos ressaltos + os novos tuchos), fiquei com dá de por o motor pra girar @ 9.000
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quebrei a cabeça com todo tido de enquadramento, até da forma mais doida (pulando dente) de desespero e nada, não girava. fiquei na neura e vendi por 150 reais
o 286? fez girar melhor, bem melhor.
obs: sempre achei q o seu era 1.9
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o antigo, sim
o novo não
e o corte dele ta em 8k
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quebrei a cabeça com todo tido de enquadramento, até da forma mais doida (pulando dente) de desespero e nada, não girava. fiquei na neura e vendi por 150 reais
o 286? fez girar melhor, bem melhor.
obs: sempre achei q o seu era 1.9
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eu tambem, quem me deu a manha do enquadramento dele foi o troiano, que usa muito o 441t. na epoca ele rodava num motor 1.8, era bom, mas sei lá… nada d+ se comparado ao 0.49g.
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quase pus o 296? da samcams, é q alem do gasto final de quase 600 reais (com o trabalho no cabeçote pra não pegar nos ressaltos + os novos tuchos), fiquei com dá de por o motor pra girar @ 9.000
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ka esta girando qto agora???se qdo eu andei na loira (com o problema no coletor q estava) sem vc pisar mesmo eu ja colei no banco estou imaginando como não esta andando…..
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o antigo, sim
o novo não
e o corte dele ta em 8k
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gira isso com qto de pressão? mesmo com pouca?
eu tambem, quem me deu a manha do enquadramento dele foi o troiano, que usa muito o 441t. na epoca ele rodava num motor 1.8, era bom, mas sei lá… nada d+ se comparado ao 0.49g.
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não gosto do 049g
ka esta girando qto agora???se qdo eu andei na loira (com o problema no coletor q estava) sem vc pisar mesmo eu ja colei no banco estou imaginando como não esta andando…..
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contigo não passei de 7.000 jaime, o carro tava péssimo, carburador com gel e com o coletor de admissão quebrado no 1? cilindro
