Montando ap 1.7 t
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ah, o video de drift de bike:
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…num deve ser tão difácil, será que dá pra encarar com os amigos e as ferramentas?
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claro que dá aqui o esquema é esse, nunca gastei dinheiro com oficina em curitiba…
só tem que cuidar que as vezes os preparativos demoram tanto que vc começa a mexer no carro mesmo domingo as 16h..
ajuda muito ter pelo menos um jacar? e uns cavaletes. uma girafa mais ainda e se se for um elevador então..
(sonhar nao custa nada)mas claro, tem quem troque uma caixa de ap com macaco original do carro e um meio-fio apenas... pra tudo se da um jeito.
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eu já tenho uma boa variedade de ferramentas, mais ainda faltam algumas coisinhas, como chaves torque, aquela cinta de prender os anéis e colocar o pistão, torquêmetro, e umas outras…vou dar uma conversada com os amigos pra ver se rola...
dá pra fazer uma montagem on-line com pp... hehehe
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mas claro, tem quem troque uma caixa de ap com macaco original do carro e um meio-fio apenas… pra tudo se da um jeito.
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tem quem arruma um cabeçote que atropelou valvulas porque a correia dentada partiu, dia de domindo a tarde, 2horas antes da arrancada e ja dentro do box ps:utilizando as mesmas válvulas
ps2: eu tava lá
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tem quem arruma um cabeçote que atropelou valvulas porque a correia dentada partiu, dia de domindo a tarde, 2horas antes da arrancada e ja dentro do box ps:utilizando as mesmas válvulas
ps2: eu tava lá
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viva o martelo e a bigorna
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ap girando igual um vtec…
e tem gente que diz que o ap é ultrapassado...
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quero ver girar 10.000rpm e manter em 10.000rpm por tempo, e nao ter que abrir o motor depois para trocar ou retificar alguma peça
isso nao tem nada a ver com vtec, e sim com a lubrificacao
foi mau
mas nao resisti quando li esse post
