Compressão de cilindros
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tenho um ford focus com um preparação aspro leve e notei uma coisa estranha medindo a compressão dos cilindros.
o carro original tem 10:1 de taxa de compressão e com o cabeçote original estava dando 210psi de compressão nos cilindros. agora com o cabeçote 1mm rebaixado, estimando aproximadamente 11:1 de taxa, está medindo 150psi.
outro fator a considerar são os comandos que foram trocados, segue especificações:
comandos crower stg 2: 280? / 276?, 114? lobe center e 10,4mm / 9,9mm de levante
comandos originais: 276? / 273?, 112? lobe center e 8,8mm / 8,7mm de levante
a mudanda de taxa de compressão e dos comandos acarreta em alguma mudança na compressão dos cilindros?
obs.: não confio na retífica que montou o meu cabeçote e não é nada difácil que tenham feito merda nele.
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estranho…
até onde entendo, tinha que ter subido sua taxa.
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acho que já que as valvulas permanecem mais tempo abertas, tem menos tempo de compressão efetiva….
do celta medi sóbado e tem 280 libras....original....hehehehe
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me parece que comandos maiores diminuiem a compressão dos cilindros, da? a necessidade de subir a taxa tb, mas não sei especificamente neste tipo de medição se teria redução em comparação com a original.
ps: é o teu carro que tem o vêdeo junto com o civic vti e o marea 2.4 ??? ficou bom o carro hein ?
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não sei se os comandos podem gerar este tipo de leitura . vc ja parou pra pensar se naquelas cabeçadas de valvula no pistao alguma coisa nao pode ter ocorrido nas sedes ou mesmo nas valvulas é não sei em qto os comandos afetam a compressão (linearmente ou exponencialmente) e se afetam, mas comparando valores to com 8:1 de taxa e 145psi , algo proximo ai dos teus 150psi.
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não sei se os comandos podem gerar este tipo de leitura . vc ja parou pra pensar se naquelas cabeçadas de valvula no pistao alguma coisa nao pode ter ocorrido nas sedes ou mesmo nas valvulas é não sei em qto os comandos afetam a compressão (linearmente ou exponencialmente) e se afetam, mas comparando valores to com 8:1 de taxa e 145psi , algo proximo ai dos teus 150psi.
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pois é vinny, por teoricamente a retífica era era pra ter resolvido o problema das válvulas, por isso que botei a observação que não tinha certeza do servião dos caras… to quase desmontando essa merda denovo...
obs.: rapo mas vc tá sumido heim
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me parece que comandos maiores diminuiem a compressão dos cilindros, da? a necessidade de subir a taxa tb, mas não sei especificamente neste tipo de medição se teria redução em comparação com a original.
ps: é o teu carro que tem o vêdeo junto com o civic vti e o marea 2.4 ??? ficou bom o carro hein ?
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? o meu carro sim. bom até que tá, mas tá longe de estar perfeito, não mexi em nada na injeção e ignição e to com vêrios probleminhas como esse da compressão entre outros.
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pois é vinny, por teoricamente a retífica era era pra ter resolvido o problema das válvulas, por isso que botei a observação que não tinha certeza do servião dos caras… to quase desmontando essa merda denovo...
obs.: rapo mas vc tá sumido heim
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antes de desmontar faça um teste simples pra ver se nao é canaleta/anel e etc… arranca os comandos e o carter. pegue uma mangueira com ar e ligue ela no local das velas. mete ar pressurizado e ver se vaza ar (forte) pela adm ou escape. depois faz o mesmo e fica de olho na parte de baixo. isso deve dar uma luz. e veja se os comandos nao podem causar isso tb.
obs: eu nao to sumido nao, c tem meu tel e sabe onde me achar
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? celta vhc?
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isso
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? sórgio, de 210 pra 150 levando em consideração q vc rebaixou o cabeçote em 1mm e os comandos q vc usa realmente é estranho….
tem q verificar pq tá perdendo isso tudo de compressão...pode ser problema de vedação de válvula mesmo...
o foda pra fazer esse teste q o vini sugeriu é arrumar o ferramental mesmo....
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? sórgio, de 210 pra 150 levando em consideração q vc rebaixou o cabeçote em 1mm e os comandos q vc usa realmente é estranho….
tem q verificar pq tá perdendo isso tudo de compressão...pode ser problema de vedação de válvula mesmo...
o foda pra fazer esse teste q o vini sugeriu é arrumar o ferramental mesmo....
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eu tenho o equipamento pra testar vedação de cilindros aqui na tecnomec, se você quiser me manda um e-mail pelo site da minha assinatura e vc passa aqui pra gente testar…
abs.
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eu tenho o equipamento pra testar vedação de cilindros aqui na tecnomec, se você quiser me manda um e-mail pelo site da minha assinatura e vc passa aqui pra gente testar…
abs.
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uma pena q ele mora a 1000 km de vc…hehehehehe...ele, o vinicius e eu somos de brasília....
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e eu não vi taaaanta diferença assim na duração comandos pra mudar tudo isso… (mesmo assim cair tanto é estranho)...
as duas vezes em que você testou a compressão (antes e depois) foi com o motor quente ?
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as duas vezes foram com motor quente.
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alguém sabe a exata relação entre taxa de compressão do motor e compressão dos cilindros???
alguém ja fez algum teste comparativo entre essas duas grandezas ???
abraço
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? complicado de ter algo exato pq a compressão varia de acordo com o comando, só pra citar 1 dos fatores…acho q é por isso q não rola uma f?rmula ou tabela co isso....
