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Nitro no astra flex 2006

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  • F Offline
    F Offline
    FUNtastic
    escreveu em última edição por
    #21

    sem nitro por enquanto…

    minha suspensao tah completamente bixada... tah tudo indo pro saco com mta rapidez por causa desse lixo de cidade... vou tentar deixa-la zerada (trocar tudo) ainda esse mes... enquanto isso, nada de nitro em cadeira eletrica (jah senti na pele oq eh sofrer acidente em cadeira eletrica e nao quero isso de novo)

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    • L Offline
      L Offline
      Lee
      escreveu em última edição por
      #22

      ta certo, quero ver vc capotando outro fiat ai nao.

      ai fun, se bobiar ja coloca umas de rosca :teteto:

      rapo, tava no branco hj, tinha um kit nitro por mil?o, 100cv eiiiiiita vontade de ter grana sobrando viu hehehe.

      1 Resposta Última resposta
      • F Offline
        F Offline
        FUNtastic
        escreveu em última edição por
        #23

        independente da potencia, tah barato hein

        ateh mesmo pq a potencia vc regula na hora, depende do tamanho do buraco :fppt:

        comecei com pouquinho pq com certeza vou querer aumentar… entao se eu jah começasse com 70cv, jah estaria no limite e nao poderia aumentar mto com segurança :sppt:

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lee
          escreveu em última edição por
          #24

          isso ai, regula no tamanho do fogger e da solenoide tbm, só q esses kits geralmente são de até 70cv, esse era de 100cv o fogger era maior sim e mais caro.

          aee putastic, vc é gay cara… descobri isso agora.

          mete logo os 60cv cavalos ai q teu motor aguenta fiote. o teu num tem 160cv origem, então vc pode colcoar 64cv q estará na margem de 40%. isso ai num deve nem estar fazendo cossegas.

          haaaaaaaa, depois quero saber quem é esse caboclo q fez as recargas pra vc... ta muito barato fiote. o cara usou a maquina certa de recarga de nitro??? pq numa dessa vc fode tua valvula e vc não consegue a pressão desejada devido a ineficiencia do carregador.

          fica atento nisso heim.

          mas se oc ara tem a maquina mesmo, depois quero o contato.

          1 Resposta Última resposta
          • C Offline
            C Offline
            carlos
            escreveu em última edição por
            #25

            acho q não hein…até pq turbo vc tem q gastar c/ 1 monte de coisas além do kit...tem a parte de alimentação, escape, ic, embreagem...

            se bem q eu acho q 1 embreagem + forte ia bem num nitro tbm...

            [snapback]484031[/snapback]

            q nein o fun falou no meu caso (marea), nitro eh mto mais vantagem… um kit bem feito, completo (incluindo embreagem e tudo mais) nao sairia por menos de 3500 reais...

            vc acha q nun da pra montar um kit turbo??? eu vi o kit turbo pra astra por r$ 1.600,00 se não me engano

            eu ainda montaria um turbão

            1 Resposta Última resposta
            • T Offline
              T Offline
              thiagosaveiro
              escreveu em última edição por
              #26

              acho q não hein…até pq turbo vc tem q gastar c/ 1 monte de coisas além do kit...tem a parte de alimentação, escape, ic, embreagem...

              se bem q eu acho q 1 embreagem + forte ia bem num nitro tbm…

              [snapback]484031[/snapback]

              assino embaixo.

              preão de kit padaria é o que menos importa na hora de fazer bem feito um turbo.

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                FUNtastic
                escreveu em última edição por
                #27

                isso ai, regula no tamanho do fogger e da solenoide tbm, só q esses kits geralmente são de até 70cv, esse era de 100cv o fogger era maior sim e mais caro.

                aee putastic, vc é gay cara… descobri isso agora.

                mete logo os 60cv cavalos ai q teu motor aguenta fiote. o teu num tem 160cv origem, então vc pode colcoar 64cv q estará na margem de 40%. isso ai num deve nem estar fazendo cossegas.

                haaaaaaaa, depois quero saber quem é esse caboclo q fez as recargas pra vc... ta muito barato fiote. o cara usou a maquina certa de recarga de nitro??? pq numa dessa vc fode tua valvula e vc não consegue a pressão desejada devido a ineficiencia do carregador.

                fica atento nisso heim.

                mas se oc ara tem a maquina mesmo, depois quero o contato.

