Mais uma pergunta de carbura
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tome muito cuidado com a numeração que esta nos gicles e canetas, pois é muito comum vc comprar dois gicles, ou canetas, com a mesma marcação mas com furos descalibrados
eu, por exemplo, só compros gicles de medidas baixas e refuro e calibro
meu carro sempre esta com gicles marcados 120 ou 130 mas as vezes pode até ser um 250 rsrs se eu vender um carburador destes pra alguem que não tenha calibre de gicle preciso avisar pro cara não levar um suador rs
abraço,
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ao fabio e a ka….
realmente sao meio amassados, acontece que tentei retirar e a fenda ta espanando e nao sai.....tem algum macete ???
olha soh, meu carburador no 2 estagio tem um caninho que fica mirando na boca do 2 estagio e esguincha toda vez que acelero forte, aquele pelo visto eh o tal do econostato original, soh que nao consegui verificar nenhum buraco pra passa outro caninho pra fazer um econostato suplementar.....em que lugar devo olhar??
nao consegui ver os tais aneis, quando a boia eh empurrada com a mao pra cima ele encosta em um biquinho tipo molinha, mas nao consegui encontrar os tais aneis
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caso sua agulha seja o modelo prensado vc pode subir o nivel da cuba retrabalhando o acionamento da agulha ou, se for a boia com lata, é só entortar a haste da boia que o nível vai subindo
abraço,
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realmente sao meio amassados, acontece que tentei retirar e a fenda ta espanando e nao sai…..tem algum macete ???
nao consegui ver os tais aneis, quando a boia eh empurrada com a mao pra cima ele encosta em um biquinho tipo molinha, mas nao consegui encontrar os tais aneis
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desculpa ir me metendo na conversa,rsrs
estes anéis existem no modelo que a agulha é parafusada na tampa (? uma arruela entre o sextavado de latão da agulha e a tampa do carburador), se for prensado não troca
estes parafusos quando não saem de primeira fica complicado, uma boa dica ?; limar com cuidado o lado contrario ao da cabeça do parafuso pois as vezes ele esta danificado ali e não sai mesmo, outro é ir passando bastante desengripante e tentar com varias chaves de fenda diferentes pra ver qual pega melhor
abraço,
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desculpa ir me metendo na conversa,rsrs
estes anéis existem no modelo que a agulha é parafusada na tampa (? uma arruela entre o sextavado de latão da agulha e a tampa do carburador), se for prensado não troca
estes parafusos quando não saem de primeira fica complicado, uma boa dica ?; limar com cuidado o lado contrario ao da cabeça do parafuso pois as vezes ele esta danificado ali e não sai mesmo, outro é ir passando bastante desengripante e tentar com varias chaves de fenda diferentes pra ver qual pega melhor
abraço,
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que isso barata….
ta ajudando pra caramba.....
eh o seguinte: a agulha e aquela parafusada com parafuso sextavado, entao tenho que retirar a boia do lugar, desroscar o parafuso e.....colocar mais uma arruela e retirar a mesma ???????
ja do parafuso to com medo de estragar, sera que se cortar eu consigo achar facil o mesmo depois é???
vlw ajuda
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fabio lima…
fabio eu vi novamente as fotos do seu bura e eh o seguinte:
o meu carburador ja tem 2 caninhos (01 menor e 01 maior) na cuba, soh que no 2 estagio soh tem um esguincho.....pra onde vai o outro ????, pelo que percebi vc furou a tampa para passar mais um caninho correto???
outra coisa....
no came de abertura eu percebi que voce limou o came de abertura pra abrir mais rapido ....eh isso mesmo ????
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parafuso de borboleta é um saco … ja destru? eixo e borboleta só pra tirar ...
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a pergunta correta eh….
tenho que retirar a boia do lugar, desroscar o parafuso da agulha e....colocar ou retirar arruela pra subir o nivel ????
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tire a boia, ai olhe se o tubinho onde fica a agulha é rosqueado ou prensado na tampa do carburador. se for de rosca, ai é simples de alterar o nivel.
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fabio lima…
fabio eu vi novamente as fotos do seu bura e eh o seguinte:
o meu carburador ja tem 2 caninhos (01 menor e 01 maior) na cuba, soh que no 2 estagio soh tem um esguincho.....pra onde vai o outro ????, pelo que percebi vc furou a tampa para passar mais um caninho correto???
outra coisa....
no came de abertura eu percebi que voce limou o came de abertura pra abrir mais rapido ....eh isso mesmo ????