                [snapback]486299[/snapback]

                mas se eu colocar 60cv e dpois eu quizer aumentar a potencia, como q eu fa?o? jah estarei mto perto do limite de segurança… entao eu fiz que nem nego q turbina carro: começa com 0,6bar pra ir aumentando aos poucos heheheh

                q nein o fun falou no meu caso (marea), nitro eh mto mais vantagem… um kit bem feito, completo (incluindo embreagem e tudo mais) nao sairia por menos de 3500 reais...

                vc acha q nun da pra montar um kit turbo??? eu vi o kit turbo pra astra por r$ 1.600,00 se não me engano

                eu ainda montaria um turbão

                [snapback]486306[/snapback]

                kit pra marea eu tb acho por 1600, mas nao presta… um bom kit, com boa embreagem e bons freios (astra soh tem disco na frente e marea tem disco nas 4) fica mto caro... turbinar eh facil, mais fica cadeira eletrica... pra fazer bem feito, tanto em marea quanto em astra, nao fica por menos de 3000 reais ao todo

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  Lee
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  mas se eu colocar 60cv e dpois eu quizer aumentar a potencia, como q eu fa?o? jah estarei mto perto do limite de segurança… entao eu fiz que nem nego q turbina carro: começa com 0,6bar pra ir aumentando aos poucos heheheh

                  kit pra marea eu tb acho por 1600, mas nao presta... um bom kit, com boa embreagem e bons freios (astra soh tem disco na frente e marea tem disco nas 4) fica mto caro... turbinar eh facil, mais fica cadeira eletrica... pra fazer bem feito, tanto em marea quanto em astra, nao fica por menos de 3000 reais ao todo

                  [snapback]486339[/snapback]

                  barato heim

                  depois que o vêio lá quiz me dilacerrar com o or?amento dele, nunca mais quero turbo. faão aspro, memso gastando o memso ou mais q um turbo rsrsrs.

                  sei la viu, tomei raiva de turbo. :fppt:

                  1 Resposta Última resposta
                  • C Offline
                    C Offline
                    coisa_triste
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    q nein o fun falou no meu caso (marea), nitro eh mto mais vantagem… um kit bem feito, completo (incluindo embreagem e tudo mais) nao sairia por menos de 3500 reais...

                    vc acha q nun da pra montar um kit turbo??? eu vi o kit turbo pra astra por r$ 1.600,00 se não me engano

                    eu ainda montaria um turbão

                    [snapback]486306[/snapback]

                    existe uma grande diferença entre pendurar uma turbina no coletor de escape e fazer algo que ande…

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      Carbon
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      cassiano:

                      andar anda.

                      andar bem, pode andar.

                      andar para traz é possível.

                      render todo o potêncial do equipamento que você tem nas mãos, aff como é dificil. mas possível na mão de quem conhece.

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        coisa_triste
                        escreveu em última edição por
                        #31

                        cassiano:

                        andar anda.

                        andar bem, pode andar.

                        andar para traz é possível.

                        render todo o potêncial do equipamento que você tem nas mãos, aff como é dificil. mas possível na mão de quem conhece.

                        [snapback]486415[/snapback]

                        sim sim.

                        acabei meio que me expressando errado também.

                        que gaste 1600 reais com o kit, mas tem muito mais coisa pra fazer além do que colocar o kit no carro.

                        o ponto que eu queria chegar e me equivoquei é o seguinte.

                        quem pensa que comprando o kit e montando vai estar com o carro rendendo bem se engana.

                        o preão de turbinar um carro não se resume em um kit.

                        agora ficou melhor.

                        1 Resposta Última resposta
                        • C Offline
                          C Offline
                          Carbon
                          escreveu em última edição por
                          #32

                          :fppt:

                          eu entendi.. só queria deixar bem claro.

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            MARCELO200MPH
                            escreveu em última edição por
                            #33

                            o turbo demanda muito mais tempo, estudo,dinheiro, etc

                            além do que, é muito mais complicado ter um carro turbo do que um carro nitro. é outra situação.

                            já o nitro é instalado em uma tarde ou menos, não passa de 2000 a preparação incluindo kit novo zerokm, instalação e velas mais frias.

                            o carro fica usável o tempo todo, você pode emprestar pra esposa ou pra m?e ir ao supermercado sem medo, e qualquer rolo com poli?cia ou seguro, você retira tudo em minutos.

                            ? claro que o turbo também tem todas as suas vantagens, mas pra quem quer ter um carro original pro dia-a-dia, se divertir rápido e gastando pouco, o nitro cai melhor.

                            1 Resposta Última resposta

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