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vc tá falando do 2e ou do tldz?
entao… o came do 2e eu tinha feito um trabalhinho nele com lima pra deixar mais suave e antecipada a abertura do segundo corpo.
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do 2e ,
e a boia como retira, tentei e fiquei com medo de quebrar, e das arruelas, poe ou tira ?????
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pra tira a boia vc deve empurar o eixo que prende ela na tampa do carburador aquel eixo é encaixado, provavelmente vai sair a b?ia com a agulha pendurada, o que ficar na tampa é o corpo da agulha, é uma peça de latão (meio amarela) com um sextavado, os cal?os são arruelas metalicas que ficam atras deste corpo, vc precisa retirar o corpo pra mecher nos cal?os
não lembro muito bem mas acho que vc usa uma chave 11mm pra tirar o corpo da agulha, o problema é que existem alguns modelos que o corpo não tem rosca, é prensado na tampa do carburador neste modelo é bem dificil de tirar este corpo e depois de desmontar algumas veses ele não segura mais na tampa e vc precisa trocar a tampa ou usina-la pra recuperar por isso que se seu modelo for prensado vc não deve ficar desmontando al?, mas vc vai perceber pois o modelo prensado é bem dificil de tirar
coloca uma foto do teu carburador aí que o pessoal coloca umas setas nas peças e faz um passo a passo pra vc fazer o serviço
obs.: já conseguiu retirar a borboleta? uma vez perdi a calma tentando desmontar aqueles dois parafusos e serrei o eixo e a borboleta e coloquei novos rsrsrs
abraço,
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obs.: já conseguiu retirar a borboleta? uma vez perdi a calma tentando desmontar aqueles dois parafusos e serrei o eixo e a borboleta e coloquei novos rsrsrs
abraço,
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consegui nada…., vamo ve depois, mas entao, a agulha do meu eh de parafuso sestavado......mas devo colocar mais uma arruela ou retirar aquela que ja tem ???
abra
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tirando arruela o nivel sobe, colocando o nivel desce
o corpo prensado tambem tem um sextavado al?
obs.: boa sorte pra tirar a borboleta rsrs
abraço,
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tirando arruela o nivel sobe, colocando o nivel desce
o corpo prensado tambem tem um sextavado al?
obs.: boa sorte pra tirar a borboleta rsrs
abraço,
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ai barata, consegui retirar a boia, o parafuso, e as 2 arruelas e montei denovo…...significa que aumentei o nivel certo????
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ai barata, consegui retirar a boia, o parafuso, e as 2 arruelas e montei denovo…...significa que aumentei o nivel certo????
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certissimo, eu normalmente tiro/coloco uma arruela, monto, testo o carro, desmonto confiro o nivel com o paquimetro e depois tiro/coloco outra
por ser uma alavanca, o braão da boia, uma arruela al? já da uma diferença rasoavel no nível
abraço,
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certissimo, eu normalmente tiro/coloco uma arruela, monto, testo o carro, desmonto confiro o nivel com o paquimetro e depois tiro/coloco outra
por ser uma alavanca, o braão da boia, uma arruela al? já da uma diferença rasoavel no nível
abraço,
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agora vc vai apelar comigo, …
por qual motivo eu tenho que aumentar o nivel da boia???.....outra pergunta, eu ja mexi no came (limando) pra abrir mais cedo e progressivo, ja mexi na boia, soh que nao coloquei nenhum econostato alem dos originas.....sera que perceberei melhora naquela falta que dava????....to pensando em mexer na giclagem.....ela ta em 150-195.......tava pensando em algo como 160-200 ...
q q vc acha ????
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agora vc vai apelar comigo, …
por qual motivo eu tenho que aumentar o nivel da boia???.....outra pergunta, eu ja mexi no came (limando) pra abrir mais cedo e progressivo, ja mexi na boia, soh que nao coloquei nenhum econostato alem dos originas.....sera que perceberei melhora naquela falta que dava????....to pensando em mexer na giclagem.....ela ta em 150-195.......tava pensando em algo como 160-200 ...
q q vc acha ????
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teste primeiro antes de mexer na giclagem.
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teste primeiro antes de mexer na giclagem.
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pois é, tb ja falei isso pra ele…